არის თუ არა მანგანუმის ბატარეები ელექტრომომარაგების მომავალი? ილონ მასკი ასე ფიქრობს

ილონ მასკი ვარაუდობენ, რომ მანგანუმის ბატარეებს აქვთ "პოტენციალი" იყოს გამოსავალი გლობალური მწვანე გადართვისთვის. EVs, ისევე როგორც თითქმის ყველაფერი ტექნოლოგიაში, მუშაობს ლითიუმის ბატარეებზე. ლითიუმის ბატარეების მთავარი პრობლემა არის ის, რომ ისინი ძვირია და იყენებენ ნედლეულ ელემენტებს, რომლებიც ძნელად მოსაპოვებელი და ძნელად მოსაპოვებელია.

ელექტრომობილების თვითგამოცხადებული ბედი არის წიაღისეული საწვავის ჩამოგდება და კლიმატის ცვლილებაზე გავლენის მოხდენა ნულოვანი გამონაბოლქვის საშუალებით. ამის მისაღწევად, ელექტრომობილები უნდა იყოს მიღებული ყველამ, გლობალურად. მიუხედავად იმისა, რომ ევროპას, აშშ-სა და აზიას ქუჩებში ელექტრომობილების ზრდა უნახავს, ​​პროცენტული მაჩვენებელი მაინც დაბალია. გარდა ამისა, ელექტრომობილები არც კი იყიდება ბევრ განუვითარებელ ქვეყანაში.

როგორც იტყობინება, ილონ მასკი მანგანუმზე დაფუძნებულ ბატარეებში გარკვეულ პოტენციალს ხედავს ელექტრეკი. საუბრისას ა Tesla Gigafactory-ის ღონისძიება ბერლინშიმასკმა თქვა, რომ ინდუსტრიამ ყურადღება უნდა მიაქციოს გზას, აქცენტი ბატარეის მიწოდების ჯაჭვზე. მასკმა დასძინა, რომ წარმოების მასშტაბის გაზრდის მიზნით, მწვანე ავტომობილებზე გლობალური გადასვლის მოთხოვნა დააკმაყოფილოს.

საერთო მასალები" საჭირო იქნებოდა.

მანგანუმი შესაფერისია სამუშაოსთვის?

მანგანუმს აქვს რამდენიმე უპირატესობა ელექტრო ბატარეებში ამჟამად გამოყენებულ ელემენტებთან შედარებით, ფასის ჩათვლით. ნიკელის ღირებულებამ პიკს მიაღწია $45,000 კილოგრამზე და დასტაბილურდა $30,000 ამ თვეში. ამის საპირისპიროდ, მანგანუმმა მიაღწია მხოლოდ 10000 დოლარს ტონაზე და ეს გამოწვეულია იმით, რომ იგი მეთორმეტე ყველაზე უხვი ელემენტია პლანეტაზე. ელემენტი 25. იგი ასევე ძლიერ მოიპოვება ფოლადის დასამზადებლად, ამიტომ სამთო ნოუ-ჰაუ უკვე კარგად არის ჩამოყალიბებული.

მიუხედავად იმისა, რომ ნიკელი და ლითიუმი მხოლოდ ზოგიერთ კონკრეტულ რეგიონშია ნაპოვნი, მანგანუმის მწარმოებლები გვხვდება ყველა კონტინენტზე. ეს ხელს უშლის მიწოდების ჯაჭვებზე ზემოქმედებას რეგიონალური შეფერხებების გამო, როგორიცაა პანდემიები, ომები ან პოლიტიკური დაძაბულობა. მინუსი ის არის, რომ მანგანუმის ბატარეების წარმოებისთვის საჭიროა მაღალი სისუფთავის მუდმივი მიწოდება. თუ მანგანუმის ხარისხი განსხვავდება ან დაბალია, ბატარეები შეიძლება არ აკმაყოფილებდეს უსაფრთხოებას, გამძლეობას და EV ინდუსტრიის მიერ მოთხოვნილი შესრულების დონეები.

Tesla უკვე იყენებს მანგანუმის გარკვეულ ქიმიას თავის Powerwall-ში, ენერგიის შესანახ ხსნარში, რომელიც დაკავშირებულია კომპანიის მზის პანელებსა და სახურავებს. აზიის ქვეყნები ასევე იყენებენ მანგანუმს ენერგიის შესანახად. Მიხედვით მუშკი, მსოფლიოს დასჭირდება 300 ტერავატ-საათი ბატარეის უჯრედის წარმოება სრულად მდგრად სამყაროზე გადასასვლელად და, როგორც ჩანს, ელემენტები, როგორიცაა მანგანუმი, შესაძლოა შესაფერისი იყოს სამუშაოსთვის.

წყარო: ელექტრეკი, ელემენტი 25

Galaxy A73 5G Vs. Galaxy A53 5G: რით განსხვავდება ტელეფონები?