סקירת Need For Speed Payback: התחלה מצוינת נהרסה על ידי גריינד
2017 מסמלת את אחת השנים הגדולות והמרגשות ביותר ממשחקי וידאו, וזה מגיע לז'אנר המירוצים במיוחד. בנוסף לערך חדש ב- פורזה מוטורספורט זיכיון, כזה שתומך בחומרת הקונסולות העדכנית והטובה ביותר (ה-Xbox One X), יש פרויקט מכוניות המשך, חדש גראן טוריסמו משחק, ואחרי שנה מחוץ לשוק, EA והמפתחת Ghost Games החזירו את Need For Speed סדרה עם Need For Speed Payback.
בהתחשב בתגובות המעורבות ל-PS4 הבלעדי גראן טוריסמו ספורט, מערכת ההתקדמות הנוראית Forza Motorsport 7 הורג את עצמו עם, ואת הטבע הנישה של פרויקט מכוניות 2, Need For Speed Payback קיבלה את ההזדמנות הייחודית ככותר מיינסטרים מרובה פלטפורמות טריפל-A כדי לכבוש את השוק באמת. אבל זה לא.
Need For Speed Payback מתחיל בנימה חזקה יחסית ומתייחס לכמה מהביקורות העיקריות על ה"אתחול מחדש" של הסדרה ב-2015. ניתן לשחק את מסע הפרסום של הסיפור במצב לא מקוון, למשל, והסיפור מתחיל בזריקת שחקנים היישר לפעולה כדי להציג מספר סגנונות נהיגה ושלושת הגיבורים שלו. יש את מומחה הסחף, מאק, נהג המילוט, ג'ס, וסוג הדמות הראשית, נהג מדויק בשם טיילר.
המשחק מכפיל את האקשן הקולנועי ומביא איתו סיפור וחווית מירוץ קלה להפעלה שנעים להסתכל עליה כפי שהיא לשחק.
הסיפור מסתובב סביב שוד מכוניות שהשתבש, וצוותים של רוכבים שנלחמים ב"הבית", ארגון שמרוויח ממירוצים בטיפוס הבדיוני של המשחק על לאס וגאס. רוב הדיאלוגים ראויים להתכווצות, ולפעמים פשוט נורא כשמדובר ב"שיחת מכוניות" אבל בסך הכל זה שימושי לחלוטין בהזזת השחקן ובמתן סיבה ומוטיבציה למכונית פעולה. המשחק מתהדר גם בפסקול נהדר שמשחק יפה עם החזות מרשימה ואפקטים קוליים לסגנון נחמד הבולט משאר המרוצים הגדולים בעונת החגים.
האם הנהיגה של Need For Speed Payback טובה?
באשר למשחק, הנהיגה מהירה וסלוחה. מבין שלושת הרוכבים הגדולים שיצאו העונה, Need For Speed Payback הוא הקל ביותר לאיסוף ולמשחק מנקודת מבט של מכניקת נהיגה. זה מאוד לא מציאותי אז בשום אופן זה לא מרוץ סים וזה לא מנסה להיות. במיוחד כשמדובר בבינה מלאכותית לא עקבית שלפעמים הופכת את זה להעניש או לבלתי אפשרי להשלים אתגרי צד.
מכוניות נוסעות דרך חפצים רבים - מעמודי תאורה ועד גדרות - בקלות ויכולות לקפוץ מקירות מבלי להרוס. הפנייה מגיבה ושבירה או שבירת ידיים היא להט יתר על המידה, מה שהופך פניות חדות קלות לניהול, והיא משתלבת היטב בסגנון שהמשחק הולך אליו.
שחקנים יכולים לבחור בין זוויות מצלמה מרובות מגוף שלישי בזמן נהיגה, או תצוגה של מכסה מנוע מגוף ראשון, וה מקל ימני על הבקר הופך את ההסתכלות מסביב או מצד לצד, לחלק וקל יותר משאר המשחקים במכשיר שׁוּק. למרבה הצער, בניגוד לתחרות, Need For Speed Payback אין עיבוד פנים של המכונית שלו כך שאין חוויה ברכב. עם זאת, בהתחשב בסוג המשחק, זה לא נחוץ.
באשר למבנה המשחק, בעוד שקצבי הסיפור מכתיבים במידה רבה את המכוניות והמיקומים, Need For Speed Payback משתמש במערכת מחסום (ודברים כמו מלכודות מהירות) כדי להנחות את השחקנים במסלולים האובייקטיביים שלה. עבור נהיגה דרך סוגי המחסומים השונים וזמני המכות האלה, שחקנים זוכים לדירוג כוכבים. כוכבים שנצברו מובילים לפתיחת תגמולים במשחק.
אחרת, העולם פתוח. לאחר ההדרכה וההיכרות עם הסיפור, שחקנים יכולים לגשת ולחקור את Need For Speed Payback מפת המשחק. בין המירוצים הראשיים וקטעי הסיפור, ישנם פריטי אספנות ומיני אירועים. כאן יורדת מפלס ההתרגשות.
טחינה וקריסה של קופסאות הרס לצורך החזר מהירות
ברגע שה Need For Speed Payback המפה מתחילה להתאכלס, קצב המשחק נעצר. יש הרבה אייקונים להשלמת פעילויות חוזרות, אבל זו התקדמות המשחק העיקרית שבאמת הורגת אותו. שחקנים מסוגלים להשיג במהירות מכונית מכל סוג (כלומר מהירות מול. שטח) על מנת להשתתף במרוצים הראשיים אך על מנת להתחרות באמת, המשחק דורש מהשחקנים להעלות את ה"רמה" של הרכב המועדף עליהם בכל מחלקה.
ניתן לעשות זאת בשתי דרכים: פשוט על ידי רכישת מכונית טובה יותר מחנות הדורשת יותר זיכויים באופן אקספוננציאלי (שעות של הזמן שלך) מאשר פעילויות המשחק משלמות, או רכישת שדרוגי רכב ("כרטיסי מהירות") על ידי רכישה או הרווחה שלהם אירועים. על ידי סיום מרוץ למשל, שלושה קלפים מתהפכים מופיעים על המסך ושחקנים יכולים באופן אקראי בחר אחת מההטבות האקראיות בתקווה שיהיה נתון אחד על הרכב שלהן אף פעם מְעַט. זה שרירותי, טיפשי, ומרגיש לגמרי לא במקום. לשחקנים אין שליטה בהעלאת רמות ובשינוי הביצועים של הרכב שלהם וגרוע מכך, זה תהליך איטי ולא מהנה שדחה אותנו מהר מהמשחק.
הדירוג שלנו:
3 מתוך 5 (טוב)
לג'רלט של המכשף לא יהיה קמאו בסייברפאנק 2077
על הסופר