החברה המשעממת של אילון מאסק נלעגה בגלל מנהרת לאס וגאס 'המביכה'
של אילון מאסק מיזם מנהרות החברה המשעממת (TBC) זכה ללעג בגלל פרויקט הלופ שהוצג לאחרונה מתחת למרכז הכנסים של לאס וגאס (LVCC). חברי התקשורת הוזמנו לצפות במערכת המנהרות ביום חמישי לקראת השקתה המסחרית הקרובה. עם זאת, זה לא התקבל לחלוטין כפי ש-TBC היה מקווה.
מאסק הקים את TBC בשנת 2016 מתוך כוונה לספק מנהרות מהירות לבנייה, חסכוניות, ולעתים, אוטומטיות של 150 קמ"ש כפתרון לעומסי תנועה בערים. החברה אומרת שהיא יכולה להפחית באופן דרסטי את זמן המנהור ויכולה לקצץ בעלויות המנהור בשיעור של יותר מ-10. לולאת LVCC בסך 52 מיליון דולר מיועדת כהוכחה ל-TBC.
ה לוּלָאָה מתואר על ידי TBC כ "מערכת תחבורה ציבורית תת-קרקעית חשמלית, אפס פליטות, שבה נוסעים מועברים ישירות ליעדם הסופי ללא עצירות בדרך". שתי המנהרות החד-כיווניות המקבילות הן באורך של כ-1.7 קילומטרים בסך הכל ולקחה כשנה לחפור ולהתאימה. לפי ל CNET, TBC אמר לכתבים ש-LVCC Loop יהיה בסופו של דבר "מסיע 4,400 אנשים בשעה בצי 62 כלי הרכב שלה".
צילומים של איך זה נראה כאשר א @טסלה נוסע דרך ה @company boringלולאה של מרכז הכנסים. #וגאס#חברה משעממתpic.twitter.com/ph1DJoTYBi
— מיק אקרס (@mickakers) 9 באפריל, 2021
תגובה ללולאת LVCC של החברה המשעממת
עם זאת, גם CNET קרא לזה "צוֹלֵעַ" ואפילו חיובי מאסק בדרך כלל אלקטרק אמר: "החברה המשעממת של אילון מאסק אפשרה לתקשורת הצצה ראשונה בלופ של לאס וגאס, וזה הוכיח את עצמו כמשעמם למדי".האינטרנט הבא סיכמו הסיבה לכך במשפט אחד "כי זה כל מה שמגיע לו":
"מוקדם יותר השבוע, כתבים מקומיים בקליפורניה קיבלו מבט נוסף על ה"לולאה" של אילון מאסק באורך 1.5 מייל, 52 מיליון דולר, לאס וגאס, שהיה אמור להיות סך הכל. מהפכת התחבורה, ומסתבר שזה עדיין לא יותר מאשר חור יקר באמת דרך השטח שבו בני אדם נוהגים במכוניות די לאט." ואכן, נכון לעכשיו, יש צי של רק 11 רכבי טסלה המונעים במהירות של עד 35 קמ"ש, במקום לפעול באופן אוטונומי.
אילון מאסק חושב שיש לו את הפתרון למי ששונא להיתקע בפקק ברחבי הארץ.
- החדשות עם שפרד סמית' (@thenewsoncnbc) 8 באפריל, 2021
של CNBC @contessabrewer הוא בלאס וגאס עם הסיפור הזה. pic.twitter.com/L5w17pZWTe
כשהסביר את הנימוק לחוסר ההתלהבות שלו מהפרויקט של מאסק, טען Vice: "החברה המשעממת נמנעה מההיבטים המורכבים והיקרים ביותר של פרויקטי תחבורה, כיוצה אותם פנימה גם קנה המידה וגם מספר האנשים שהוא כביכול ישרת, ואז התרברב כמה זה עלה לִבנוֹת."
עתידנות, בינתיים, ציין כי: "הובלת מאות אלפי המבקרים של מרכז הכנסים בטסלה אחת בת שבעה מושבים בכל פעם נראית לא יעילה להפליא". עם זאת, הוא ציין כי היו דיבורים על הצגת כלי רכב או תרמילים של טסלה ל-16 נוסעים בשלב מסוים.
אז, האם כל הביקורת מוצדקת? ובכן, אם TBC מפתחת את לולאת LVCC לכל מקום קרוב למה שהוא מכוון אליו, ייתכן שחלק מהלעג עשוי להתגלות מוקדם מדי. עם זאת, קיום אירוע מתוקשר כדי להשוויץ בכמה מכוניות שנוסעות במנהרה קצרה ישאיר כל חברה פתוחה ללעג, וזו כנראה ראויה במידה מסוימת. הנה תקווה אירוע התקשורת הבא של מאסק TBC מראה משהו קצת יותר פורץ דרך, כביכול.
מקורות: TBC, CNET, אלקטרק, האינטרנט הבא, ג'לופניק, סְגָן, עתידנות
אבות טיפוס נדירים של אפל יכולים להיות שלך - אם יש לך אלפים לבזבז