テスラの回生ブレーキの選択は、伝えられるところによると新しいEVに欠けています
新しい テスラ所有者は最近インターネットを利用して、自動車メーカーの進行中の電気自動車（EV）開発戦略における不思議な新しい動きを明らかにしました。 各EVの回生ブレーキ設定の強度を取り巻く以前に利用可能だったオプションは、今後の新しいテスラモデルから完全に削除されたようです。
回生ブレーキは、バッテリーパックを充電するために、独自の電気モーターを使用して運動エネルギーを電気に変換することにより、移動中のEVの速度を低下させるのに役立ちます。 その新しいエネルギーは、すぐに使用することも、必要になるまで保存することもできます。 このエネルギーのリサイクルは、EVがガスを噴出する燃焼エンジンを保持するという大きな特徴であり、航続距離を伸ばしながらエネルギー使用をより効率的にするのに役立ちます。 報道によると、今年の6月頃までに納品された以前のテスラモデルは、その後も設定メニューの下にブレーキオプションがあるように見えました メーカーの最新のソフトウェアアップデート.
によると、新しいテスラの所有者は、Redditや他のテスラフォーラムで不足しているオプションを報告し始めました Electrek. 以前のモデルでは、設定メニューにEVの回生ブレーキシステム用の2つの個別のオプションが含まれていました。 「標準」と「低」。 すべての新しいモデルには、ダイヤルするオプションがなく、単に「標準」が装備されているようです。 それを下げます。 これは、以前の経験がある人にとっては大したことではないように思われるかもしれません 電気自動車の運転、しかし、ゲームに不慣れな人にとっては、「低」設定は、ドライバーがテクノロジーの感触に慣れてきたので、ドライバーが使用するのに適したオプションでした。 特に、ドライバーが慣れているよりも積極的にEVの速度を落とす傾向があるためです。
それはあなたのために自動的にシフトダウンするEVのようなものです
他のいくつかと比較して テスラが行った大きな動き 今月、これは最大の取引ではありません。 そうは言っても、ここでは新規顧客にとって2つの問題があります。 1つは、オプションの「低」モード自体の削除です。 前述のように、新しいEVドライバーは、特にマニュアルトランスミッションに慣れていないドライバーの大多数にとって、回生ブレーキの使用に慣れなければなりません。 これは、回生ブレーキがシフトダウンに似ていると言われているためです。 ブレーキ機構がアクティブな場合、ドライバーが慣れているよりもはるかに速く車両を積極的に減速させることができます。 ブレーキオプションとして「低」を使用すると、ドライバーはより良くなるのに役立ちます
2番目の問題はテスラ全体に関係しています。 この変更は、公の説明なしに再び発生し、テスラの顧客と新しい情報を共有するためのスタッフのPRチームもなくなりました。 テスラコミュニティがオンラインで他の人が自分の設定で同じ問題を経験しているかどうかを尋ね始めていなかった場合、誰もそれについて何も言わなかったかもしれません。 繰り返しになりますが、これはテスラが最近行った最大の変更ではありません。 コメントに失敗しました、しかし、それが通知や説明なしにその発信艦隊に別の大きな変更を加えたという事実は、イライラしないとしても、EV所有者にとっていくらか見識があるかもしれません。 全体として、現在必須となっている「標準」設定は、所有者がテスラを最大限に活用するのに役立つ可能性があります。以前よりも慣れるのに少し時間がかかる場合があります。
ソース： Electrek
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