מדוע טסלה בוט לא סביר להיות ההתחלה של אוטופיה נטולת עבודה

טסלהדמוי אדם מתוכנן רוֹבּוֹט נועד להחליף את העבודה היומיומית והרפטטיבית שנעשית על ידי כל כך הרבה אנשים, לשחרר אותם לעשות דברים אחרים ובכל זאת אוטופיה נטולת עבודה כנראה לא תגיע בקרוב. האם הרובוט עם שם הקוד Optimus Subprime ודומיו טסלה בוט יוכלו אי פעם לקחת על עצמו כמות משמעותית של עבודה שבני אדם עושים כיום נותר פתוח לדיון.

רובוטיקה עברה כברת דרך מאז היישום המוקדם ביותר של מה שעשוי להיות מוכר כרובוט מודרני. ה-Unimate היה רובוט תעשייתי שניתן לתכנות עם זרוע שהותקן בפס ייצור של ג'נרל מוטורס ב-1961 עבור המטרה של הרמת מתכת חמה ממכונת יציקת מתכת, ואז לערום אותה בזמן שהיא ממתינה להרכבה נוספת לתוך כלי רכב. מאז, ייצור מכוניות הוביל לצמיחה מהירה ב מכונות מוגבלות בניידות ואינטליגנציה. בעוד שהם מגדילים את התפוקה של מפעל באופן דרמטי, הרובוטים דורשים תחזוקה והתאמה שוטפת הנעשית על ידי עובדים אנושיים.

אצל טסלה בשידור חי אירוע AI Day, חשיפת רובוט דמוי אדם הייתה מפתיעה וברור ששמחה את הקהל. אילון מאסק הסביר שהסיבה לרובוט לשימוש כללי של טסלה היא לטפל במשעמם ו עבודה חוזרת המטופלת על ידי עובדים אנושיים. אפשר לקרוא את הצד השני של ההצהרה הזו כדרך להחליף אנשים שזקוקים להפסקות, להתקשר לחולים או להאט בדרך אחרת את הייצור. למעשה הועלתה השאלה לגבי עובדים בשכר נמוך והאם מאסק מתכוון לצמצם את כוח האדם. מאסק הציע שהייצור לא היה הסיבה ליצירת הטסלה בוט ושרוב ייצור הרכב של טסלה הוא אוטומטי לחלוטין ומשתמש ברובוטים תעשייתיים סטנדרטיים. חלק מהדברים הם ידניים לחלוטין בעוד שאחרים דורשים שילוב של השניים וסביר להניח שזה לא ישתנה בעתיד הקרוב. הטסלה בוט מתוכנן לשרת מטרה אחרת.

למה טסלה בוט ומתי תסתיים העבודה?

המטרה העיקרית של פרויקט הרובוט האנושי של טסלה היא לטפל במשימות מסוכנות, ולחסוך מבני אדם לקחת את הסיכונים הנחוצים לפעמים. תיאור התפקיד הזה כבר מתמלא על ידי כמה רובוטים. לדוגמה, הכלב הרובוטי Spot של Boston Dynamics כבר רגיל לטפל בחולי קורונה, ואחרים שימשו לחיפוש פסולת או חקירת אזורים רדיואקטיביים. מאסק ציין שרובוט למטרות כלליות אמור להיות מסוגל להתמודד גם עם משימות שגרתיות, כמו טיול ל- חנות מכולת ולקחת על עצמך עבודה חוזרת שאינה מצריכה את מידת האינטליגנציה של אדם בעל. בהשערות לגבי עתיד רחוק, מאסק ציין כי יהיה צורך בהכנסה בסיסית אוניברסלית כאשר רוב העבודה מתבצעת על ידי מכונות.

כמובן, המטרות הסופיות של ה-Tesla Bot הן מרחיקות לכת וסביר להניח שפרטים ישתנו ככל שהפרויקט יתפתח. לטסלה יש ניסיון עצום בעיצוב ו פיתוח רכבים הפועלים באופן חצי אוטונומי בתנאים מאתגרים בעולם האמיתי הכוללים כלי רכב ובני אדם אחרים הנוסעים במהירויות שונות ולכל הכיוונים, לעיתים נעים באופן בלתי צפוי. עם זאת, נסיעה בכביש מספקת כללים מוגדרים היטב והתנהגות צפויה שמעבר לזיהוי קווים, אור, שלטים וציות לחוקי התנועה. להתקיים בעולם שבו בני אדם הולכים, רצים, חוטבים בין המונים, נתקלים זה בזה, מתכופפים, כורעים, ו ברייקדאנס על המדרכה, יהיה אתגר יוצא דופן. אפילו פתיחת דלת עם אנשים בסביבה יכולה להיות קשה. תארו לעצמכם טסלה בוט תקוע במשך שעות, מחזיק דלת עבור זרם של בני אדם במקום להשלים את משימת האיסוף שלו בבית המרקחת.

אין ספק שטסלה מסוגלת יצירת רובוט דמוי אדם, למרות שהצורה הסופית עשויה להיות שונה מזו שהוצגה בסרטון. רובוט לשימוש כללי הוא מתיחה ואבות טיפוס מוקדמים כמעט בוודאות יהיו מוגבלים למדי. החברה הוכיחה כי היא מיומנת בצורה מפתיעה בלשלוף ארנבים מהכובע וההצעה לראות אב טיפוס בשנה הבאה עשויה להיות אפשרית. בינתיים, אף אחד לא צריך לעזוב את העבודה היומיומית שלו, מכיוון שהאוטופיה נטולת העבודה של טסלה עשויה להימשך עשרות שנים, אם היא תתרחש בכלל

מָקוֹר: טסלה/יוטיוב

MacBook Pro 14 אינץ' לעומת 13 אינץ': מחשבים ניידים M1 ו-M1 Pro בהשוואה

על הסופר