דגם S Vs. דגם Y: מה שונה והאם ה-S של טסלה שווה את התוספת?

כשזה מגיע ל טסלהמערך הרכבים החשמליים של דגם S סדאן והקרוסאובר הבינוני דגם Y הם הייחודיים ביותר אחד מהשני. עם זאת, יש יתרונות וחסרונות לרכישת כל אחד ממכשירי החשמל הללו. הנה השוואה מפורטת כדי לעזור לכל צרכן שאולי מנסה להחליט איזה דגם עשוי להיות הטוב ביותר עבורם.

דגם S של טסלה הוא הרכב הארוך ביותר שלה בייצור. הוצג בשנת 2012, הוא היה מכריע בהשגת השם טסלה בפרסום (והמימון) שרכשה במהלך השנים. שנה שעברה, טרנד מוטורי הכריזה על דגם S 2013 של טסלה כ"מכונית השנה" האולטימטיבית בשבעים שנות ההיסטוריה שלה. הרזומה של דגם Y די קצר יותר. בתור הדגם החדש ביותר של טסלה כדי לצאת מפס הייצור במרץ האחרון, יש לו עוד הרבה מה להוכיח כ-EV פופולרי. עם זאת, לאחר שהורידה את מחירו ב-3,000 דולר ביולי האחרון, טסלה חשפה תוכניות גדולות לייצור העולמי שלה. זה בטוח לומר שייצור ומכירות מוגברות של דגם Y הם שניים מהמוקדים הגדולים ביותר של טסלה כרגע.

השוואה זה לצד זה על האתר של טסלה יחשוף הרבה על מה כל אחד מהדגמים יכול להציע ללקוחות, אבל זה ייקח עשרות קליקים כדי לראות כל אפשרות זמינה בכל אחד מהדגמים. להלן סיכום מקיף של כל מה שעשוי לדעת על טסלה לפני ביצוע רכישה. כדי להתחיל, מערכות ההנעה. הדגם S נכנס

שלוש אפשרויות שונות: שתי האפשרויות ה"סטנדרטיות" הנוספות הן Long Range Plus ו- Performance. שניהם מגיעים עם הנעה כפולה לכל הגלגלים (AWD). הדגם Y מגיע כסטנדרט עם AWD כפול מנוע בשני מערכות ההנעה שלו - טווח ארוך וביצועים. לאחר מכן, ביצועים ותכונות כדי לראות עד כמה שני רכבי הטסלה הללו באמת שונים.

לפרוץ עם הישן, או להיכנס עם החדש?

הדגם S אולי הוא הטסלה הוותיקה ביותר עד כה, אבל היא בטוח לא נוהגת כך. החל מ-$69,420 בטוב טעם, מערכת ההנעה Long Range Plus יכולה לנסוע טווח של 402 מיילים בטעינה בודדת ולהגיע למהירות מרבית של 155 קמ"ש. אם מישהו היה יוצא מהצבע הלבן הסטנדרטי והפנים השחור, לעומת זאת, תג המחיר מתחיל לעלות. עם כל התוספות הזמינות כלולים, ה-Long Range Plus עולה 85,920 דולר. לגבי ה-Performance Model S, זה מתחיל עוד יותר ב-91,990 דולר, אבל הוא יכול לעבור 334 מיילים, להגיע ל-163 קמ"ש ולמרוץ 0-60 תוך 2.3 שניות. הוסף צבע מותאם אישית, פנים, יחד עם נהיגה עצמית מלאה, ומחיר הרכישה הופך ל-$108,490.

דגם Y הוא אופציה הרבה יותר משתלמת (בהשוואה), אבל עם ביצועים פחות מרשימים. לאפשרות לטווח ארוך, לדגם Y יש טווח של 326 מיילים בטעינה ומהירות מרבית של 135 קמ"ש. אפשרות העצמות החשופות הזו מתחילה ב-$49,990 אך יכולה להגיע עד ל-$62,990 עם כל התוספות הזמינות, כגון צבע, פנים, גלגלים וגרירה. אילון מאסק הודיע ​​לאחרונה על כך אפשרות של שבעה מושבים יתפרסם בדצמבר הקרוב. למרות שזה נראה באתר של טסלה, זה עדיין לא אופציה ממשית. עם זאת, למען הבלתי נמנע, הוא נכלל כאן כדי להציג את המחיר המקסימלי של ה-Long Range כולל שבעה מושבים ב-$65,990. מערכת ההנעה של ה-Performance של דגם Y מתחיל ב-$59,990 ויכולה לנסוע בטווח של 303 מייל עם מהירות מרבית מרשימה של 155 קמ"ש (עם זאת, עדיין נמוך ב-8 קמ"ש מדגם S של Performance). עם כל התוספות כלולים, זה מגיע ב-70,990 דולר (ו-73,990 דולר עם אפשרות שבעה מושבים של דצמבר).

אם זה לא היה ברור כבר, שני הטסלה האלה שונים לגמרי מבפנים ומבחוץ. בעוד שרוב אפשרויות ההתאמה האישית של טסלה זהות, ישנם כמה הבדלים נוספים. האחד הוא חיבור הגרירה של 1,000 דולר הזמין בדגם Y. תכונה נוספת לדגם Y היא שבעת המושבים הנ"ל. בעוד שחמישה מושבים מגיעים כסטנדרט בשתי הטסלות, אפשרות שבעת המושבים הקרובה מעניקה לדגם Y רגל למעלה. למי ששם לב לאפשרות הכוח השלישית בדגם S שהוזכרה לעיל מעולם לא הוסברה, יש לכך סיבה. המאפיין המרכזי של הדגם S על הדגם Y וכל EV אחר על פני כדור הארץ הוא מערכת ההנעה ה"משובצת" שלו שמתגאה ב- AWD תלת-מנוע, עובר 0-60 בפחות משתי שניות ויכול להגיע ל-200 קמ"ש. עם זאת, ה-Plaid ירוץ בכל מקום בין $139,990 ל-$156,490 All-in.

בסופו של דבר, מה שבאמת מייחד את שני רכבי הטסלה הללו הוא הסגנון שלהם. האחת היא מכונית סדאן מהירה ומהירה, והשנייה היא גרסת קרוסאובר יעילה של דגם X המסורבל יותר. בסך הכל, דגם Y מציע יותר מקום, מושב שביעי אופציונלי עם יכולת גרירה, ו-a יותר מטווח מייל מתאים. הדגם S קטן יותר, מלוטש יותר, ובכל האמצעים, יקר יותר. עם זאת, מי שחושק במהירות ותאוצה יטען שה-Tesla Model S שווה כל שקל.

מָקוֹר: טסלה

Florence Pugh מגיבה לתצוגת תחפושות ליל כל הקדושים של האלמנה השחורה, לא כולל ילנה

על הסופר