מדוע ביל גייטס אוהב את טסלה אבל לא נוהג באחד ממכוניות החשמל שלה

טסלה אולי הפוסטר-ילד של כלי רכב חשמליים, אבל מיקרוסופט מייסד שותף ביל גייטס לאחרונה נחשף בראיון באפליקציית צ'אט האודיו בית מועדון שהוא לא נוהג באחד, במקום לשים את האישורים הירוקים שלו מאחורי ההגה של משהו אחר. חלק ניכר מהראיון הוקדש לדיון בספר החדש של גייטס כיצד להימנע מאסון אקלים והוא דיבר ארוכות על טכנולוגיות שונות שיכולות לתרום להתמודדות עם שינויי האקלים. זה שהעלה את הנושא של טסלה.

כשגייטס צמצם את מעורבותו במיקרוסופט במהלך 15 שנים, הוא התמקד יותר ויותר במגוון סיבות, ששינויי האקלים הם אחד מהם. ספרו בנושא, שיצא בחודש שעבר, מתאר א "תכננו כיצד העולם יכול להגיע לאפס פליטת גזי חממה בזמן כדי למנוע קטסטרופה אקלימית". בהקשר זה ה- ראיון מועדון עם העיתונאי אנדרו רוס סורקין התקיים.

בעוד שהסביר כי נדרש מאמץ גדול בהרבה כדי להפחית את הפליטות באזורי תעשייה כמו שימוש במלט ופלדה, גייטס ציין כי מיקוד פחות השפעה הושם על הפחתות לטווח הקרוב כמו אנרגיית רוח, אנרגיה סולארית ומכוניות חשמליות, אם כי הוא אמר שבסופו של דבר יהיה צורך בכך. גַם. לאחר שהבין את ההתייחסות של גייטס למכוניות חשמליות ושהוא נהג באחת, שאל סורקין מה זה, לאיזה הוא ענה: "זו לא מכונית של כל אדם - היא נקראת פורשה טייקן טורבו".

ביל גייטס על פורשה וטסלה

לאחר שאפיין את ה-Taycan כ "כֵּיף," גייטס הסביר שהסיבה שהוא הלך על זה הייתה לייק אישי לפורשה כי המכונית הראשונה שלו הייתה אחת וכי הם "לעשות רעש מסוים," משהו שמעריצי רכב רבים יזדהו איתו. גייטס המשיך והסביר שהוא בשום אופן לא נגד טסלה. "טסלה היא מכונית פנטסטית," הוא אמר. "קניתי טסלס עבור קרובי משפחה... ה חברה שעשתה הכי הרבה עבור מכוניות חשמליות ועשה עבודה מבריקה היא טסלה."

לחוץ על ידי סורקין כמה קל זה יהיה עבורו יצרניות רכב אחרות להדביק את טסלה, גייטס לא נתן מסגרת זמן אבל ציין שהוא לא חושב שזו תהיה מופע של חברה אחת ללא הגבלת זמן. "אני לא חושב שתהיה רק ​​חברת מכוניות חשמליות אחת", הוא אמר. "התרשמתי מאוד ש-GM אמרה שעד 2035 הם יפסיקו לייצר מכוניות בנזין. כמות היצירתיות של כל חברות הרכב שעוסקות בזה - בין היתר בגלל שטסלה הראתה שהשוק קיים - היא פנומנלית".

עם זאת, אולי הכי מעניין, הוא אמר שהוא חושב שהתעשייה תייצר בסופו של דבר אפס פליטות. "הקטגוריה הזו - מה שאני מכנה פרימיום ירוק - תלך לאפס כי העלויות יורדות, יהיו יותר עמדות טעינה, תהיה טעינה מהירה".

מָקוֹר: בריאן פני/יוטיוב

MacBook Pro 2021: מדוע אפל בחרה במיני-LED במקום ב-OLED