モデルS対 モデルY：違いは何ですか？テスラのSは余分な価値がありますか？
それになると テスラの電気自動車のラインナップ、モデルSセダンと中型クロスオーバーモデルYは、互いに最もユニークです。 そうは言っても、これらのEVのいずれかを購入することには賛否両論があります。 これは、どのモデルが自分に最適であるかを判断しようとしている可能性のある消費者を支援するための詳細な比較です。
テスラのモデルSは、生産で最も長く稼働している車両です。 2012年に導入されたこの製品は、テスラが長年にわたって獲得した宣伝（および資金提供）にテスラの名前を付ける上で極めて重要です。 去年、 モータートレンド テスラの2013年モデルSは、70年の歴史の中で究極の「カーオブザイヤー」と宣言されました。 モデルYの履歴書はかなり短いです。 テスラの最新モデルとして 今年の3月に組立ラインを運転するために、それはまだ人気のあるEVとして証明することがたくさんあります。 しかし、今年7月に価格を3,000ドル引き下げた後、テスラはグローバル生産の大きな計画を明らかにしました。 モデルYの生産と販売の増加は、現在テスラの最大の焦点の2つであると言っても過言ではありません。
並べて比較 テスラのウェブサイト どちらのモデルでも顧客に何を提供できるかについて多くのことが明らかになりますが、どちらのモデルでも利用可能なすべてのオプションを表示するには、数十回のクリックが必要になります。 以下は、購入する前にどちらかのテスラについて知る必要があるかもしれないすべての包括的な要約です。 まず、パワートレイン。 モデルSが登場 3つの異なるオプション：さらに2つの「標準」オプションは、Long RangePlusとPerformanceです。 どちらもデュアルモーター四輪駆動（AWD）が付属しています。 モデルYには、長距離とパフォーマンスの両方のパワートレインにデュアルモーターAWDが標準装備されています。 次に、これら2つのテスラEVが実際にどれほど異なるかを確認するためのパフォーマンスと機能です。
古いものでブレイクアウトしますか、それとも新しいもので入りますか？
モデルSはこれまでで最も古いテスラかもしれませんが、それは確かにそれのように運転しません。 上品な69,420ドルから、Long Range Plusパワートレインは、1回の充電で402マイルの範囲を走行し、最高速度155mphに達することができます。 しかし、誰かが標準の白いペンキと黒いインテリアから冒険することになった場合、値札は上昇し始めます。 利用可能なすべてのアドオンが含まれているので、Long RangePlusは85,920ドルで購入できます。 パフォーマンスモデルSに関しては、それは$ 91,990でさらに高く始まります、しかしそれは334マイル行くことができて、163 mphで最高になり、そして2.3秒で0-60をレースします。 一緒にカスタムペイント、インテリアを追加します
モデルYは（比較して）はるかに手頃なオプションですが、パフォーマンスはそれほど印象的ではありません。 長距離オプションの場合、モデルYの航続距離は充電で326マイル、最高速度は時速135マイルです。 このベアボーンオプションは49,990ドルから始まりますが、ペイント、インテリア、ホイール、牽引ヒッチなど、利用可能なすべてのアドオンを使用すると、62,990ドルまで上がる可能性があります。 イーロンマスクは最近、 7人乗りオプション 今年の12月に展開されます。 テスラのサイトに表示されていますが、まだ実際のオプションではありません。 ただし、必然性のため、7シートを含むロングレンジの最大価格を65,990ドルで示すためにここに含まれています。 モデルYのパフォーマンスパワートレインは59,990ドルから始まり、時速155マイル（パフォーマンスモデルSよりも時速8マイル低い）の印象的な最高速度で303マイルの範囲を走行できます。 すべてのアドオンが含まれているので、これは70,990ドル（そして12月の7人乗りオプションでは73,990ドル）で提供されます。
それがまだ明白に明白でなかったならば、これらの2つのテスラは内面と外面でかなり異なっています。 テスラのカスタマイズオプションのほとんどは同じですが、いくつかの追加の違いがあります。 1つは、モデルYで利用可能な1,000ドルの牽引ヒッチです。 モデルYのもう1つの特徴は、前述の7つのシートです。 両方のテスラに5席が標準装備されていますが、次の7席オプションはモデルYに足を伸ばします。 上記のモデルSの3番目のパワートレインオプションが説明されていないことに気付いた人にとっては、それには理由があります。 モデルYや地球上の他のEVに対するモデルSの重要な機能は、トライモーターAWDを誇り、2秒未満で0〜60になり、時速200マイルに達することができる「格子縞」のパワートレインです。 そうは言っても、Plaidは$ 139,990から$ 156,490のオールインで実行されます。
結局、これら2つのテスラEVを本当に際立たせているのは、そのスタイルです。 1つはなめらかなスピーディーなセダンで、もう1つはよりかさばるモデルXの合理化されたクロスオーバーバージョンです。 全体として、モデルYは、より広いスペース、牽引能力を備えたオプションの7番目のシート、および 十分なマイル範囲を超えています. モデルSはより小さく、より滑らかで、そしてどうしても、より高価です。 そうは言っても、スピードと加速を切望する人々は、テスラモデルSはすべてのペニーの価値があると主張するでしょう。
ソース： テスラ
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