Uber＆Lyftが従業員の裁定をめぐってカリフォルニアで一時的にシャットダウンできる理由

ライドシェアタイタン Uber と Lyft ドライバーをフルタイムの従業員として分類するサービスを要求する最近の判決の結果が出るまで、それぞれがカリフォルニアでの事業を一時的に閉鎖しなければならないかもしれないと述べた。 どちらもカリフォルニア州が提起した訴訟の一部であり、先週の月曜日に仮差し止め命令が出されました。 両社は、ギグ会社が彼らの労働者を独立請負業者として分類することをもはや許可しない差し止め命令を訴えるために一週間強を持っています。 ライドシェアペアは、判決が発効する前に上訴する計画であることを確認しました。

最近認められた差止命令は、カリフォルニア州司法長官のザビエル・ベセラが5月に提起した、両方を主張する訴訟に関連しています。 Uber Lyftは従業員を請負業者として誤分類しました。 この分類は、昨年秋に可決された議会法案5と呼ばれるカリフォルニア州法の直接の違反です。 この法案の目的は、企業の事業に不可欠であるとみなされるギグワーカーに利益を提供することです。 注文に従うには、UberやLyftなどのギグ会社が福利厚生と失業を提供する必要があります 労働者のための保険、ライドシェア革命が10年近く始まって以来の議論の継続的なトピック 前に。 Uberは当初、ドライバーの雇用状況をめぐってカリフォルニアでのサービスを停止すると脅迫していましたが、Lyft すぐに論争に加わり、市場のライバルの間での連帯のまれな表示を確立しました 州。

によると CNBC、UberのCEOであるDana Khosrowshahiは、彼が従業員をどのギグで分類するかを「第3の方法」と呼んでいることを提唱しています。 企業は、労働者が何時間に基づいて医療給付またはPTOにアクセスできる基金に支払うことができます。 仕事。 Lyftのジョンジマー社長はコスロシャヒのような代替ソリューションを提供していませんが、 その訴えが証明されれば、カリフォルニアでの事業を閉鎖すると脅迫するという同様の感情 失敗しました。 ザ・ヴァージ Lyftの収益は、COVID-19と急落したライダーシップの直接の結果である、昨年のこの時期と比較して、今四半期に61％減少したと報告しています。 その点に注意してください、Lyftのビジネスモデルは特に共有輸送手段に焦点を合わせており、食料品や食料品からの収入はありません 配送サービス、Uberのように。 このようなサービスは現在、米国の現在の外出禁止令の下でより多くの成功を収めています。

カリフォルニアの乗り物の未来

UberとLyftが実際にカリフォルニアの店を閉店するまでには、まだ長い道のりと何時間もの訴訟があります。 これらのギグ会社のどちらも、フルタイムの従業員としてドライバーに支払う余裕がないと感じていることは非常に明白です。 世界的なパンデミック ここで、6フィート離れたところが新しい法線です。 カリフォルニア州政府は、特にパンデミックが始まる数ヶ月前に従業員にこれらの利益を命じる法案が制定されたため、そうではないと述べています。 両社がどのようにアピールに取り組むか（おそらく統一戦線として）は、特にカリフォルニアの住民にとって、従うべきプロセスになるでしょう。 特に、現在もライドシェアサービスを利用して日常生活を送っているカリフォルニアの人々。 訴えが失敗したとしても、各社はすでに次のステップに手を出している。

Lyft、Uber、および食品配達のジャガーノートであるDoorDashはすべて、昨年秋に可決された議会法案5の直接の逆転である提案22と呼ばれる投票法案への資金提供を支援するために集まりました。 この提案は、ギグワーカーの雇用状況を独立した請負業者に戻すことになります。 それでも、この提案は、ギグワーカーの雇用状況のこの進行中の戦いにおける最後の努力と見なされます。 提案が11月にカリフォルニアの有権者の手に決定を委ねることを考えると、それは同様に危険な計画のままです。 各テクノロジー企業がこの問題を掘り下げることを選択している間、それは少し噛み付いたたくさんの樹皮です... 今のところ。 特に企業の収益が危機に瀕している場合、脅威はしばしば大声で表現されます。 この雇用争いの両側には有効な議論がありますが、決定するのは裁判所次第です。 それが起こらなければ、それはカリフォルニアの人々次第です。 このUberとLyftの乗車は、必ず5つ星になるので、腰を落ち着けてください。

ソース： CNBC

ディズニーは6つのMCUリリース日を遅らせ、スレートから2つのマーベル映画を削除します

著者について