ტესლა Vs. Ford Drag Race: უყურეთ Model Y Performance Beat Mustang Shelby GT500

ა ტესლაModel Y Performance EV-მ მთლიანად გაანადგურა Ford Mustang Shelby GT500 ცალმხრივი მეოთხედი მილის რბოლების სერიაში. ტესტებმა აჩვენა, რომ Mustang თეორიულად აჯობა Model Y-ს ქაღალდზე, მაგრამ იგივე შედეგების რეალურ სამყაროში ხელახლა შექმნა რთული ამოცანა აღმოჩნდა ჩართული მძღოლებისთვის. მოდელი Y მოდის სხვადასხვა ვარიანტშიპერფორმანსის მოდელით, რაც არ უნდა გასაკვირი იყოს, ყველაზე ძვირია მთლიანობაში.

Tesla Model Y Performance ცვლის გრძელი დისტანციის მოდელის ხანგრძლივ გარბენს უფრო სწრაფი აჩქარებისთვის, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 155 მილ საათში. მეორეს მხრივ, Ford Mustang Shelby GT500 არის 760 ცხენის ძალის მხეცი, რომელსაც აქვს ყველა პოტენციალი მიაღწიოს საბოლოო სიჩქარეს, ვიდრე Model Y Performance-ს შეეძლო. Model Y-ის უფრო ძვირი SUV ბიძაშვილი, მოდელი X პლედი, ადვილად აჯობებს მოდელ Y-ს ქაღალდზეც, რაც აჩენს კითხვას, რამდენად იაფია, საოჯახო ტიპის ელექტრო მანქანას შეუძლია ასე კარგად იმოქმედოს სპორტული მანქანის წინააღმდეგ, რომელიც პრაქტიკულად შექმნილია სიჩქარე?

Მიხედვით ედმუნდსი, ლაბორატორიული ტესტის შედეგები აჩვენებს, რომ Shelby GT500 ემთხვევა Model Y-ის შესრულებას მეოთხედი მილის რბოლაში, როდესაც შესრულდა ცალ-ცალკე, 0-60 კმ/სთ სიჩქარით იდენტური 3.7 წამში, მაგრამ ახერხებს მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 130 მილი/სთ-ში, შედარებით

მოდელი Yარის 115 mph. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება ჟღერდეს, თითქოს GT500-მა მოიგო რბოლის დაწყებამდე, რეალურ სამყაროში ეს ზუსტად ასე არ არის. როდესაც ორივე მანქანას ატარებს ცოცხალ მეოთხედი მილის დრაგ რბოლაში, Model Y სწრაფად გადის ფინიშის ხაზის გასწვრივ და აჯობა GT500-ს ამ პროცესში. არა მხოლოდ ერთხელ, არამედ ყოველ ჯერზე ხუთ რბოლაში.

როგორ დაამარცხა Tesla-ს Model Y-მა ამაზრზენი Mustang GT500

ზოგს შეიძლება აინტერესებდეს, როგორ შეიძლება დამონტაჟდეს ერთი შეხედვით მოცულობითი და მშვიდი SUV შვიდი ადგილით მოახერხა გასცდეს უფრო გლუვ ორადგილიან მანქანას, რომელიც ისეთივე საზიზღრად ჟღერს, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. თუმცა, არსებობს მრავალი ფაქტორი, რამაც გამოიწვია Model Y-ის გამარჯვება შხამიანი Shelby GT500-ის წინააღმდეგ. დასაწყისისთვის, მძღოლებმა, რომლებიც მონაწილეობდნენ რბოლაში, აღიარეს, რომ GT500 ქაღალდზე ზედმიწევნით ჟღერს, რომელიც იყენებს სრულ ზომას. მისი ძალის მიღწევა ძალზედ რთულია, რადგან ის მოითხოვს სწორ პირობებში ყოფნას და ძალიან გამოცდილი ადამიანის ხელში. მძღოლი.

გარდა ამისა, უკანა ამძრავიანი GT500-ის გაშვება იწვევს მნიშვნელოვან შეფერხებას, სანამ ის რეალურად მიიღებს საკმარის წევას სასტარტო ხაზს გადასასვლელად. ამის საპირისპიროდ, ყველა წამყვანი მოდელი Y მოძრაობს აჩქარების პედლის დაჭერისთანავე. Tesla-ს ყოფილმა ინჟინერმა დუსინ გრეისმა ადრე განმარტა, რომ ელექტროძრავებს შეუძლიათ აჩქარონ გაზის ძრავები, რადგან ისინი უფრო მეტ ბრუნვას აწვდიან დაბალ სიჩქარეზე. ბედი. რა თქმა უნდა, ეს ნიშნავს, რომ თუ რასის ტრეკერი აღარ იყო, GT500 აუცილებლად დაეწევა და გაივლის Model Y-ს რაღაც მომენტში. ალბათ მუსტანგის მთლიანად ელექტრო ანალოგი ბევრად უკეთესი იქნება ასეთ მოკლე სპრინტებში, იმის გათვალისწინებით, რომ ის უკვე ცდილობს აჯობოს Tesla-ს მოდელ Y-ს რბოლის ფარგლებს გარეთ.

წყაროები: ედმუნდსი, ბედი

ალეკ ბოლდუინმა დატოვა ცეცხლსასროლი იარაღი, რომელმაც მოკლა კინემატოგრაფი ფილმის გადასაღებ მოედანზე

Ავტორის შესახებ