סקירת 'מטוסים: כיבוי והצלה'

הקצר שלו: Planes: Fire & Rescue הוא סרט עשוי טוב יותר מקודמו ברמה הטכנית, אבל חוץ מזה גנרי באותה מידה (במובנים מסוימים, יותר מכך) ברמת הסיפור.

בתוך ה מטוסים סרט המשך מטוסים: כבאות והצלה, אנחנו מתעדכנים עם מטוס אבק יבול שהפך לאלוף מירוצים עולמי Dusty Crophopper (בקולו של דיין קוק), שהוא עכשיו אחד המפורסמים יותר (אם לא ה המפורסמים ביותר) מרוצי אווירונאוטיקה בעולם. עם זאת, כל הפעולה המהירה הזו עשתה את שלה מההילוכים של דאסטי - וכאשר מתברר שהוא פגום תיבת הילוכים היא דגם שיצא מזמן מייצור, דאסטי מוצא את עצמו מתמודד עם האפשרות שאולי לעולם לא מרוץ שוב.

הזדמנות קריירה חדשה לדאסטי מופיעה כאשר מתברר שכדי לעבור את תקני תקנות הבטיחות, נמל התעופה פרוווש צומת זקוק לרכב כיבוי שני, כדי לסייע למשאית הכיבוי וההצלה הקשישים מיידיי (האל הולברוק). עם זאת, ראשית, דאסטי צריך לקבל את ההסמכה המתאימה מבלייד ריינג'ר (אד האריס), מסוק ותיק שעומד בראש אש עילית וצוות חילוץ בפארק הלאומי פיסטון פיק - אבל האם לדאסטי יש את מה שצריך כדי להילחם בשריפות לצד הטובים שבטובים?

בימוי רוברטס 'בוב' גנאווי (

תפר! הסרט), מטוסים: כבאות והצלה מייצג שיפור מקודמו במחלקה הטכנית - כלומר, בניגוד לראשון מטוסים בפרק, איכויות הסיפור החזותיות של סרט ההמשך הן יותר ברמה הראויה להוצאת קולנוע. האנימציה הממוחשבת של אולפני דיסניטון עדיין לא קרובה להגיע לרמת הפרטים המוחשיים ו/או האקספרסיביים שמציעות וולט דיסני אנימציה או פיקסאר אנימציה, אבל הסרט של הסרט השפה הקולנועית הכוללת (שימוש במונטאז', מעברים וכו') מתוחכמת יותר מזו של קודמתה - וקומץ קטעי הפעולה אפילו מציעים כמה מדהימים באמת דימויים. עם זאת: תלת מימד אינו הכרחי כדי לקבל את חווית הצפייה המלאה.

לרוע המזל, ההישגים הללו באיכות טכניקת האנימציה באים על חשבון העלילה ופיתוח הדמויות מטוסים: שריפות והצלה. ה מטוסים סרט ההמשך מתרחק מנוסחת האנדרדוג הספורטיבית של קודמו לטריטוריית גיבורי פעולה, אבל מסתיים בסיפור שיש לו פחות כיוון ומיקוד כתוצאה מכך (ש הוא אומר משהו). באופן דומה, נראה כי מערכת היחסים בין דאסטי לבלייד ריינג'ר נועדה לעגן את הסיפור מבחינה רגשית - בדומה לזה של דאסטי וסקיפר (סטייסי קיץ') הדינמיקה של תלמיד/מורה עשתה בפרק הראשון - אבל מכיוון שדאסטי הוא הדמות היחידה עם כל סוג של קשת, התמורה לעלילת המשנה שלהם מצלצלת די חלולה.

ה מטוסים: כבאות והצלה לסיפור ולתסריט (שנכתב במשותף על ידי Gannaway) יש, למעשה, אלמנטים שאפשר היה להרחיב עליהם כדי לטוות נרטיב עשיר יותר שטיח, אבל או שיוצרי הסרט לא הבינו את זה או שהיה חומר עלילתי נוסף שמעולם לא עבר את השלבים המוקדמים של התפתחות. בלי קשר, בעוד שהסרט מציג את עצמו כהצדעה מכל הלב לאומץ של כבאים ומקפצי עשן מהחיים האמיתיים, הוא באמת מרגיש יותר כמו מוצר תאגידי מחושב - כזה שמעוניין לדחוס כמה שיותר דמויות רכב (שבשלות להימכר כצעצועים) וידידותי לילדים מכונית/מטוס/רכבת/וכו'. משחקי מילים ככל האפשר.

כמו עם הראשון מטוסים סרט, ב הצלה מאש דאסטי הוא אישיות של כל אדם (כל מישור?) חסרת כל עומק אמיתי. באופן דומה, רוב שחקני המשנה מהסרט הקודם נדחקים הצידה כדי לפנות מקום לדמויות חדשות, שנעות בין מפוקפקות למדי - ראה: מסוק Windlifter, שמדבר כמו סטריאוטיפ אינדיאני (מדובב על ידי שחקן הצ'ירוקי ווס סטודי) - פשוט שטוח, כמו מטוס החילוץ דיפר (ג'ולי בואן), שבמקרה היא גם פאנגירל מאובק, וה"נבל" של הסרט קאד ספינר (ג'ון מייקל היגינס), רכב השטח בעל הרווחיות והמפקח בפיסטון שִׂיא. סביר להניח שתזהו קולות אחרים (פרד ווילארד, פטריק וורברטון, רג'ינה קינג, קרטיס ארמסטרונג וכן הלאה), אבל רוב הסיכויים שתתקשו לזכור את שמות הדמויות שלהם (או כל דבר אחר לגביהם), לאחר מכן.

הקצר של זה: מטוסים: כבאות והצלה הוא סרט עשוי טוב יותר מקודמו ברמה הטכנית, אבל חוץ מזה גנרי באותה מידה (במובנים מסוימים, יותר) ברמה הסיפורית. שוב, אין כאן שום דבר שבאמת שווה להתעסק עליו - אפילו הסחירות הברורה של הדמויות והארכיטיפים המיושנים פשוט יוצאים כעצלנים, לא פוגעניים. ילדים שנהנו מהראשון מטוסים הסרט גם אמור למצוא הרבה מה לאהוב בסרט ההמשך, אם כי הם כנראה כמעט שכחו את זה הם אי פעם ראו את הסרטים האלה כשהם מבוגרים יותר (בדיוק כמו שהוריהם ראו כשהתחילו כתוביות הסיום גִלגוּל).

גְרוֹר

מטוסים: כבאות והצלה משחק כעת בבתי קולנוע דו-ממדיים ותלת-ממדיים. אורכו 84 דקות והוא מדורג PG עבור פעולה וסכנה מסוימת.

הדירוג שלנו:

2 מתוך 5 (בסדר)

קיט הרינגטון רואה סוטה בפעם הראשונה בטריילר החדש של Eternals