Le ore più belle: dare vita alla storia della SS Pendleton

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Se adattando il racconto della SS. 1952 Pendleton salvataggio - in cui gli ufficiali della Guardia Costiera hanno salvato l'equipaggio della SS Pendleton e la SS Mercer al largo della costa del Massachusetts durante un feroce nor'easter - per i film suona come un gioco da ragazzi, perché è stato: quando Casey Sherman, autore del 2009 cronaca di saggistica con lo stesso nome, ha presentato alla produttrice Dorothy Aufiero una copia del suo libro, sapeva di avere qualcosa di speciale tra le mani quasi subito. Ci è voluto solo un po' di persuasione da parte di Sherman, per non parlare della due diligence di Aufiero.

“Era poco dopo il successo di Il combattente,” ha detto a Screen Rant e a un gruppo di altri giornalisti durante un viaggio sul set di Craig Gillespie Le ore migliori indietro nel 2014.“Ero a una riunione e stavo guardando un altro progetto che in realtà è un libro che Casey Sherman aveva fatto... era in una riunione solo per incontrare l'autore e ho deciso che non era proprio la storia che mi interessava fabbricazione. Devi essere completamente appassionato perché richiedono molto tempo".

Sherman a quanto pare ha preso il rifiuto su quell'altro progetto con calma, perché mentre lui e Aufiero uscivano insieme, ha seguito dandole Le ore migliori, anche se anche la sua fiducia non la conquistò subito; doveva prima leggerlo lei stessa. "Sto guardando la copertina e c'è questa petroliera che affonda e penso che non sia qualcosa che mi interessi lontanamente", ha detto al gruppo.

“Così ho detto che l'avrei guardato e lui ha detto: 'Penso che sia Disney'. Così sono tornato a casa e più tardi nel pomeriggio lo stavo sfogliando e sono rimasto completamente sbalordito dalla storia. Si trattava di queste persone coraggiose, si trattava di eroi. È stato così stimolante. Tutto era così cinematografico", lei ha aggiunto. "Non potevi inventare."

Una volta che Aufiero era a bordo con l'idea di svoltare Le ore migliori in un film, portare Jim Whitaker come co-produttore non ha richiesto molto persuasione. "Dorothy l'ha portato alla nostra compagnia, a me", ha ricordato. “Abbiamo una piccola azienda e l'abbiamo portata alla Disney. Devo dire che non è stata una vera lotta. L'hanno visto. Hanno visto di cosa si trattava e hanno detto che volevano farlo”. Aiuta il fatto che fosse d'accordo con Aufiero sulla qualità ispiratrice della storia; è stata una delle sue più grandi attrattive per essere stato coinvolto dopo aver parlato per la prima volta con Aufiero nell'estate del 2011. "Ho letto la storia, ed è una storia incredibilmente ispiratrice, quindi non è stato molto difficile dire immediatamente: 'Voglio raccontare questa storia'" Lui ha spiegato. "Quando puoi leggere e ascoltare una storia vera che ha così tanti momenti eroici, e poi arriva a questo grande punto di ispirazione, è difficile non voler fare qualcosa del genere".

Questo è un pensiero su cui vale la pena rimuginare. Sulla carta, roba da Le ore migliori sembra pura finzione. Quando la suddetta tempesta colpì il sud di Cape Cod, entrambi i Mercer e il Pendleton, un paio di petroliere T2 della seconda guerra mondiale, divise a metà dal vento brutale da uragano e da temperature dannatamente vicine all'Artico. Si scopre che il Mercer e il Pendleton, come molte navi del loro tempo, erano realizzate con un tipo di acciaio ad alto contenuto di zolfo, che sulla carta suona insensato ma si rivelava in pratica pericoloso; l'esposizione al freddo estremo aveva l'abitudine di rendere fragile l'acciaio. (Le barche erano soprannominate "le bare di Kaiser", secondo Whitaker.) Quando sei in mare aperto in caso di maltempo, è a dir poco disastroso, e così è stato con il Mercer e il Pendleton, l'ultimo dei quali ha inviato chiamate di soccorso che sono rimaste senza risposta e inascoltate da tutti, tranne che dalla stazione delle scialuppe di salvataggio a Chatham.

Ed è qui che i personaggi principali del film: il compagno di prima classe di Boatswain Bernard Webber (Chris Pine), il macchinista di terza classe Andrew Fitzgerald (Kyle Gallener), marinaio Richard Livesey (Ben Foster), e il marinaio Ervin Maske (John Magaro) - entrano ciascuno in macchina nell'oceano per salvare gli equipaggi del T2. È una classica storia di umile eroismo che, come ha detto Whitaker, ha tutte le qualità necessarie per essere tradotta sul grande schermo. "Sembra una fantastica storia cinematografica visiva", ha risposto quando gli è stato chiesto dei dettagli del Pendleton missione di salvataggio (che, sorprendentemente, comprendeva quattro diverse missioni invece di una sola). "Dalla mia posizione di voler produrre qualcosa, tu dici, 'Oh mio dio, voglio farlo.'"

"Mi sento sempre abbastanza fortunato da essere coinvolto in storie vere nella mia carriera, e ho sempre la sensazione che, quando trovi una storia, la leggi e dici, 'Oh, è una storia incredibile'" Lui continuò. “Ma quando scopri che è vero, lo porti a un altro livello. Ecco perché ero così attratto da questo, perché ha gli elementi di verità". La verità, così come l'autenticità, sono entrambi termini chiave su Le ore migliori' set, e una delle filosofie guida dietro la produzione del film. Per Whitaker, gli sceneggiatori Paul Tamasy, Eric Johnson e Scott Silver, il regista Craig Gillespie e il vasto cast - non solo Pine, Gallner, Foster e Magaro, ma Eric Bana, Holliday Grainger, Casey Affleck e Josh Stewart - fabbricazione Le ore migliori un'esperienza cinematografica quanto più onesta possibile era fondamentale.

"È stata la cosa che ha definito ciò che vogliamo che sia il film", disse Whitaker. “Abbiamo un grande scenografo, Michael Corenblith, che crede davvero in questo. Craig ci crede, crediamo tutti che sia stato un fattore davvero importante, perché è una storia vera e devi essere immersivo in un mondo credibile, e più è credibile, più sei con esso e più puoi sperimentare emotivamente ciò che loro Esperienza. Questo è l'obiettivo".

Ma stabilire che il film deve essere realizzato, e che deve essere realizzato con attenzione all'autenticità, è solo una parte della battaglia. Dopo di che, c'è la sfida di montare un nor'easter all'interno dei confini di un set cinematografico, che, se per chiunque abbia vissuto una tempesta di quella portata, non è un'impresa da poco. Nuvole grandi e grosse escono dal sole e il cielo si apre sul mondo sottostante. Nel migliore dei casi, le precipitazioni si sommano a poco più della nebbia, che è gestibile se non ideale. Il resto del tempo, è pioggia torrenziale o neve, e se sei fortunato, la neve è del tipo leggero e soffice piuttosto che del tipo pesantemente umido. Fondamentalmente, i nor'easter sono brutti affari anche se hai chiuso i portelli a casa, quindi l'idea di invocare anche un nor'easter artificiale per il bene dei film suona tanto folle quanto pericoloso - e questo per non parlare di ottenere tutti i dettagli del periodo esattamente giusti, o.

Quindi cosa fa una produzione cinematografica per spuntare autorevolmente quelle scatole? Certamente ha aiutato questo Le ore migliori' l'equipaggio ha avuto l'opportunità di estrarre vecchie parti da una nave defunta; nel lodare gli sforzi degli scenografi del film, Whitaker ha descritto la loro fortuna nell'imbattersi in una cisterna T2 che avrebbero potuto utilizzare nel loro design. “Le petroliere T2 sono difficili da trovare, e hanno trovato una nave cisterna T2 che era stata messa in salvo, e sono andati laggiù e praticamente sono entrati nelle viscere di essa, hanno tirato fuori tutti i pezzi del l'autocisterna e l'abbiamo spedito qui in modo da poterlo inserire in tutti i nostri set per rendere la sala macchine, l'interno della stazione del timone di emergenza e tutto ciò autentico e reale come possibile." (In un altro colpo di fortuna, sono stati in grado di utilizzare la USS Salem, un Chester incrociatore Scout di classe e un tesoro nell'area di Boston, per scatti interni, e anche pezzi presi in prestito dalla nave mentre era in fase di ristrutturazione.)

Ma potrebbe aver aiutato ancora di più il fatto che la squadra abbia avuto la grande fortuna di accogliere i sopravvissuti al salvataggio missione, tra cui Andy Fitzgerald (interpretato da Kyle Gallner), sul set per dare un'occhiata ai designer sforzi. Sia Fitzgerald che Mel Gouthro (interpretato da Beau Knapp) sono stati in grado di fermarsi nel Veteran's Day nel 2014, il che ha dimostrato un'esperienza significativa per loro come per le persone responsabili della ricreazione dell'evento e delle navi cisterna loro stessi. "Sto come parafrasando le loro parole", ha ammesso Whitaker, “ma penso che apprezzino molto l'attenzione ai dettagli e lo sforzo. Mentre cammini per il set in questo modo, ci sono centinaia di persone e ognuno ha un lavoro molto specifico e paga vicino attenzione ai dettagli di tutto ciò, e possono vedere tutto ciò, e penso che ci sia molto apprezzamento per questo, gratitudine per Quello."

Aufiero, nel frattempo, ha fatto un giro per Fitzgerald intorno ai serbatoi dove erano sistemate le riproduzioni delle petroliere, e lungo la strada le ha dato la migliore convalida di tutte. “Gli avevo mostrato il serbatoio dove abbiamo una parte dello scafo di Pendleton e stavamo salvando alcuni dei marinai da esso. Andy l'ha visto e io ho detto 'Andy, è così che apparivi quando eri...' Ha detto: 'Era esattamente quello che sembrava.'” Mentre Fitzgerald e Guthro sono le uniche persone che possono davvero garantire la precisione nel craft, è stato chiaro attraversando il set da soli quanto tempo e concentrazione sono stati impiegati per ottenere tutto bene. Uno sguardo alla sala macchine, che era nel bel mezzo di un guasto durante la nostra visita, e chiunque giurerebbe di essere nelle viscere di una vera petroliera. Anche a un'attenta ispezione, il coraggio del Pendleton - le targhette, il sistema di tubazioni, le leve e le valvole - sembravano essere stati estratti da un T2, invece che fabbricati da zero in un magazzino di Quincy.

Ma c'è di più da ottenere Le ore migliori giusto rispetto ai soli elementi di produzione: ci sono gli elementi del personaggio, gli elementi dell'azione e, naturalmente, gli elementi stessi. Per sentirlo raccontare da Aufiero, a sfornare tempeste di macroscala in un backlot non servono molto più che pochi fan, diverse migliaia litri d'acqua e un gimbal - un sistema di supporto girevole che consente a qualsiasi oggetto appoggiato su di esso di muoversi su un singolo asse. "Lo stiamo facendo su questa base di movimento e questo è un fan di Ritter che fa nevicare e questo è un serbatoio di scarico", lei disse. “Questo può contenere 2.200 galloni d'acqua e viene abbattuto da una parte o dall'altra. Ogni piccolo pezzo che stanno girando quando lo tagliano insieme sarà una sequenza fluida". All'interno del magazzino in cui si sono svolte le riprese, abbiamo visto esattamente cosa intendeva Aufiero: un pezzo di pavimento incassato ospitava un gimbal al centro e una scialuppa di salvataggio motorizzata contenente Pine, Foster, Gallner e Magaro si trovava proprio sopra di esso.

Sembra un metodo facile e senza fronzoli per dare vita alla tempesta, anche se, come chiariscono i membri del cast, non c'è niente di facile nell'essere colpiti da ondate di gelido H20. È tutto in una giornata di lavoro quando racconti una storia vera su persone reali che, più di sessant'anni fa, hanno messo la loro vita in serio pericolo solo per rispondere alla chiamata del dovere.

Un eroico thriller d'azione, "The Finest Hours" è la straordinaria storia vera della missione di salvataggio più audace nella storia della Guardia Costiera. Presentato in 3D digitale, Real D 3D e IMAX® 3D, il film trasporterà il pubblico nel cuore dell'azione, creando un'esperienza cinematografica completamente coinvolgente su scala epica. Il 18 febbraio 1952, un massiccio nord-est colpì il New England, colpendo le città lungo la costa orientale e seminando il caos sulle navi catturate nel suo mortale percorso, tra cui la SS Pendleton, una petroliera T-2 diretta a Boston, che è stata letteralmente squarciata a metà, intrappolando più di 30 marinai all'interno del suo poppa. In qualità di alto ufficiale a bordo, il primo assistente ingegnere Ray Sybert (Casey Affleck) si rende presto conto che spetta a lui assumersi la responsabilità del equipaggio spaventato e ispirare gli uomini a mettere da parte le loro differenze e lavorare insieme per superare una delle peggiori tempeste che abbia mai colpito l'Oriente Costa. Nel frattempo, mentre la notizia del disastro raggiunge la stazione della Guardia Costiera degli Stati Uniti a Chatham, nel Massachusetts, il maresciallo Daniel Cluff (Eric Bana) ordina un'audace operazione per salvare gli uomini bloccati. Nonostante le schiaccianti probabilità, quattro uomini, guidati dal capitano della guardia costiera Bernie Webber (Chris Pine), sono partiti su una scialuppa di salvataggio di legno con un motore mal equipaggiato e pochi, se del caso, mezzi di navigazione, di fronte a temperature gelide, onde alte 60 piedi e forza di uragano venti.

“The Finest Hours” della Disney è l'indimenticabile storia della coraggiosa missione della Guardia Costiera, diretta da Craig Gillespie e interpretata da: Chris Pine; il candidato all'Oscar® e al Golden Globe® Casey Affleck; Ben Foster; Holliday Grainger; Giovanni Ortiz; ed Eric Bana. Prodotta da Jim Whitaker e Dorothy Aufiero, la sceneggiatura è del candidato all'Oscar® Scott Silver e dei candidati all'Oscar Paul Tamasy & Eric Johnson basato sull'acclamato libro di saggistica con lo stesso nome di Casey Sherman e Michael J. Tougia. Doug Merrifield è il produttore esecutivo. “The Finest Hours” irrompe nei cinema statunitensi su 29 gennaio 2016 in Digitale 3D, Real D 3D e IMAX® 3D.

Le ore migliori esce nelle sale americane il 29 gennaio 2016.

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