Setengah Dari Tesla yang Diproduksi Pada Q1 Memiliki Baterai LFP — Mengapa Itu Penting

Pada panggilan pendapatan Q1 2022, Tesla mengumumkan bahwa hampir setengah dari semuanya EV yang diproduksi selama kuartal tersebut dilengkapi dengan sel baterai LFP (Lithium Iron Phosphate) yang bebas dari nikel dan kobalt. Teknologi baterai di EVs selalu menjadi bahan pembicaraan, dan bahkan lebih relevan belakangan ini, berkat lonjakan harga lithium selama setahun terakhir. Meskipun baterai LFP masih menggunakan litium, baterai ini memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan baterai NCA dan NCM standar yang biasanya digunakan pada kendaraan listrik.

Tesla memberikan angka kuartal pertama yang luar biasa, mengalahkan perkiraan pendapatan dan laba Wall Street. Perusahaan mengumumkan pendapatan $18,76 miliar dan laba $3,3 miliar dibandingkan dengan pendapatan $10,39 miliar dan laba $438 juta pada periode yang sama tahun lalu. Berbicara tentang rekor kuartal, Musk mengatakan bahwa dia telah "tidak pernah lebih optimis" tentang masa depan perusahaan terlepas dari meningkatnya biaya input dan masalah rantai pasokan yang masih ada.

Tesla diumumkan bahwa hampir separuh mobil yang diluncurkan dari pabriknya selama tiga bulan pertama tahun 2022 dilengkapi dengan baterai LFP (lithium iron phosphate). Dalam pernyataan resminya yang dirilis pada hari Rabu, perusahaan mengatakan bahwa keputusannya untuk gunakan teknologi baru sebagian besar didasarkan pada kenyataan bahwa "diversifikasi kimia baterai sangat penting untuk pertumbuhan kapasitas jangka panjang." Tesla juga mengatakan bahwa baterai LFP digunakan di sebagian besar kendaraan standar dan energi komersialnya aplikasi penyimpanan, dan mengklaim bahwa Model 3 dengan paket baterai LFP dapat mencapai EPA. 267 mil jangkauan. Baterai diharapkan membantu Tesla menghemat biaya input dan meningkatkan laba karena mereka secara signifikan lebih murah daripada sel Nickel Cobalt Aluminium Oxide (NCA) yang sebelumnya digunakan perusahaan untuk sedan Model 3 di AS. pasar.

Pro Dan Kontra Baterai LFP

Selain biayanya, baterai LFP memiliki keunggulan tambahan dibandingkan bahan kimia baterai lithium-ion lainnya seperti NCA dan NCM. Mereka menggunakan besi sebagai ganti kobalt atau nikel dan memiliki siklus hidup yang lebih lama daripada rekan kobalt-nikel-aluminium mereka. Mereka juga mendukung pengisian lebih cepat dan memiliki catatan keamanan yang baik. Semua faktor ini menjadikannya ideal untuk digunakan di EV, meskipun masih belum diadopsi secara luas seperti yang diharapkan. Alasan utama untuk ini adalah kepadatan energi yang lebih rendah, yang berarti mereka menawarkan jangkauan yang lebih rendah untuk berat yang sama seperti sel lainnya. Mereka juga lebih mudah terpengaruh oleh cuaca dingin.

Musk telah menjadi pendukung besar baterai LFP dan sering menunjukkan bahwa baterai tersebut dapat diisi hingga 100 persen kapasitas berulang kali tanpa aus dan mengurangi umur mereka. Sel baterai lainnya paling baik diisi hingga 90 persen untuk menghindari degradasi yang cepat. Meskipun ada perbedaan jarak sekitar 10 mil antara jenis baterai, fakta bahwa sel LFP dapat dibebankan hingga 100 persen berarti pemilik masih bisa mendapatkan jangkauan penuh mereka tanpa harus khawatir degradasi.

Tesla juga memiliki keunggulan lain yang memungkinkannya untuk menggunakan baterai LFP dalam model entry-level dan model standar – efisiensi drivetrain-nya yang terdepan di industri. Menurut sebuah laporan oleh perusahaan manajemen investasi Investasikan ARK, efisiensi unggul kendaraan Tesla memungkinkan perusahaan untuk menawarkan jangkauan yang dapat diterima dengan baterai LFP. Karena penggeraknya yang hemat energi, Tesla masih bisa menawarkan ke atas dari jangkauan 250 mil pada mobil standar dengan baterai LFP, sesuatu yang sulit dilakukan oleh pabrikan lain.

Sumber: Tesla, Investasikan ARK

Inilah Berapa Biaya Untuk Mengisi Tesla Model 3