Android Auto לעומת Android Automotive: מה ההבדל?

דְמוּי אָדָם אוטו היא כבר חלק מיותר מ-100 מיליון מכוניות ברחבי העולם, אבל גוגל עובדת על תוכנות רכב שונות - בשם חסר דמיון 'Android Automotive' - שהיא מקווה שבסופו של דבר תאומץ על ידי רוב יצרניות הרכב. הוא מחליף לאט אבל בטוח את אנדרואיד אוטו במספר הולך וגדל של מכוניות, והמאמצים המוקדמים כוללים כמה מהשמות הגדולים בעסק, כמו וולוו, אאודי, לינקולן, רנו וקדילק. אפילו ה Hummer EV חדש יישלח עם אנדרואיד אוטומוטיב, כמו גם רנו מאגאן E-Tech Electric הקרובה, שהופיעה רק לאחרונה בברלין.

מספר חברות הרכב שעזבות את אנדרואיד אוטו לטובת אנדרואיד רכב ממשיך לגדול, כאשר גורמים בתעשייה חוזים יציאה גדולה יותר ככל שהזמן חולף. Polestar היה אחד המותגים הראשונים שאימצו בלב שלם את Android Automotive, אך כעת יש לה חברה בצורת מספר מותגי רכב בכורה מרחבי העולם. לצד השמות שהוזכרו לעיל, פורד וסטלנטיס גם מתכננות להיכנס ל-All-in ב-Android Automotive, מה שאומר לפחות כמה ג'ִיפּדגמי קרייזלר, פיאט, סיטרואן ופיג'ו עשויים להישלח בקרוב עם Android Automotive במקום Android Auto. עם זאת, זה עדיין עניין של ספקולציות, שכן מעט מאוד ידוע על איזה פרט מותגי Stellantis ישלבו את הפלטפורמה החדשה במכוניותיהם, שלא לדבר על אילו דגמים יהיו מוטבים.

למרות שברור ש-Android Automotive צובר תאוצה עם כל יום שעובר, רוב האנשים עדיין לא בטוחים מהי הפלטפורמה באמת ובמה היא שונה מאנדרואיד אוטו. בתור התחלה, בניגוד ל-Android Auto, Android Automotive היא מערכת הפעלה מלאה שפותחה על ידי גוגל בשיתוף אינטל. זוהי יותר גרסה מעובדת של אנדרואיד עצמה ומציעה אינטגרציה עמוקה יותר עם שירותי גוגל, כולל מפות גוגל, Google Assistant ו-Google Play. ככזה, לא מדובר בפיתוח מקביל של אנדרואיד אלא מבוסס על אותו בסיס קוד כמו גרסאות אנדרואיד הנשלחות בטלפונים ובטאבלטים. מה שזה אומר בעצם הוא שמשתמשים לא צריכים טלפון אנדרואיד כדי להשתמש בתוכנה החדשה, מכיוון ששירותי גוגל כבר היו נטענים מראש במכונית.

Android Automotive תוכל להפעיל אפליקציות של צד שלישי

כמובן, גוגל דחפה לאינטגרציה עמוקה יותר עם המכוניות הנמכרות ביותר, והן פיאט 500 המונעת על ידי עוזר היא כנראה אחת הדוגמאות הטובות ביותר לכך. באשר ל-Android Automotive, הוא מופעל על ידי הדור השלישי של Snapdragon Automotive Cockpit Platform ומציע פונקציונליות משופרת וחוויה חלקה יותר בהשוואה ל-Android Auto. היא גם מבטיחה להיות דומה למערכת ההפעלה הרגילה של אנדרואיד במידה והיא תעניק ליצרניות רכב את החופש להתאים אותה לטעמן. אז בתיאוריה, לכל מותג יכול להיות יישום שונה של Android Automotive תוך שהוא מציע אינטגרציה מלאה עם שירותי גוגל, בדיוק כמו סמארטפונים אנדרואיד. יתרה מכך, הוא גם יוכל להריץ אפליקציות צד שלישי, ממש כמו כל מכשיר אנדרואיד.

גוגל מהמרת בגדול על אנדרואיד אוטומוטיב ולוחצת חזק כדי שהיא תחליף את אנדרואיד אוטו בשנים הקרובות. החברה חשפה מוקדם יותר השנה כי האמר EV החדש יהיה אחד הדגמים הקרובים שיישלחו איתם אנדרואיד אוטומוטיב, וביוני, לינקולן אישרה כי היא מתכננת להשתמש בפלטפורמה בכלי הרכב הקרובים שלה גם כן. זה ניחוש של כל אחד איך תתפתח סצנת Android Automotive בשנים הקרובות, אבל זה בהחלט מבטיחה להציע חוויה יותר מתקדמת וחלקה יותר מאנדרואיד אוטו, שזה משהו שצריך להסתכל עליו קדימה ל.

ארוס 90 יום: בנו של ג'פרי פונה למעריצים לעזרה לאחר גזר דין אשם