Meningkatkan Skor Keamanan Tesla Anda Mungkin Bukan Cara Teraman Untuk Mengemudi

Tesla baru-baru ini mengungkapkan bagaimana skor keselamatan pengemudi ditentukan, tetapi mencoba untuk mendapatkan skor tinggi mungkin bukan cara teraman untuk menyetir. Jika kalkulator asuransi memberikan skor rendah, beta mengemudi mandiri penuh terbaru tidak dapat diunduh, bahkan untuk yang sudah membayar. Ini mengarah pada beberapa upaya yang meragukan untuk mempermainkan sistem.

Tesla's full self-driving (FSD) beta 10.1 dikatakan begitu mulus dan dapat diandalkan sehingga pengemudi mungkin menjadi terlalu santai, terbuai dengan tingkat kepercayaan yang tidak beralasan saat ini. Autopilot dan FSD keduanya mengharuskan pengemudi untuk tetap waspada dan siap untuk mengambil kemudi atau mengerem jika komputer membuat kesalahan kritis.

Tesla baru-baru ini diposting rincian kalkulator asuransinya, mengungkapkan bagaimana skor keselamatan pengemudi ditentukan, seperti menggunakan rumus yang memprediksi frekuensi tabrakan. Secara alami, tujuannya adalah untuk menghindari tabrakan dan teorinya tampaknya bahwa pengemudi yang memenuhi kriteria keselamatan tertentu akan lebih mampu menangani mobil yang mengemudi sendiri, sementara 

hampir cukup baik untuk dikendarai sendiri, tidak cukup siap untuk tidak diawasi. Namun, sebagai Laporan konsumen menjelaskan, beberapa mungkin mencoba menemukan cara untuk mengalahkan sistem untuk memastikan kesuksesan, termasuk melewati tanda berhenti yang cukup kebalikan dari mengemudi yang aman.

Skor & Keamanan Tesla

Kalkulator asuransi mobil Tesla menimbang masing-masing dari lima kategori yang sedang diawasi. Dalam rumus yang dijelaskan Tesla, tetap memegang kemudi saat menggunakan Autopilot dikalikan dengan 1,32, memberikan efek yang lebih kuat pada penghitungan akhir daripada yang lain. Memegang setir memudahkan untuk memperbaiki kesalahan dalam penentuan posisi jalur, kedekatan dengan kendaraan, rambu, dan bahaya jalan lainnya yang mungkin disalahartikan oleh komputer. Pengereman keras dianggap sebagai kesalahan dan memiliki pengali 1,13. Inilah yang menyebabkan beberapa pengemudi mempertimbangkan untuk menghindari rem sebanyak mungkin, meningkatkan kemungkinan melakukan a kesalahan yang berpotensi berbahaya. Tiga kategori yang tersisa dibagi agak merata di antara 'belok agresif', 'waktu berikutnya yang tidak aman', dan 'peringatan tabrakan ke depan per 1.000 mil', yang semuanya harus dihindari.

Skor Keamanan biasanya dihitung selama 30 hari, namun Tesla menggunakan skor tujuh hari pada awalnya, mungkin sedikit terburu-buru pada keputusan penting ini. Idealnya, Tesla harus mengukur kemampuan setiap pengemudi untuk mengendalikan kendaraan dalam situasi yang tidak aman. Waktu reaksi dan pengalaman berkendara mungkin merupakan salah satu cara terbaik untuk mengidentifikasi siapa yang bisa menangani Sebagian besar perilaku FSD dapat diandalkan tetapi terkadang membingungkan. Mengemudi perlahan, santai di tikungan, dan menghindari berhenti sama sekali bukan hal yang sama. Jika Tesla berusaha menemukan cara untuk memenuhi syarat pengemudi uji dengan data yang tidak mencukupi, itu dapat menyebabkan masalah serius dan penundaan yang lama.

Sumber: Tesla, Laporan konsumen

Tunangan 90 Hari: Apa yang Telah Dilakukan Sarah Mantan Michael Sejak Juliana Split

Tentang Penulis