Tesla-ს "ბატარეის დღის" ჭორების მიმოხილვა: მილიონი მილის ბატარეა, სტრუქტურული ცვლილებები და სხვა
ტესლას ძალიან მოსალოდნელი „ბატარეის დღე“ სამ კვირაზე ნაკლები დარჩა და მოდელი 3-ის მსგავსად, ინტერნეტმა დაიწყო გუგუნი დახარჯული ენერგიით. მსგავსი ღონისძიებები მოკლედ ხსნის ტესლას ფარდას და საზოგადოებას შესთავაზებს კომპანიის გიგაქარხნების კარების მიღმა განვითარებულ ტექნოლოგიებს. მიუხედავად იმისა, რომ აღმასრულებელმა დირექტორმა ელონ მასკმა მიანიშნა გარკვეული მიღწევების შესახებ, რომლებიც შეიძლება გამოცხადდეს, ის უფრო ხშირად არღვევს ჭორებსა და სპეკულაციას ბოლო დროს. თუმცა, ელონის ჭეშმარიტი მოდაში, მასკმა რამდენჯერმე დაიწყო აღელვება ამ მოვლენის შესახებ, მხოლოდ იმისთვის, რომ არ გააფუჭოს რაიმე სიურპრიზი. მიუხედავად ამისა, მასკმა უამრავი დრო და ბუნდოვანი განცხადებები დაუტოვა მთელ მსოფლიოში ტესლას მოწაფეებს დასაფიქრებლად და გაშიფვრის მცდელობისთვის.
Tesla– მ თავისი პირველი ელექტრო ავტომობილის, Model S– ის მიწოდება დაიწყო 2013 წლის ზაფხულში. მას შემდეგ, სუფთა ენერგიის მწარმოებელმა გამოუშვა რამდენიმე მოდელი, სრული განახლებებითა და ვარიანტებით, რათა უზრუნველყოს მისი მანქანები უფრო მეტს, უფრო სწრაფად და წინსვლას. ახლის დებიუტის გარდა
EV ენთუზიასტების ვებსაიტებმა, Twitter-მა და ჟურნალისტებმა ერთნაირად მაინც გაიარეს ჭორების ქარხანა. ბოლო რამდენიმე დღეა და არსებობს უამრავი სპეკულაცია ბატარეის პოტენციური ბლოკის გარშემო დღის. მიუხედავად იმისა, რომ არაფერი დადასტურებულა, ზოგიერთი ჭორი უფრო მეტ ბატარეას ინარჩუნებს, ვიდრე სხვები. ფაქტორები, როგორიცაა Tesla-ს ადრე გამოქვეყნებული ინფორმაცია, სხვა მწარმოებლებთან ურთიერთობა და ელონ მასკის განცხადება თავად ყველა ხელს უწყობს გარკვეულ ჭორებს და ამატებს მათ სიმართლის ალბათობას. აქ არის რამდენიმე უფრო არსებითი ჭორები, რომლებიც ირგვლივ ტრიალებს და თითოეული მათგანის უკან არსებული ისტორია.
ჭორი #1: სილიკონის ნანომავთულები
ერთ-ერთი მთავარი ჭორი, რომელიც გავრცელდა, არის ბატარეის დღის მოწვევა. ფონის სურათზე გამოსახულია წერტილებისა და კლასტერული ხაზების უნიკალური ნიმუში, რამაც გამოიწვია უამრავი ვარაუდი, რომ ეს არის ნანომავთულის გამოსახულება. ცელქი ახალი ტექნოლოგიებით და პოტენციური გარღვევა Tesla-ს ბატარეებისთვის. Მაგალითად, ელექტრეკი გამოვლინდა, რომ უბრალო საპირისპირო სურათის ძიებით, ბატარეის დღის მოწვევას სილიკონის ნანოსადენების მსგავსი დიზაინი ჰქონდა. ამან აიძულა მკვლევარები ეთქვათ პოტენციური თანამშრომლობის შესახებ Tesla-სა და Amprius Technologies-ს შორის, ბატარეის მწარმოებელსა და დისტრიბუტორს შორის, რომელიც ეძღვნება სილიკონის ნანომავთულის ანოდებს. გარდა ამისა, სხვებმა აღმოაჩინეს, რომ ტესლამ ახლახან წარადგინა დოკუმენტაცია ორის ხელახალი განვითარებისთვის შენობები მის Fremont, CA ქარხანაში, რომელიც გადასცემს ამ შენობებს, ორიენტირებული იქნება R&D და ბატარეის უჯრედზე წარმოება. ეს კიდევ ერთხელ აკავშირებს ტესლას ამპრიუსთან, რომელიც შემთხვევით გადავიდა მეზობლად.
მიუხედავად იმისა, რომ ტესლას თაყვანისმცემლებს უხაროდათ მისი აღმოჩენა, მასკმა სწრაფად გამოაქვეყნა პასუხი ტვიტერზე, რომელიც ჩამოაგდო თეორია და დაამატა, რომ ისიც კი იყო გამიკვირდა იმის მოსმენა, რომ ამპრიუსი ასე ახლოს იყო, სანამ აზრს გაუზიარებდა ნახშირბადის ანოდში სილიკონის დამატებას, რასაც მასკი ამტკიცებდა, რომ ტესლა უკვე იყო აკეთებს. მასკმა კვლავ მოჰყვა Twitter-ზე, რათა მოაგვაროს დებატები განსახილველ ორიგინალურ სურათზე და თქვა, რომ ელექტრომომარაგების კომპანია იყო „ზედმეტად ბლაგვი თავისი სიკეთისთვის“ და რომ გამოსახულება, ფაქტობრივად, არის დაკეცილი დენის კოლექტორები ბატარეის ბოლოში უჯრედი. მასკმა განმარტა, რომ ისინი მნიშვნელოვანია, მაგრამ დამატებით დეტალებს ბატარეის დღემდე არ განიხილავს.
ჭორი #2: სტრუქტურული ცვლილებები
გაშუქებული ჭორებიდან ყველაზე მეტად ეს მეტყველებს ელონ მასკის პირიდან გადმოსული სიტყვებით. შემდეგ სხვებმა გამოიყენეს სპეკულაცია დანარჩენი სიცარიელის შესავსებად. ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში მასკი აპროტესტებდა წარმოების რამდენიმე ახალ გაუმჯობესებას, რომლებიც უნდა დაინერგოს ორივე კომპანიაში. Tesla Gigafactory ბერლინში და ტერფაქტორია ოსტინში, რომლებიც ამჟამად მშენებარეა. მასკმა ისაუბრა ბერლინის Gigafactory-ზე, სადაც განთავსებულია „ყველაზე მოწინავე საღებავების მაღაზია“, რომელიც გვთავაზობს მრავალ ფენიანი საღებავის ახალ ვარიანტებს მისი Model Y-ისთვის, პირველი მოდელისთვის, რომელიც შეიცავს ამ ახალ ფერებს. ცალკე სტატიაში, ელექტრეკი იუწყება, რომ ბერლინში კონსტრუქციის გარეთ, მასკმა მოკლედ და საიდუმლოდ ისაუბრა კონკრეტულად Model Y-ზე. ბერლინში განხორციელებული ინოვაციების რიგზე ხსენება, რომლებზეც უფრო მეტი იქნება საუბარი "მომავალში".
მასკმა განაგრძო და გაამხილა, რომ ახალი გიგფაქტორია მხოლოდ მოდელის მიმდინარე ასლებს არ აწარმოებს. დიახ, მაგრამ რეალურად მოხდება ტექნოლოგიის რადიკალური დიზაინი, რომელიც დგას მშენებლობის ბირთვში მანქანა. კიდევ ერთხელ, ამას მოჰყვა გარკვევა, რომ ეს იქნება პირველი შემთხვევა, როდესაც Tesla გარდაქმნის თავისი ერთ-ერთი ავტომობილის სტრუქტურულ დიზაინს და უწოდებს მას "დიდი რამ". ამან გამოიწვია ელექტრეკი ვივარაუდოთ, რომ Tesla შესაძლოა ცდილობდეს მოდელის Y ჩარჩოს წარმოებას, როგორც ერთ დიდ ნაჭერს, რაც შეიძლება ნაკლები შედუღებით. ამასთან დაკავშირებით, ტესლამ შარშან შეიტანა პატენტი გიგანტური მანქანების მწარმოებელ მანქანაზე და მის ფრემონტზე ახლახანს მივიღე მსოფლიოში ყველაზე დიდი ჩამოსხმის მანქანა Gigafactory Berlin-თან ერთად, რომელიც მოსალოდნელია რამდენიმეს სახლში მეტი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის დაკავშირებული ბატარეასთან, ამან შეიძლება მოახდინოს რევოლუცია ავტომობილის ძარის წარმოებაში და გახდეს სიახლე ბატარეის დღისთვის.
ჭორი #3: მილიონი მილის ბატარეა
არა, ის არ გაივლის მილი კილომეტრს ერთი დატენვით, მაგრამ მილიონ მილიანი ბატარეა უყვარს საუბრის თემა 2019 წლის აპრილიდან მოყოლებული, როდესაც ილონ მასკი ტესლას დაჰპირდა, რომ ამას მიაღწევდა მილიონი ნაბიჯი. როგორც ჩანს, ეს უკვე მიღწეულია Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) მიერ, ჩინური კომპანია, რომელიც აცხადებს, რომ აქვს დადასტურებული ერთეული, რომელსაც შეუძლია 1,24 მილიონი მილის სიცოცხლის ხანგრძლივობა. შემთხვევით თუ არა, CATL არის ტესლას ბატარეის მიმწოდებელი. სტატია საწყისი ინვერსიული აღწერს ობობის დიაგრამას გაუმჯობესებული ინოვაციების თვალსაზრისით, რომელიც მოიცავს: ენერგიის სიმკვრივეს, დატენვისა და განმუხტვის სიჩქარეს, გამძლეობას, ველოსიპედის უნარს, ღირებულებას და წარმოების სიმარტივეს. ზოგადად, თუ ამ ფაქტორებიდან ერთს ან ორს შეუძლია წინსვლა, ეს ჩაითვლება გარღვევად ბატარეის ტექნოლოგიაში.
ყოველივე ამის შემდეგ, ეს სტატია ვარაუდობს, რომ ტესლას ბატარეის დღე აჩვენებს წინსვლას ობობის დიაგრამის ყველა ასპექტში, რომელიც გაუმჯობესდება 20-დან 30 პროცენტამდე ყველა სფეროში. ეს თავის მხრივ შეიძლება გამოიწვიოს იაფი ელექტრო მანქანები, უკეთესი ქსელზე დაფუძნებული შენახვა და ახალი ინოვაციები სატრანსპორტო ტექნოლოგიაში, როგორიცაა ელექტრო თვითმფრინავი (დაწვრილებით ამის შესახებ მოგვიანებით). CATL-თან ურთიერთობა მხოლოდ დამთხვევაა თუ არა, ფაქტი ფაქტად რჩება, რომ Tesla მუშაობდა შესაძლებლობებზე, ეფექტურობაზე და მისი ბატარეების ხანგრძლივობა უკვე რამოდენიმე წელია და თუკი მას აქვს მილიონ კილომეტრიანი ბატარეის გამოვლენის რამე, 22 სექტემბერი იდეალური დროა ამის გაკეთება.
ჭორი #4: ნახვამდის კობალტს
მიუხედავად იმისა, რომ ადრე გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ჩინეთში დაფუძნებულ CATL-ს რეალურად აქვს მილიონი მილის ბატარეა მზად არის წარმოებისთვის, კომპანიამ არ დაადასტურა, რომ წარმოება განხორციელდება რომელიმე Tesla-ში ქარხნები. თუმცა, მან დაადასტურა, რომ იგი უშუალოდ მუშაობს Tesla-სთან კობალტისგან სრულიად თავისუფალი ბატარეების შესაქმნელად. გარდა იმისა, რომ ძვირია, კობალტი არის იშვიათი, ბუნებრივი მასალა დედამიწაზე, რომელიც დაკავშირებულია საშინელ სამთო პრაქტიკასთან, რომელიც დაკავშირებულია ბავშვების სიკვდილთან. აშკარაა, რომ ალტერნატიული მასალების ბაზარია საჭირო და ტესლა, როგორც ჩანს, ამას CATL– ით ხვდება.
Მიხედვით CNET, გავრცელებული ჭორები ვარაუდობენ, რომ ბატარეის ორი მწარმოებელი ორიენტირებულია ლითიუმ-რკინის ფოსფატის ბატარეებზე, როგორც კობალტის ალტერნატივაზე. მოხსენებაში ნათქვამია, რომ ორივე უკვე ჩაერთო მოლაპარაკებებში CATL-ის „უჯრედიდან შეფუთვამდე“ ტექნოლოგიის გამოსაყენებლად დაკარგული კობალტის დასაძლევად, რაც გაზრდის ენერგიის სიმკვრივეს და დიაპაზონს. ჭორები ასევე ვარაუდობენ, რომ ეს ლითიუმ-რკინის ფოსფატის ბატარეები ჯერ ჩინეთში გამოვა, მაგრამ არსებობს შანსი, რომ Tesla-ს ჰქონდეს. რაღაც მის სახელზე საკუთარი სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, ან სულ ცოტა მეტი ინფორმაციის გასაზიარებლად კობალტის გამოყენების შესახებ ბატარეის დღეს.
ჭორი #5: მფრინავი მანქანები?
გასულ თვეში, ილონ მასკმა Twitter-ზე (წარმოიდგინეთ?) გამოაქვეყნა აზრები ელექტრო თვითმფრინავის პერსპექტივის გარშემო გავრცელებულ კონკრეტულ ჭორზე. მასკმა თქვა, რომ ბატარეები, რომლებიც საჭიროა ასეთი ავტომობილის მუშაობისთვის, მოითხოვს 400 ვატ საათს კილოგრამზე და მასობრივი წარმოება იქნება საჭირო. ასეთი ბატარეის ტექნოლოგიის დამატება ჯერ კიდევ სამი -ოთხი წლის წინ იყო. მიუხედავად იმისა, რომ მასკი, რა თქმა უნდა, არ აპირებს შოკში ჩააგდოს მსოფლიო ელექტრო თვითმფრინავის ან ტესლას წარდგენით, რომელსაც შეუძლია ფრენა მომავალ თვეში, უფრო მეტი დგას რაც ითქვა. იგივე სტატიიდან ინვერსიული რომელიც აღწერს ობობის დიაგრამას, მიუთითებს ტესლას მომავლის პოტენციალზე, თუ ის ნამდვილად გააუმჯობესებს თავის ბატარეებს ყველა ასპექტში.
ახლანდელი მოდელი 3 აქვს ენერგიის სიმკვრივე დაახლოებით 260 ვტ/კგ და ამ მომენტში 400 ვტ/კგ -მდე მიღწევა წარმოუდგენელია. თუმცა, მაშინაც კი, თუ ტესლა თავისი ბატარეების ენერგიის სიმკვრივეს 30-დან 50 პროცენტამდე გაზრდის, ეს იქნება უზარმაზარი გარღვევა. სტატიაში ვარაუდობენ, რომ მსგავსმა ტექნოლოგიურმა მიღწევებმა შეიძლება ტესლას კონკურენციაზე მილებით წინ დააწინაუროს და ბევრი ავტომობილის მწარმოებელი ჩამოაშოროს ბიზნესს. ის ასევე ვარაუდობს, რომ Tesla-მ შესაძლოა დაიწყოს თავის მანქანებზე ფოკუსირებით, სადაც მას ყველაზე დიდი ეფექტი ექნება ახლავე, შემდეგ თანდათან გადადით უფრო ამბიციურ პროექტებზე, რადგან ენერგიის სიმკვრივის შესაძლებლობები იზრდება თითოეული წელიწადი. ეს შეიძლება დაიწყოს მოკლე მანძილის მფრინავი მანქანით, მაგრამ ძალიან კარგად შეიძლება ოდესღაც სრული აფეთქების ელექტრო თვითმფრინავამდე მიგვიყვანოს. ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ ტესლას თვითმფრინავი სექტემბერში მზად არ იქნება, ტესლას შესაძლოა ჰქონდეს გარკვეული მიღწევები ენერგიის სიმკვრივეში, რაც მას რეალობასთან ერთი ნაბიჯით მიუახლოვდება.
წყარო: ელექტრეკი, ინვერსიული, CNET
Titans სეზონი 3 დამთავრებული და ყველა მომდევნო კონფიგურაცია ახსნილი
Ავტორის შესახებ