Tesla-ს ავტოპილოტი მოტყუებით მუშაობდა საჭესთან მძღოლის გარეშე

ტესლაAutopilot-ის პოპულარული ფუნქცია შეიძლება არ იყოს ისეთი დაცული, როგორც ავტომწარმოებელი ამტკიცებს, ბოლო ტესტით აჩვენა, თუ როგორ შეიძლება ავტოპილოტის მარტივად მოტყუება და მძღოლის სავარძელში ვინმეს გარეშე მუშაობა. ამ ტესტის შედეგები სულ რამდენიმე დღეში მოდის ტეხასში ტესლას ავარიის შემდეგ, სადაც ორი მამაკაცი დაიღუპა ავარიას, რომელშიც საჭესთან არავინ იჯდა.

მიუხედავად იმისა, რომ Teslas გამოირჩევა მრავალი მიზეზის გამო, მანქანების ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მიმზიდველობა არის ავტოპილოტის ფუნქცია - Tesla-ს ჩართვა გქონდეთ სატრანსპორტო საშუალებების მცოდნე კრუიზ კონტროლი და შესაძლებლობა ავტომატურად დაეხმაროთ საჭის მართვას გზებზე, რომლებიც მკაფიოდ არის მონიშნული ბილიკები. ეს ავტონომიური კონტროლი თერთმეტამდეა დაყენებული სრული თვითმართვის შესაძლებლობების პაკეტით, რაც საშუალებას იძლევა ისეთი რამ, როგორიცაა ზოლის ავტომატური შეცვლა, ავტომატური პარკირება, მოძრაობის/გაჩერების ნიშნების კონტროლი და სხვა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ყველაფერი გაყიდვაშია, როგორც „სრული თვითმართვა“, ტესლა ამბობს, რომ ეს ყველაფერი "მოითხოვეთ მძღოლის აქტიური მეთვალყურეობა და არ გახადოთ მანქანა ავტონომიური."

თუ ტესლა ამბობს, რომ ეს ფუნქციები არ მუშაობს აქტიური დრაივერის გარეშე, როგორ მოხდა ეს ავარია საჭესთან ვიღაცის გარეშე? ეგ ზე მომხმარებელთა ანგარიშებიგადაწყვიტეს თავად გამოეკვლიათ ეს და ჩაატარეს ტესტი, რათა დაენახათ, შეძლებდნენ თუ არა ავტოპილოტის მოტყუებას, რომ იმუშაოს ისე, რომ ვინმე მანქანას არ მართავდეს. როგორც ბედს სურდა, ტესტი წარმატებით დასრულდა. პერ მომხმარებელთა ანგარიშები' ავტო ტესტირების უფროსი დირექტორი ჯეიკ ფიშერი, ”ჩვენი შეფასებით, სისტემამ არა მხოლოდ ვერ დარწმუნდა, რომ მძღოლი ყურადღებას აქცევდა, არამედ ასევე ვერ ადგენდა, იყო თუ არა მძღოლი იქ”.

როგორ შეიძლება ავტოპილოტის მოტყუება მძღოლის გარეშე მუშაობაში

ავტოპილოტს აქვს რამდენიმე დამცავი მექანიზმი, რათა თავიდან აიცილოს ფუნქცია დრაივერის გარეშე მუშაობას – როგორიცაა მოთხოვნილება უსაფრთხოების ღვედი უნდა ჩაერთო და მძღოლის ხელი საჭეს ეჭირა - მაგრამ ფიშერმა შეძლო ორივეს გვერდის ავლით განმუხტვის. გამოყენებით ა 2020 Tesla Model Y დახურულ საგამოცდო ტრასაზე ფიშერმა მძღოლის სავარძელში ჯდომა დაიწყო, ღვედი უკან იყო ჩაკეტილი. შემდეგ მან ჩართო ავტოპილოტი Model Y-ის მართვისას და დააყენა სიჩქარე 0-ზე მოდელი Y-ის სიჩქარის გამოყენებით აკრიფეთ და დაადეთ პატარა წონიანი ჯაჭვი საჭის გვერდით ვიღაცის ხელის სიმულაციისთვის მასზე. წინა მგზავრის სავარძელზე გადასვლის შემდეგ, ფიშერმა იგივე სწრაფი აკრიფეთ გამოიყენა, რომ Model Y-მა კვლავ დაეწყო მართვა ავტოპილოტის რეჟიმში ყოფნისას.

მიუხედავად იმისა, რომ ტესტმა ფიშერმა მოითხოვა, რომ აქტიურად ეცადოს ავტოპილოტის მოტყუება და მძღოლის გარეშე მუშაობა, ეს მაინც შემაშფოთებელია. ტესლას დაცვა ასე მარტივად შეიძლება გვერდის ავლით. თუ ვინმეს ოდნავ მაინც ჰქონდა გადაწყვეტილი, რომ თავისი Tesla მართოს საჭესთან ვინმეს გარეშე, აშკარად ეს შეიძლება გაკეთდეს ზედმეტი პრობლემების გარეშე. ტესტის კომენტირებისას ფიშერმა თქვა: ”ცოტა შემაშინებელი იყო, როდესაც მივხვდით, თუ რამდენად ადვილი იყო დამცავი მექანიზმების დამარცხება, რაც დავამტკიცეთ, რომ აშკარად არასაკმარისი იყო.”

რაც შეეხება იმას, თუ როგორ შეუძლია Tesla-ს გააუმჯობესოს ავტოპილოტის უსაფრთხოება, რეალურად არსებობს უამრავი შესაძლებლობა, რომელსაც კომპანია შეუძლია გამოიკვლიოს. სხვა სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებსაც აქვთ მართვის დამხმარე ფუნქციები, იყენებენ კამერის სისტემებს, რომლებსაც შეუძლიათ საჭესთან მჯდომი ადამიანის თავის/თვალის მოძრაობის ამოცნობა და დარწმუნდნენ, რომ მისი თვალები რჩება გზაზე. Tesla-სთვის ასევე ადვილი იქნება მძღოლის სავარძელზე წონის ამოცნობის დამატება, რაც გამორთავს ავტოპილოტს, თუ სავარძელი აღმოაჩენს, რომ მასში არავინ ზის. ავტოპილოტი შეიძლება იყოს ნამდვილად გამოსადეგი ფუნქცია სათანადოდ გამოყენებისას, მაგრამ თუ მისი ბოროტად გამოყენება შესაძლებელია ასე მარტივად, მნიშვნელოვანია, რომ Tesla-მ მიმართოს მას ადრე, ვიდრე გვიან.

წყარო: მომხმარებელთა ანგარიშები

AirPods 2nd Gen now ღირს $129, მაგრამ მაინც ღირს მათი ყიდვა?

Ავტორის შესახებ