אילון מאסק אומר שטסלה חייבת להתחיל לכרות ליתיום

אילון מאסק, המנכ"ל של שניהם טסלה ו-SpaceX, אמרו בציוץ שחברת הרכב שלו עשויה לכרות ולעדן ליתיום בשל העלות הגוברת של האלמנט. ליתיום משמש לייצור סוללות ליתיום-יון, שהן עדיין הסטנדרט לטעינה סוללות בטכנולוגיות צרכניות שונות, למרות שיש חסרונות משמעותיים לליתיום-יון סוללות. כגון הסכנות של השפלה של הסוללה, שעלולה לגרום לסוללות לאבד יכולת ועלול להתלקח. סוללות ליתיום-יון קיימות בכל דבר, החל מטלפונים סלולריים ועד כלי רכב חשמליים. מאסק מציע לטסלה לשקול להיות מעורב יותר בתעשיית הכרייה והזיקוק כדי להילחם באינפלציה ובעלויות מוגברות.

בשל גורמים שונים המשפיעים על שרשרת האספקה ​​העולמית, כמו מגיפת COVID-19 והסכסוך הרוסי-אוקראיני, רכיבים קריטיים לא היו זמינים. זה גרם לעלייה במחירים בכל תעשיות הטכנולוגיה והרכב הן ליצרנים והן לצרכנים. טסלה לא הייתה חסינה מפני גורמים אלה - פעמיים בחודש בודד, כן העלתה את מחירי הרכב החשמלי עד 10,000 דולר. ב צִיוּץ, מאסק סיפק דוח מאת זמנים כלכליים ואישר שגם SpaceX וגם טסלה ראו "לחץ אינפלציה משמעותי לאחרונה בחומרי גלם ולוגיסטיקה". כעת, המצב חמור מספיק כדי שהמנכ"ל שוקל בפומבי מעורבות עמוקה יותר בכמה תחומים בשרשרת האספקה ​​של טסלה.

חילופי הטוויטר של מאסק החלו לאחר שהתקשר לחשבון עולם הסטטיסטיקה ציין את העלייה החדה ב מחירי הליתיום בעשור האחרון. בשנת 2012, מחיר הליתיום לטון מטרי - השווה בערך 2,200 פאונד - היה 4,450 דולר אמריקאי. בשנת 2022, העלות עבור אותה כמות של האלמנט עלתה ל-78,032 דולר אמריקאי. מאז ליתיום הוא חיוני לייצור הסוללות הגדולות שהופכות כלי רכב חשמליים לחלופה בת קיימא מכוניות מסורתיות עם מנוע בעירה, העלייה השפיעה לאחר מכן על מחיר המדבקה של טסלה הצעות.

האם טסלה תיכנס לתעשיית כריית הליתיום?

בתגובה לציוץ הראשוני, מאסק רמז שהוא ישקול כריית ליתיום כדי לספק ישירות את החומרים הדרושים לייצור רכבי טסלה. "מחיר הליתיום עלה לרמות מטורפות," מאסק הסכים ב צִיוּץ. "ייתכן שטסלה תצטרך להיכנס לכרייה ולזיקוק ישירות בקנה מידה, אלא אם ישפרו העלויות."עם זאת, חשוב לציין כי מאסק לעתים קרובות אומר בחופשיות את דעתו בטוויטר, ומחשבותיו לא תמיד עושות את דרכן לתחומי ההשפעה שלו. למרות שלמאסק יש את הכוח להשפיע על תאגידים רבים, ההצעה שלו שטסלה תוכל להיכנס לתעשיית הכרייה והזיקוק רחוקה מלהיות אישור בתום לב או הודעה רשמית.

חוסר שביעות הרצון של מאסק מהעלייה במחירי הליתיום נובעת מהשפע של היסוד על פני כדור הארץ. בניגוד לאלמנטים אחרים שנמצאים בהיצע מוגבל על פני כדור הארץ, יש מספיק ליתיום כדי לתמוך בתעשיות הטכנולוגיות והרכב לעתיד הנראה לעין. "אין מחסור באלמנט עצמו, שכן ליתיום נמצא כמעט בכל מקום על פני כדור הארץ, אבל קצב החילוץ/העידון הוא איטי," המשיך מאסק. לפי מחקרים שנבדקו עמיתים, טענתו נכונה - ליתיום הוא היסוד ה-33 בשכיחותו והוא קיים על פני כדור הארץ, בסלעים, בקרקע, בקרקע ובמי הים.. זה אומר בלי קשר לשאלה אם מאסק יביים טסלה כדי להשיג ליתיום, יש טיעון חזק לכך שהחברה תהיה מעורבת יותר בתהליך עקב ה תפקידו של אלמנט בייצור כלי רכב חשמליים.

מקור: טוויטר / אילון מאסק 1, 2, טוויטר / עולם הסטטיסטיקה, ScienceDirect

שיחת החירום של אייפון מצילה את חייו של גולש סנובורד לאחר נפילה בנקיק

על הסופר