映画で見たい4つの真のレーシングストーリー

平均的な人がサハラ砂漠で迷子になっていることに気付いた場合、彼らはおそらく（一度救助されたら）それはあなたが訪れる習慣のある場所ではないと判断するでしょう。 しかし、それがティエリーサビーネに起こったとき、彼は砂の荒れ地がラリーレースに最適な場所であると判断しました。

それがおかしな考えのように思えるなら、サビーネが立ち上げたレースは、あらゆる点でばかげていた。 フランスから地中海を越えてセネガルまで伸びる、パリ-ダカールラリー、オフロード耐久レース ドライバーは、最も過酷で致命的な状況のいくつかを毎日800km以上移動する必要があります 想像できる。

コンセプトはフィクションのようですが、1979年の初開催以来、50人のレーサーと傍観者の命を奪うレースであり、より多くの人の注目を集める必要があります。 彼らがそれを支持するか、それを止めるために戦うかは彼ら次第です。

現代のレーシングファンの中には、1950年代のオープンコックピットのフロントエンジンロードスターから、現在オープンホイールレースを定義しているミッドエンジンの「グランプリ」スタイルにどのように移行したのかという質問があります。 それは論理的な進化のように思えるかもしれませんが、シフトはアメリカのレーシングコミュニティでは非常に分裂的であり、アメリカのモータースポーツを永遠に変え、今日のNASCARの支配への道を切り開くのに役立ちました。

そしてその最前線にA.J. 指の爪の下にグリースを塗ったテキサンズのフォイトと、F1を偶像化して育ったイタリア人移民のマリオアンドレッティ。 2人のドライバーはすぐにライバル関係をインディのトップに押し上げ、1967年のUSACチャンピオンシップの最後の13レースのうち11レースで優勝しました。

古いトラックと新しいトラック、舗装されたトラックとダートトラックの間で苦労し、個性を二極化させているフォイトとアンドレッティのレースの歴史における位置は、もっと注目に値します。

フォトクレジット： ESPN

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