Masalah Pengereman Phantom Tesla Lebih Buruk Dari Yang Dikira Pertama

Masalah pengereman hantu yang tidak dapat dijelaskan dan berpotensi berbahaya pada Tesla'smobil listrik kembali menjadi pusat perhatian, dan kali ini, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional mengungkapkan bahwa jumlah keluhan meningkat lebih dari dua kali lipat hanya dalam empat bulan. Awal tahun ini, agen federal meluncurkan penyelidikan resmi ke pembuat mobil atas masalah pengereman hantu yang mempengaruhi hampir setengah juta mobil Model 3 dan Model Y. Bagi orang-orang yang tidak mengetahui masalah ini, phantom brake pada dasarnya adalah tidak berfungsinya sistem rem darurat otomatis (AEB) mobil Tesla. Untuk alasan yang belum dirinci oleh Tesla, sistem penggerak berbantuan mobil secara otomatis menerapkan rem, bahkan jika tidak ada hambatan yang terlihat atau kebutuhan untuk melakukannya.

Sesuai dengan keluhan yang disampaikan oleh pengguna yang terpengaruh, rapid perlambatan yang dihasilkan karena pengereman phantom masalah terjadi secara acak dan tanpa peringatan apapun. Misalkan NHTSA menganggap bahwa masalah pengereman hantu berada di bawah naungan undang-undang 'cacat keselamatan' yang dirancang oleh Kode Amerika Serikat untuk Undang-Undang Keselamatan Kendaraan Bermotor. Dalam hal ini, Tesla mungkin tidak memiliki pilihan lain kecuali mengeluarkan penarikan. Tapi sejauh ini, itu belum terjadi. Ketika penyelidikan federal pertama kali terungkap pada bulan Februari tahun ini, Kantor Cacat Investigasi (ODI) mengungkapkan bahwa mereka telah menerima 354 keluhan dari pemilik mobil Tesla rem yang tidak berfungsi. Sekarang, angka-angka itu telah naik, dan dengan selisih yang cukup besar.

NHTSA, yang beroperasi di bawah Departemen Transportasi Amerika Serikat, mengirim pesan panjang lebar surat ke Tesla pada 4 Mei. Dalam surat tersebut, agensi mengungkapkan bahwa mereka telah menerima 758 laporan tentang pengereman tak terduga pada mobil Tesla Model 3 dan Model Y. Surat itu merinci masalah seperti "pengereman darurat yang tidak perlu," "pengereman yang berlebihan atau tidak diminta," dan "melewatkan aktivasi pengereman darurat,"Di antara masalah lainnya. Menariknya, surat itu tidak menyebutkan istilah pengereman hantu, tetapi masalah yang dirinci kurang lebih mencakup dasar-dasar inti dari masalah yang mengganggu mobil Tesla. Kuncinya adalah bahwa masalah pengereman phantom lebih luas dari yang diperkirakan sebelumnya.

Meningkatnya Keluhan, Meningkatnya Kekhawatiran

Dilihat dari jumlah pengaduan, besarnya masalah ini meningkat lebih dari dua kali lipat hanya dalam waktu sekitar empat bulan. Ditandatangani oleh Gregory Magno, yang mengepalai Divisi Cacat Kendaraan (D) di Kantor Cacat NHTSA Investigasi, surat itu meminta Tesla untuk menyerahkan semua dokumen yang diminta yang relevan dengan penyelidikan pada 20 Juni. Perusahaan juga telah diberikan opsi untuk menjaga kerahasiaan semua data yang diserahkannya kepada agensi dan meminta perpanjangan yang valid. Menariknya, surat itu tidak menyebutkan kemungkinan penarikan kembali.

Namun, kegagalan untuk mematuhi permintaan agensi akan menarik tindakan hukum yang dapat menyebabkan hukuman perdata hingga $24.423 untuk setiap pelanggaran per hari, atau maksimum sekitar $114 juta di bawah Vehicle Safety Act, 49 U.S.C. kan 30165(a)(3). Selain informasi mendetail tentang perangkat keras dan aspek perangkat lunak kendaraan terlibat dalam penyelidikan, Tesla juga telah diminta untuk memberikan perincian seperti jumlah keluhan yang dicatat oleh sistemnya, laporan kecelakaan (cedera atau kematian) dan klaim kerusakan properti. Selain itu, harus mengungkapkan tuntutan hukum yang tertunda atau aktif di mana perusahaan terdaftar sebagai tergugat.

Sumber: Departemen Transportasi Amerika Serikat

Tanggal & Harga Rilis MacBook Air M2 Baru: Apa yang Dikonfirmasi Sejauh Ini

Tentang Penulis