テスラが本社をオースティンに移転する理由とその意味
で テスラ木曜日に開催された2021年の年次株主総会で、CEOのElon Muskは、本社をカリフォルニア州パロアルトからテキサス州オースティンに移転すると発表しました。 この発表は、同社がアラメダ郡を相手取って訴訟を起こし、本社をテキサス州に移転すると脅迫してから数か月後に発表されました。 フリーモントのテスラ工場がCovid関連に続いて再開できる時期に関する会社の幹部と郡の保健当局の間の意見の不一致 シャットダウン。
5月にアラメダ郡保健局に就任し、 ムスクはツイッターに連れて行った カリフォルニアでの厳しいCovid関連の制限に対する彼の欲求不満を発散し、保健医の決定を 「ファイナルストロー」 テスラ本社を移転する計画を発表し、 テキサスへの将来のプログラム またはネバダ。 彼はまた、木曜日の発表に続いてそれが起こる可能性は低いように思われるが、フリーモントでの製造活動を終了または削減すると脅した。
会議で株主の質問に答え、 マスクは言った テスラが本社をカリフォルニアから移転するという決定は、会社が州を永久に去ることを意味するものではありません。 彼によると、テスラは実際にゴールデンステートでの事業を拡大し、フリーモントギガファクトリーでの生産量を50％増加させる計画を立てています。 2021年1月現在、年間約60万台を生産しているとされる。 これは、その生産能力が提案された後、約90万に達する可能性があることを意味します 拡張。
サイバートラックの生産は2022年に始まり、テスラロードスターとセミは2023年に
非常に誇大宣伝されたサイバートラックについて話し、マスクは車両が商業生産に入る軌道に乗っていることを繰り返した 2022年の終わりまでに、ただし、ボリュームは翌年にのみ増加します。 テスラロードスター とセミは次のラインであり、生産は2023年末までに開始される予定です。 遅延について尋ねられたとき、ムスクは、当初のタイムラインに固執することができない理由として、現在のチップ不足を含むサプライチェーンの不足を挙げました。 テスラは2017年にセミプロトタイプを、2019年にサイバートラックを発表しましたが、どちらも 複数の遅延に直面しました 過去数年間。
マスクのローンスター州への愛情の高まりの一環として、木曜日の会議は、これまでのようにカリフォルニアではなく、テスラのオースティンギガファクトリーで開催されました。 差し迫った本社シフトに関するマスクの発表に続いて、同社はまた、州のローンスターのシンボルと言葉でカウボーイスタイルのベルトバックルのデザインを披露しました：
ソース： テスラ/ YouTube
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