Tesla Dapat Mengadopsi Teknologi Baterai Baru Untuk Mencegah Kebakaran Kendaraan & Menyelamatkan Nyawa
Tesla mungkin beralih dalam kimia baterainya ke jenis yang kurang rentan terhadap pembakaran setelah mengalami kerusakan. Mobil Tesla termasuk yang paling aman di dunia dan kebakaran baterai cukup jarang, namun selalu ada ruang untuk perbaikan. Pada kendaraan listrik apa pun, tabrakan yang serius pasti dapat menyebabkan ketidakstabilan di dalam baterai dan, jika pecah, kebakaran dapat terjadi. Jika rumor tentang perubahan yang akan datang ke jenis baterai yang berbeda benar, kemungkinan kebakaran akan turun lebih jauh.
Tesla saat ini menggunakan paket baterai lithium-ion yang mencakup nikel, kobalt, dan aluminium, yang dikenal sebagai baterai NCA. Ini berbeda dari formulasi nikel magnesium kobalt (NMC) yang digunakan di sebagian besar kendaraan listrik lainnya, memberi Tesla sedikit keunggulan jangkauan karena kepadatan energi yang lebih tinggi. Tesla terus melakukan perbaikan dan telah melakukan pergantian baterai sebelumnya. Telah berencana mengubah ke desain yang lebih maju dengan kimia serupa tetapi konstruksi dan ukuran berbeda yang meningkatkan kepadatan energi lebih jauh. Baterai baru ini, yang dikenal sebagai 4680, diharapkan dapat menambah jangkauan 16 persen lebih banyak dengan paket ukuran yang sama, namun Tesla telah menyebutkan bahwa proyek tersebut memakan waktu lebih lama dari yang diharapkan.
gosip terbaru tweeted oleh analis Tesla terkenal Troy Teslike menunjukkan bahwa beberapa model mungkin beralih ke paket baterai LFP mulai awal Oktober 2021. Kendaraan yang mungkin melihat perubahan ini termasuk konfigurasi jangkauan standar dari Tesla Model 3 dan Model Y. Salah satu hal yang paling menarik tentang LFP (lithium ferrous phosphate) dibandingkan dengan tipe NCA saat ini adalah bahwa unit baterai memiliki risiko kebakaran atau ledakan yang jauh lebih rendah, bahkan ketika rusak dalam a tabrakan. Baterai LFP diketahui memiliki kepadatan energi yang lebih rendah daripada jenis NCA saat ini, yang mungkin terlihat sebagai kelemahannya, bagaimanapun, model kisaran standar memiliki cukup ruang untuk menggunakan baterai yang lebih besar dan itu mungkin larutan.
Tesla LFP Vs. Baterai NCA
Semua kendaraan Tesla dijual di AS gunakan baterai NCA saat ini yang mengandung kobalt, logam yang mahal dan relatif langka yang harganya berfluktuasi secara teratur. Ini juga merupakan sumber daya yang terkait dengan praktik penambangan yang tidak etis. Dibandingkan dengan paket baterai LFP, jenis NCA lebih beracun dan kurang stabil. Sementara kimia baterai aluminium kobalt nikel awalnya memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi, kapasitas maksimumnya turun lebih banyak lebih cepat dari LFP, yang berarti ada titik persilangan setelah beberapa waktu ketika baterai lithium besi fosfat akan mengungguli NCA.
LFP juga lebih murah dan memiliki masa pakai lebih lama, menahan lebih banyak siklus pengisian/pengosongan daripada NCA. Untuk pembeli yang sadar akan keselamatan, baterai LFP juga lebih kecil kemungkinannya untuk terbakar. Kelemahan utama adalah ukuran baterai ini dan itu akan menjadi alasan untuk menggunakannya hanya di Rentang standar Tesla Model 3 dan Model Y, di mana ada ruang tambahan untuk baterai yang lebih besar. LFP sudah digunakan di Cina dan di baterai skala utilitas Tesla Megapack, jadi rumor bahwa itu akan datang ke model AS dapat dipercaya. Namun, hingga saat ini belum ada pengumuman resmi.
Sumber: Troy Teslike/Twitter
Tunangan 90 Hari: Kebiasaan Tidak Higienis Jenny Slatten Diekspos Oleh Ibu Sumit
Tentang Penulis