La beta a guida autonoma completa di Tesla può percorrere la strada più tortuosa del mondo?
Le funzioni di guida autonoma sono uno dei principali punti di forza di Tesla veicoli, ma la tecnologia non è ancora stata perfezionata. Nonostante la California sia lo stato degli Stati Uniti con il maggior numero di proprietari di Tesla, c'è una strada famosa a San Francisco che è stata troppo difficile da manovrare per Tesla da sola: Lombard Street. Questa strada a senso unico prevede una serie di tornanti brevi ma stretti, con una pressione aggiuntiva proveniente dalla sua pendenza verso il basso. I conducenti usano questa strada come scorciatoia per andare da Leavenworth St. a Hyde St. e la velocità consigliata è di soli 5 mph.
Tesla Full Self-Driving Capability (FSDC) dovrebbe essere rilasciato all'inizio del 2021 come funzionalità extra che i conducenti dovrebbero pagare. La suite FSDC per le auto Tesla consentirà loro di eseguire attività senza alcun input da parte del conducente, come entrare e uscire dalle autostrade, cambiare corsia e persino guidare se stessi verso i loro proprietari con una funzione chiamata Smart Convocare. Per ora, le auto Tesla hanno una serie di funzioni del pilota automatico, che implica
Lombard Street, tuttavia, potrebbe essere troppo da gestire da solo per l'hardware Tesla, quindi un guidatore dovrebbe aiutare a guidare l'auto. Come La tecnologia Tesla oggi sulle strade è ancora abbastanza nuovo, le sue auto sono in grado di fare solo curve da dolci a moderate senza problemi. Tuttavia, la stessa Tesla sta cercando di migliorare questa tecnologia in modo che quando l'FSDC è disponibile per i proprietari di Tesla, sia il più intelligente e impressionante possibile, con la minima possibilità di errore o rischio. Perciò, Tesla sta conducendo una serie di test con selezionati proprietari di Tesla in modo che le sue funzioni di guida autonoma possano essere perfezionate e migliorate nel tempo.
Come se l'è cavata la Tesla Full Self-Driving su Lombard Street
L'influencer dei social media Tesla Raj ha tentato di guidare la sua Tesla Model 3 con versioni beta di FSDC due volte su Lombard Street. Con il suo primo tentativo il 30 ottobre, l'auto è stata in grado di riconoscere ogni curva, ma è riuscita a fare con successo solo due delle otto curve senza l'assistenza del conducente. Inoltre non è riuscito a mantenere una velocità di 5 mph. Dopo che Tesla ha successivamente rilasciato una serie di aggiornamenti, Raj riprovato il 18 dicembre. La sua Tesla è stata in grado di superare con successo le prime due curve, ma poi ha proceduto a entrare in un vialetto adiacente. Ha fatto un altro tentativo dopo aver posizionato un cono stradale nel mezzo del marciapiede del vialetto, poiché l'auto è in grado di riconoscere le barriere edilizie e la Tesla è stata in grado di seguire la strada giusta. Sebbene ci siano stati alcuni incidenti sfiorati, la Tesla è stata in grado di effettuare tutte e otto le virate con successo e senza alcuno stallo dal suo sistema. Raj osserva che, mentre la Tesla è stata in grado di guidarsi bene, ritiene che Tesla potrebbe rilasciare più aggiornamenti per affrontare ulteriormente i difetti rimanenti mentre si guida lungo il famigerato percorso di mattoni. Tuttavia, nel grande schema delle cose, questo è un risultato piuttosto notevole.
Sebbene non ci siano molte strade là fuori come Lombard Street, Tesla ritiene importante migliorare la sua tecnologia di guida autonoma su tali strade per rendere le sue auto molto più capaci. Ad alcuni proprietari di auto potrebbe capitare di sperimentare strade con curve strette o manovre ripide, in salita o in discesa dove vivono. Questo può renderlo più probabile per proprietari di rivolgersi a una Tesla con piena guida autonoma per tali preoccupazioni in futuro. Anche se queste funzionalità imminenti costeranno di più ai proprietari di Tesla, potrebbe valerne la pena per alcuni che desiderano ottenere una Tesla per una guida sicura e sana.
Fonti: Tesla, Tesla Raj, Tesla Raj
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