GRID áttekintés: Nagyszerű lökhárítótól lökhárítóig versenyakció

A GRID nagy sikerrel hozza vissza a sorozatot, olyan rugalmasságot mutatva be, amely ritkán látható a versenyjátékokban, és amely csekély kompromisszumokkal mindenkit kielégít.

RÁCS’s gyökerei mélyen benyúlnak a történelembe versenyjátékok, jó néhány márkaváltáson és névváltoztatáson átesett. Kezdetben szinkronizált TOCA Túraautó Bajnokság, a sorozat bővült, ahogy egyre több versenyzési formát nyelt le, kezdve Versenyvezető egészen a legjobban emlékezetig RÁCS név. Öt év kihagyás után RÁCS most visszatért.

Összehasonlítva a korábbi játékokkal RÁCS történelem, RÁCS 2019 határozottan úgy tűnik, mintha visszaköltöznénk a központba az árkád és a szimuláció között. Míg a sorozat néhány korábbi címe a sim-alapú gyökereihez nyúlik vissza, amelyek hosszabb futamokat és kevesebb harangszót és sípot tartalmaztak, RÁCS 2019 teljes mértékben felkarolta a versenyzés közvetlenebb módszerét. Az, hogy a sorozat hosszú távú rajongói élvezni fogják-e ezt, minden bizonnyal vita tárgya lesz, de akárhogy is RÁCS 2019 arra törekszik, hogy feldobja az adrenalint.

Magjában, RÁCS megpróbálja átlépni a határvonalat az arcade versenyzés és a szimuláció között. Kezdetben ez egy kis sokk a rendszer számára, különösen azok számára, akik úgy nőttek fel, hogy körbejárják a koszos brit pályákat. TOCA vagy akik élvezték a 2014-es enyhe visszalépést a realizmus felé GRID Autosport, de általában a műszak közelebb Forza-stílusú középút jól működik. Különösen a replay mechanika – védjegy RÁCS rendszer, amely lehetővé teszi a felhasználók számára az idő visszatekerését egy különösen elhamarkodott előzési döntés vagy egy rossz kanyarbafutás visszavonásához – tökéletesen illeszkedik ebbe a középső sávba, talán jobban, mint a többi Codemasters címek, mint F1 2019.

RÁCS 2019 továbbra is a sorozat változatosságra való hajlama. RÁCS versenymódok tömkelegét kínálja a játékosnak, olyan kézenfekvő választási lehetőséggel, mint a modern és klasszikus túraautók az amerikai izomautókig és az együléses versenyzésig. Minden szála válogatott kihívásokká fonódik össze, és arra kéri a játékost, hogy bizonyítsa sokoldalúságát vezetőként anélkül, hogy sok időt hagyna az egyes módokhoz való akklimatizálódásra.

Egyszóval sikert RÁCS által található minden mesterség mesterévé válva a siker érdekében. Előfordulhat, hogy a játékosok egy vezetési stílust kedvencnek tartanak – és a választott preferencia az is lesz természetesen játékosonként változnak – de a felhasználók nem tudnak csak egy módra összpontosítani, ha ki akarnak lépni tetejére. Valójában ez be van építve a játék szerkezetébe, így a játékos nem tud úgy nekivágni a végső kihívásoknak, hogy ne jelöljön ki legalább négyet a különböző szálak közül.

Mindegyik másnak érzi magát, a Codemasters elismerésére. Kampány szempontjából a Fernando Alonso kihívás a legjobb a csoportban: egy koncentrált kép mindenről, ami RÁCS izgalmas, amely az ikonikus Renault F26 motorsport-legendája elleni versenyben csúcsosodik ki. A tárgyalásról a tárgyalásra ugrálás az, ahol RÁCS a legjobban működik, még akkor is, ha ez a mélység rovására megy.

A Codemasters ezt a változatosságot is határozottan működik, hiszen a felhasználó alkalmazkodik az izomautó ellenállásához, szemben az F1000 súlytalan sodródásával. RÁCS Annyira képlékeny a megközelítése, hogy a játékosok gyorsan megtanulják az egyes versenyzési stílusokat, de anélkül, hogy belevágnának az egyes módokba anélkül, hogy oda kellene figyelniük az egyes autók sajátosságaira.

Ahol RÁCS leesik egy kicsit a nyomaival. Nincs elég lehetőség az áramkörök tekintetében, és bár a játék egy kis választási lehetőséget kínál a felhasználóknak a rövidített pálya opcióknak és az időjárás változásainak köszönhetően itt egy kicsit több változatosságra van szükség, hogy a játékosok sokáig elköteleződjenek kifejezést. Hálásan, Codemasters az idő előrehaladtával több számot ígért ingyenes tartalomként, de a felhasználóknak egyelőre érdemes lehet ütemezni magukat.

Ennek egy része a bonyolultság hiánya a Codemasters által látott többi legutóbbi slágerhez képest. F1 2019 lehet, hogy csupán az év Forma-1-es pályáit tartalmazta, de a játék mélysége kárpótolt érte. Hasonlóképpen, DiRT Rally 2.0 szintén nem hagyott más lehetőséget a játékosoknak, mint a mesterségük csiszolására, míg a magasabb nehézségeken kívül RÁCS nem kell annyi izommemória.

Ez azt jelenti, hogy erre érdemes rámutatni RÁCS lehetőséget biztosít a felhasználóknak a szimulációs szempont felerősítésére. A játék legmagasabb nehézségi szintre emelése és néhány támogató mechanizmus, például a versenyzés eltávolítása vonal jobban illeszkedik a szimulációhoz, míg az egyéni versenyek az alapértelmezett rövid versenyt is eltávolíthatják alkalommal.

Ebből egy kicsit több is szívesen látna a kampányban. Időnként előkerülnek a lineáris országúti versenyek, és valami kicsit mást mutatnak be, ahogy az az időmérőkre is igaz. Bár ebből egy kicsit több csodát tenne RÁCS még mindig meglehetősen szolid ajánlatot kínál egy motorverseny-büfé tekintetében.

Néhány más mechanika RÁCS felhasználások, például a Nemesis rendszer is segítenek. Ha a felhasználó túl sokszor meglökteti az ellenfél versenyzőjét, vagy olyan veszélyes előzést hajt végre, amely több mint kevés festéket vesz le, akkor Nemezisként kerül kiosztásra a verseny hátralévő részére. Ez mindenképpen érdekessé teszi a dolgokat, mivel az ellenséges versenyző fokozza agresszióját a verseny folyamán.

Ez nagyon szórakoztató, és gyorsabb szintlépésre használható, mivel a felhasználók egy kicsit manipulálhatják a rendszert. Ha egy szándékosan ostoba manővert hajtanak végre korán, és elütnek egy másik autót, agresszívebbé és szórakoztatóbbá válik a versenyzés, és egy kis káoszt is hozzáad a keverékhez. Természetesen minden a kockázat és a jutalom elkerüléséről szól, hogy elkerülje a túl nagy kihívást, vagy az autó megrongálódását.

RÁCSA másik kulcsfontosságú értékesítési pont a csapattárssal való együttműködés hangsúlyozása. A verseny során a játékosok megkérhetik csapattársukat, hogy védekezően vezessen, vagy előzésre törekedjenek, a futamon kívül pedig a felhasználók választhatnak egy másik csapattársra való frissítést. Játékmenet szempontjából nem igazán ad hozzá annyit, de ettől függetlenül érdekes mechanika, még ha nem is kötelező része a játéknak.

Összességében tehát RÁCS sikerül izgalmas választékot kínálnia a játékosoknak a különböző versenyzési lehetőségek közül. Ez egy eltérés CodemastersLegutóbbi sikerei a szimulációs térben, és talán nem éri el azt a magasságot, mint a mélyebb játékai. Mindazonáltal azok, akik egy beépülő és játszható akciót szeretnének, és egy pillanat alatt felerősíthetik a nehézséget, sok örömet találnak majd.

RÁCS 2019. október 11-én jelenik meg PC-re, PS4-re és Xbox One-ra. A Screen Rant egy PC-letöltési kódot kapott a felülvizsgálat céljából.

Értékelésünk:

4 az 5-ből (Kiváló)

WRC 9 áttekintés: Itt az ideje újra rallyzni

A szerzőről