Project Cars 3レビュー：楽しいが劇的なリバースへのシフト

映画のイントロ プロジェクトカー3、 それらと比較した場合 プロジェクトカー1 と 2, このゲームと前の2つのゲームの間で明らかに発生した主要なパラダイムシフトを完全に宣伝します。 各車両の機械的な内部構造のゆっくりとした整然としたショットは、勝利への道を進んでいる車のアクションショットに置き換えられます。 空気のようなサウンドトラックはすぐにロックミュージックに道を譲り、かつては豊富だった車種のショーケースが化粧品の展示になります。 その間 プロジェクトカー3 想像力の範囲によって悪いゲームではありません、それは本当のシミュレーションであるというどんな策略からも劇的な転換を取ります。 このゲームの唯一の本当の犯罪が呼ばれているように感じることがあります プロジェクトカー3。

シリーズの3回目の反復であるという問題は、過去2つのエントリによって設定された目標に向かって継続するという消費者からの期待です。 プロジェクトカー3 明らかに、次のようなゲームに通常関心のあるオーディエンスを対象としています。 グランツーリスモスポーツ また Forza Horizo​​n 4 のようなシミュレーション以上 Assetto Corsa Competizione, iRacing、 また rFactor. 提示されたゲームは、初心者や自宅の高価なシムリグに数千ドルを費やしていない人にとって、レースの経験をエキサイティングなものにするために多くのことを行います。 それは、それが目指していることに対して非常にうまく実行され、多くの新しいプレーヤーの主要なレースタイトルになる可能性が高い、楽しい前向きなスタンスを取ります。

の運転力学 プロジェクトカー3 控えめに言っても快適です。 Slightly Mad Studiosは、ステアリングホイールだけでなくコントローラーでも車をうまく運転できるようにすることに多大な注意を払っています。 これはシリーズの最初であり、多くの新しいプレーヤーがゲームのこの反復に群がる可能性が高い理由です。 ほとんどの場合、車は接地されているように感じますが、トラックを移動するのが面白くないほどリアルになることはありません。 しかし、これはゲームが簡単だと言っているわけではありません。 物理学はプレイヤーに公正な挑戦を提供します。これは、実際のシムのタイトルに見られるように、各車両での数百時間の系統的な練習では決定されないものです。

キャリアモードキャンペーンは、これまでのシリーズで見た中で最高のものです。 車をより速く、より適切に処理するために、車のカスタマイズとアップグレードの購入に重点が置かれています。 各イベントは巧妙に作成されていると感じ、完璧にマスターするために数回の試行を要しました。 プレイヤーはどちらかである開始車両を選択することができます フロント、リア、または全輪駆動. 彼らは、色、パターン、さらにはカスタムネームプレートで車両をパーソナライズすることをお勧めします。 車両はクラスに分けられ、キャンペーンはプレイヤーをより挑戦的な車両タイプにランクアップさせます。

次のクラスのために新しい車を購入するためにレースをして現金を手に入れることは、プレイヤーが最高の時間を得るために戻って行きたくなる楽しい報酬システムです。 次の車両クラスにラインを踏み越えずに出力を最大化するためにアップグレードを管理することは非常に面白かったです。 ゲームを通してスターターカーのクラスをアップグレードできることもやりがいがあります。 お気に入りの車両は、ほぼすべてのクラスの基準を満たすように改造できるため、キャンペーンのほぼすべての段階で使用できます。

一方、 プロジェクトカー3 AIは、以前のエントリと競合する前に、かなりの作業が必要です。 AI駆動の車は、あらゆる種類のレーシングラインをたどったり、プロの運転の幻想を維持したりするようにプログラムされていないようです。 彼らは、さまざまなモータースポーツ協会の予想されるルールに従うことはめったになく、先に進むためにトラックからお互いを打ちのめします。 運転するかどうか 式1 またはスーパートラック、すべてのAI車は、規制されていないストリートレースのように動作します。

これは、キャンペーンでは、プレイヤーが何台の車と競争するかを選択できないという事実によってさらに複雑になります。 これにより、道路上の車が多すぎるため、かなりの数の交通渋滞が発生します。 一度に20台未満のレースが行われるレースはほとんどなく、道路が非常に狭いために コーナーを切る、芝生を運転する、または他のドライバーにこすりつけて獲得する以外のオプションはめったにありません 位置。 車がトラックを3ワイドで走行している場合、問題が発生します。 AIドライバーもギアをまったく変えていないようです。 つまり、H-Patternギアボックスを使用してシフトするプレーヤーは、ギアをどれだけ速く変更しても、ほこりの中に残されることがよくあります。

提供されている車両の選択肢は豊富ですが、以前のゲームよりも変化が少ないです。 ロードカー、GT、およびラリー車両に明確な焦点が当てられています。 今回はF1はほとんど無視されており、カートのようなものは存在しません。 のようなレースの複雑さのため タイヤの劣化と燃料管理 どの車を運転するかを選択することは、見た目と小さな取り扱いの変更の問題です。 たとえば、F1カーは、カートのようにすばやくブレーキをかけ、急カーブを処理する能力を維持していますが、限界を超えるとトラクションを失う傾向がなくなりました。 F1カーではドリフトは絶対に許されないはずですが、これは簡単に外れました プロジェクトカー3。

トラックの選択は素晴らしく、 多くのモータースポーツのお気に入りを備えています Linden Hill、Monza、Nordschleife、Daytonaなど。 これらのトラックはすべてうまくレースされますが、以前のゲームの視覚的な忠実度に欠けています。 グラフィックスは全体として、 プロジェクトカー2. 特に夜間は、表面が平らに見え、照明の変化がありません。 ガレージでは車両はかなり見栄えがしますが、道路では光沢が大幅に失われます。 今回はフォトモードが追加されましたが、ひどいです。 ソロセッションでは、プレイヤーの車両のショットは問題ないように見えますが、背景は単純な動きのショットを超えてひどくぼやけています。 複数の車のショットをキャプチャしようとすると、選択した数台だけに焦点が当てられ、シーンの残りの部分は絵画のように隠されます。 このモードで完璧なショットを撮ることはほぼ不可能です。 適切なスクリーンショットを取得したいプレーヤーは、照明や背景の問題の大部分を回避するために、アクションの途中でそれらを撮影する必要があります。

プロジェクトカー3 シリーズの前の2つのゲームとは異なる種類のレーサーになりたいようです。 これは完全に問題ではありません、そして提示されたゲームはプレイするのに非常に夢中になります。 問題は、 Forza と フロザ：ホライゾン 原則の変化を表すタイトルで自分自身を分離し、 プロジェクトカー3 以前のタイトルによってもたらされたリアリズムの幅広い努力に背を向けながら、シリーズの続きとしてそれ自体を提示します。 すべてのことなしに、楽しく魅力的な何かを望んでいるプレイヤー シミュレーターの退屈な練習、このゲームを心から気に入るはずです。 コントローラーレーサーはついに1つのタイトルで多種多様な車を楽しむことができ、グラフィックの改善とAIの調整により、これは完璧なSimcadeレーサーになります。 のファン プロジェクトカー1 と 2, ただし、今後はこれらのゲームに固執する必要があります。

プロジェクトカー3 PlayStation 4、Xbox One、およびMicrosoftWindowsで8月28日にリリースされます。 このレビューの目的で、ScreenRantにはPS4ダウンロードコードが提供されました。

私たちの評価：

5つ星のうち3つ（良い）

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