L'alternativa Tesla Cybertruck svelata da Hummer con 300+ Mile EV SUV

Tesla avrà più concorrenza per il suo Cybertruck sotto forma di un Hummer completamente elettrico di General Motors (GM). GM chiama il SUV Hummer EV un "supertruck" per il fatto che combina le caratteristiche di un camioncino e di un SUV. Rappresenta un'altra aggiunta di alto profilo alla categoria embrionale dei veicoli utilitari completamente elettrici.

Il Cybertruck è il più notevole non da ultimo per il suo design cyberpunk, ma anche per le sue specifiche. Si dice che faccia 0-60 mph in appena 2,9 secondi o meno, raggiunge il massimo a 120 mph e ha un'autonomia fino a 500 miglia, per non parlare delle capacità di carico e traino di 3.500 libbre e 14.000 libbre, rispettivamente. Tuttavia, Tesla non è l'unico attore sul mercato. Il pick-up Canoo non ha cifre altrettanto impressionanti ma ha caratteristiche innovative come steer-by-wire e tecnologie Brake-by-Wire, alimentatori su tutti i lati per gli utensili e vari vani portaoggetti e piattaforme ribaltabili. Sarà inoltre reso disponibile tramite abbonamento anziché tramite acquisto.

In un certo senso, il Hummer EV SUV cade a metà tra la praticità del Canoo Pickup Truck e le specifiche premium composte del Tesla Cybretruck. Ci sono cinque varianti tra cui scegliere, con un prezzo compreso tra $ 79.995 e $ 110.595, e i primi due modelli saranno disponibili dall'inizio del 2023. A seconda della configurazione, il SUV Hummer EV svilupperà fino a 830 CV, raggiungerà i 60 mph da fermo in meno di 3,5 secondi e fornirà 300 miglia di autonomia.

Tuttavia, GM ha focalizzato il SUV Hummer EV su qualcosa di più che solo sui numeri. Gli interni premium sono caratterizzati da pannelli Sky trasparenti per viste panoramiche, un display touchscreen HD per il controllo delle impostazioni del veicolo e un sistema audio Bose a 14 altoparlanti. Il sistema di telecamere UltraVision di GM offre viste a 360 gradi, la sua Piattaforma di assistenza alla guida Super Cruise offre una guida a mani libere, la modalità di estrazione solleva le sospensioni per superare ostacoli difficili ed entrambe le e lo sterzo della ruota posteriore consentono la funzionalità CrabWalk, tramite la quale il veicolo può guidare in diagonale a bassa velocità.

C'è anche un'opzione Extreme Off-Road a cui gli acquirenti possono aggiornare. Ciò sostituisce le ruote Edition 1 da 22 pollici con ruote da 18 pollici con pneumatici per terreni fangosi da 35 pollici. Aggiunge anche un'armatura sottoscocca e cursori da roccia, un eLocker anteriore e armadietti posteriori virtuali, semiassi con scanalature a sfera per impieghi gravosi e il pacchetto della fotocamera UltraVision.

Fonti: GM 1, 2

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