ილონ მასკის მოსაწყენ კომპანიას დასცინოდნენ ლას-ვეგასის "უხერხული" გვირაბის გამო

ილონ მასკის გვირაბის საწარმო მოსაწყენი კომპანია (TBC) უკვე დამცინოდა მისი ახლად გამოჩენილი Loop პროექტისთვის ლას-ვეგასის საკონვენციო ცენტრის (LVCC) ქვეშ. მედიის წევრები მიწვეულნი იყვნენ გვირაბის სისტემის სანახავად ხუთშაბათს, მის მომავალ კომერციულ გაშვებამდე. თუმცა, ის არ იქნა მიღებული მთლიანად, როგორც TBC იმედოვნებდა.

მასკმა თიბისი დააარსა 2016 წელს, ქალაქებში სატრანსპორტო გადატვირთულობის გამოსავლად სწრაფი ასაშენებელი, ეკონომიური და, ზოგჯერ, ავტომატიზირებული 150 მილი/სთ გვირაბების მიწოდების განზრახვით. კომპანია ამბობს, რომ მას შეუძლია მკვეთრად შეამციროს გვირაბის გაყვანის დრო და შეამციროს გვირაბის ხარჯები 10-ზე მეტი ფაქტორით. 52 მილიონი აშშ დოლარის ღირებულების LVCC Loop განკუთვნილია თიბისის კონცეფციის დამადასტურებლად.

The მარყუჟი თიბისი აღწერს როგორც "სრულიად ელექტრო, ნულოვანი გამონაბოლქვის, მიწისქვეშა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემა, რომელშიც მგზავრები გადაჰყავთ პირდაპირ საბოლოო დანიშნულების ადგილზე, გზაზე გაჩერებების გარეშე." ორი პარალელური ცალმხრივი გვირაბი მთლიანობაში დაახლოებით 1,7 მილის სიგრძისაა და გათხრასა და მოწყობას დაახლოებით ერთი წელი დასჭირდა. მიხედვით

რომ CNETTBC-მ ჟურნალისტებს განუცხადა, რომ LVCC Loop საბოლოოდ იქნება მისი 62 ავტოპარკით საათში 4400 ადამიანის ტრანსპორტირება.

რეაქცია მოსაწყენი კომპანიის LVCC მარყუჟზე

თუმცა მას CNET-მაც უწოდა "კოჭლი" და თუნდაც ჩვეულებრივ მუშკ-დადებითი ელექტრიკი განაცხადა: „ელონ მასკის მოსაწყენი კომპანიამ მედიას საშუალება მისცა პირველი დაათვალიერონ Las Vegas Loop და ეს საკმაოდ მოსაწყენი აღმოჩნდა.შემდეგი ვებ შეჯამებული ამის მიზეზი ერთი წინადადებით "რადგან მხოლოდ ამას იმსახურებს":

„ამ კვირის დასაწყისში, ადგილობრივმა რეპორტიორებმა კალიფორნიაში კიდევ ერთხელ შეხედეს ელონ მასკის 1,5 მილის სიგრძის, 52 მილიონი დოლარის, ლას-ვეგასის „მარყუჟს“, რომელიც მთლიანობაში უნდა ყოფილიყო. სატრანსპორტო რევოლუცია და აღმოჩნდა, რომ ეს ჯერ კიდევ სხვა არაფერია, თუ არა მართლაც ძვირადღირებული ხვრელი ტერა ფირმაში, რომელშიც ადამიანები საკმაოდ მართავენ მანქანებს ნელა." მართლაც, ამჟამად არსებობს ტესლას მხოლოდ 11 ავტომობილის ფლოტი, რომელიც მართავს 35 კმ/სთ სიჩქარით, ვიდრე ავტონომიურად მუშაობს.

მასკის პროექტის მიმართ ენთუზიაზმის ნაკლებობის მსჯელობის ახსნისას Vice ამტკიცებდა: „ბორინგმა კომპანიამ თავიდან აიცილა სატრანსპორტო პროექტების ყველაზე რთული და ძვირადღირებული ასპექტები, შეამცირა იგი როგორც მასშტაბები, ისე ხალხის რაოდენობა, რომელსაც სავარაუდოდ მოემსახურება, შემდეგ ტრაბახობდნენ, თუ რამდენად ცოტა ღირდა აშენება."

ფუტურიზმიიმავდროულად, აღნიშნა, რომ: „საკონვენციო ცენტრის ასიათასობით ვიზიტორის გადაზიდვა ერთ შვიდადგილიან ტესლაში ერთდროულად წარმოუდგენლად არაეფექტურია“. ამასთან, მან აღნიშნა, რომ საუბარი იყო 16-მგზავრიანი Tesla-ს მანქანების ან ძაფების შემოღებაზე.

მაშ, გამართლებულია თუ არა მთელი კრიტიკა? კარგად, თუ TBC განავითარებს LVCC Loop-ს სადმე მიახლოებით, რასაც ის მიზნად ისახავს, ​​მაშინ ზოგიერთი დაცინვა შეიძლება ნაადრევი აღმოჩნდეს. თუმცა, მედია ღონისძიების გამართვა მოკლე გვირაბში მოძრავი მანქანების საჩვენებლად ნებისმიერ კომპანიას დაცინვისთვის ღიას დატოვებს და სწორედ ამ მიზეზით არის, ალბათ, გარკვეულწილად დამსახურებული. აი იმედია მასკის მორიგი TBC მედია ღონისძიება აჩვენებს რაღაც უფრო ინოვაციურსასე ვთქვათ.

წყაროები: თიბისი, CNET, ელექტრიკი, შემდეგი ვებ, ჯალოპნიკი, Ვიცე, ფუტურიზმი

იშვიათი Apple-ის პროტოტიპები შეიძლება იყოს თქვენი - თუ თქვენ გაქვთ ათასობით დახარჯვა