რატომ არ შეუძლიათ თვითმართვადი მანქანებს ეთიკური განსჯა (და რატომ არ აქვს ამას მნიშვნელობა)

მალე თქვენ შეძლებთ უსაფრთხოდ ტექსტურ ტექსტს საჭესთან და ეს არის რაღაც ტესლა აღმასრულებელი დირექტორი ელონ მასკის დაპირებები უახლოეს მომავალში იქნება შესაძლებელი. „ძალიან დარწმუნებული ვარ, რომ სრული თვითმმართველობის ფუნქციონირება დასრულდება ამ წლის ბოლომდე“, - ამტკიცებს მასკი. მიუხედავად იმისა, რომ დაპირება, რომ შეძლებთ დაისვენოთ მგზავრობისას ან გრძელი მანქანით მოგზაურობის დროს, ძალიან მიმზიდველია, თვითმართვადი მანქანების შესაძლებლობა ასევე აყენებს ბევრ ეთიკურ კითხვას. მიუხედავად იმისა, რომ რამდენიმე ადამიანი ყოველდღიურად ფიქრობს ეთიკის შესახებ, როდესაც ისინი ტოვებენ სატრანსპორტო საშუალებებს, ნებისმიერი მძღოლი მზად უნდა იყოს ეთიკური მსჯელობისთვის.

შორს არ არის წინასწარ განზრახული, ადამიანების უმეტესობა ინსტინქტზე და არაცნობიერ მიკერძოებაზე დაყრდნობით ატარებს ეთიკურ გადაწყვეტილებებს მანქანის მართვისას. როდესაც მძღოლი წითელ შუქზე ანელებს სვლას და ხედავს, რომ მანქანა უკან არ არის, წამის მეასედში უნდა გადაწყვიტოს. მიეცით საშუალება, მოხდეს უკნიდან შეჯახება, შესაძლოა საკუთარ თავს საფრთხის ქვეშ დააყენონ, ან გაიქცნენ წითელზე და რისკავდნენ ყურადღების გაფანტულ ქვეითს. რამდენიმე ადამიანს შეეძლო დარწმუნებით თქვას, რას გააკეთებდნენ ასეთ სიტუაციაში.

სიმართლე ის არის, რომ ადამიანების უმეტესობის არჩევანი უფრო მეტად იქნება დამოკიდებული მიკერძოებებზე, ვიდრე სხვაზე, როგორც მორალური მანქანის ექსპერიმენტი სწავლობს Ბუნება დაასკვნა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ღრმად შემაშფოთებელია, პრობლემას არ აქვს ერთი მკაფიო ძირეული მიზეზი. ცდომილებადი ადამიანებიდან ხელოვნური ინტელექტის უნარზე გადასვლის ბრალდებით, ისინი, ვინც პასუხისმგებელნი არიან დიზაინის შექმნაზე ახლა ალგორითმებმა წინასწარ უნდა გადაწყვიტონ, როგორ უკეთესად მოახდინოს რეაგირება ტროლეის ყველა მრავალფეროვან გამეორებაზე პრობლემა. ბევრი ფილოსოფოსი და ეთიკოსი მიიჩნევს, რომ ხელოვნური ინტელექტის დაპროგრამების საკითხს ეთიკური გადაწყვეტილებების მიღება იმის შესახებ, თუ ვინ ცხოვრობს და ვინ კვდება, არის გამოწვევა, რომლის დაძლევაც შეუძლებელია. თუ ხელოვნური ინტელექტი დაპროგრამებულია ისე, რომ ყოველთვის მძღოლის სასარგებლოდ იყოს, ფეხით მოსიარულეობა ძალიან საშიში გახდება, ამტკიცებენ ისინი. პირიქით, ვინ იყიდის მანქანას, რომელიც არ ემხრობოდა მგზავრების სიცოცხლეს? ეს დილემები ძნელად მოსაგვარებელია და თითოეული თვითმართვადი მანქანა, რომელიც საბოლოოდ მთავრდება გზაზე, უნდა იყოს დაპროგრამებული. ეს არჩევანი, მაგრამ არის თუ არა ეს ფუნდამენტურად განსხვავებული იმ მძღოლებისგან, რომლებიც ამჟამად არიან გზაზე, რომლებსაც იგივე მორალური არჩევანის გაკეთება უწევთ მაინც?

თვითმართვადი მანქანები ჯერ კიდევ უფრო უსაფრთხოა

რაც შეეხება უსაფრთხოებას, AI, რომელიც საგულდაგულოდ არის დაპროგრამებული სწრაფი რეაგირებისთვის და რომელიც არასოდეს იქნება ყურადღების გაფანტვა ან ჩაძინება, აშკარად ბევრად აღემატება იმ მძღოლების ასორტიმენტს, რომლებიც ამჟამად იმყოფებიან გზა. გამოუცდელი თინეიჯერებისა და სუსტი მოხუცების ნაცვლად, რომლებიც სავარაუდოდ შეცდებიან საჭესთან, თვითმართვადი მანქანები, რა თქმა უნდა, არ დაუშვებენ შეცდომებს. ის ფაქტი, რომ თვითმართვადი მანქანები არასოდეს გააკეთებენ ნებისმიერი მოულოდნელი არჩევანი, რაც მათ ასე უსაფრთხოს ხდის, ასევე არის ის, რაც მათ პოტენციურად სავსეა ეთიკური პრობლემებით.

რთული და პრობლემური იქნება იმ მიკერძოებებთან დაპირისპირება, რომლითაც ადამიანები ჩვეულებრივ იღებენ გადაწყვეტილებებს და აპროგრამებენ ეთიკურ სტანდარტებს თვითმართველ მანქანებში. მაგრამ ეს გადაწყვეტილებები, რომლებიც დროზე ადრე უნდა იქნას მიღებული თვითმართვადი მანქანების შემთხვევაში, არის ის გადაწყვეტილებები, რომლებიც უნდა იქნას მიღებული ყოველდღე გზაზე, მიუხედავად იმისა. საბოლოო ჯამში, მოსვლა თვითმართვადი მანქანები არ წარმოადგენს რაიმე ახალ ეთიკურ დილემას. პირიქით, ის უბრალოდ აიძულებს მათ, ვინც მონაწილეობს ხელოვნური ინტელექტის მართვის მანქანების შემუშავებაში, დაუპირისპირდნენ მიკერძოებებს და იმედია გააკეთონ უკეთესი არჩევანი. როდესაც შერწყმულია იმ ფაქტთან, რომ თვითმართვადი მანქანები მთლიანად აღმოფხვრის უყურადღებო ავარიებს, ძნელია მათ წინააღმდეგ ლეგიტიმური მორალური არგუმენტის დანახვა.

წყარო: Ბუნება, დამოუკიდებელი

90-დღიანი საქმრო: ჯენი სლატენის არაჰიგიენური ჩვევები სუმიტის დედამ ამხილა