შეუძლია თუ არა ტესლას სრულად თვითმავალი ბეტა ავტომობილით გადახედოს მსოფლიოს ყველაზე მახინჯ ქუჩას?
თვითმართვის ფუნქციები ერთ-ერთი მთავარი გაყიდვის პუნქტია ტესლა მანქანები, მაგრამ ტექნოლოგია ჯერ არ არის სრულყოფილი. იმისდა მიუხედავად, რომ კალიფორნია არის აშშ-ს შტატი, სადაც ყველაზე მეტი Tesla-ს მფლობელია, სან-ფრანცისკოში არის ერთი ცნობილი ქუჩა, რომელიც ტესლასთვის ძალიან რთული იყო მანევრირების მიზნით: ლომბარდის ქუჩა. ეს ცალმხრივი ქუჩა მოიცავს მოკლე, მაგრამ მჭიდრო თმის სამაგრის შემობრუნებების სერიას, დამატებითი წნევით, რომელიც მოდის მისი დაღმავალი დახრილობიდან. მძღოლები იყენებენ ამ გზას, როგორც მალსახმობას, რათა წავიდნენ Leavenworth St.-დან Hyde St.-მდე და რეკომენდებული სიჩქარე არის სულ რაღაც 5 mph.
Tesla Full Self-Driving Capability (FSDC) სავარაუდოდ გამოვა 2021 წლის დასაწყისში, როგორც დამატებითი ფუნქცია, რომლისთვისაც მძღოლებმა უნდა გადაიხადონ. FSDC კომპლექტი Tesla მანქანებისთვის საშუალებას მისცემს მათ შეასრულონ ამოცანები მძღოლის შეყვანის გარეშე, როგორიცაა შესვლა და გზატკეცილიდან გასვლა, ზოლის შეცვლა და მფლობელებთან მიყვანაც კი ფუნქციით, სახელწოდებით Smart გამოძახება. ამ დროისთვის, Tesla-ს მანქანებს აქვთ ფუნქციების Autopilot სერია, რომელიც მოიცავს
თუმცა, ლომბარდის ქუჩა შეიძლება ზედმეტად ბევრი იყოს ტესლას ტექნიკისთვის დამოუკიდებლად, ამიტომ მძღოლს მოუწევს დაეხმაროს მანქანის მართვაში. როგორც Tesla ტექნოლოგია გზებზე დღეს ჯერ კიდევ საკმაოდ ახალია, მის მანქანებს შეუძლიათ მხოლოდ ნაზი და ზომიერი მოხვევების გაკეთება უპრობლემოდ. თუმცა, თავად Tesla ცდილობს გააუმჯობესოს ეს ტექნოლოგია ისე, რომ როდესაც FSDC ხელმისაწვდომი იქნება Tesla-ს მფლობელებისთვის, ეს იყოს რაც შეიძლება ჭკვიანი და შთამბეჭდავი, შეცდომის ან რისკის მინიმალური შანსებით. ამიტომ, ტესლა ატარებს უამრავ ტესტს Tesla– ს რჩეულ მფლობელებთან ერთად, რათა მისი ავტონომიური თვითმავალი მახასიათებლები დროთა განმავლობაში დახვეწილი და გაუმჯობესდეს.
როგორ გადიოდა ტესლა ლომბარდის ქუჩაზე სრული თვითმავალი მანქანით
სოციალური მედიის გავლენის მქონე ტესლა რაჯმა სცადა თავისი Tesla Model 3 მართოს FSDC– ს ბეტა ვერსიებით ორჯერ ლომბარდის ქუჩაზე. Მასთან ერთად პირველი მცდელობა 30 ოქტომბერსმანქანამ შეძლო თითოეული შემობრუნების ამოცნობა, მაგრამ მხოლოდ რვა მოსახვევიდან ორი წარმატებით მოახერხა მძღოლის დახმარების გარეშე. მან ასევე ვერ შეინარჩუნა 5 მილის სიჩქარე. მას შემდეგ რაც ტესლამ შემდგომში გამოაქვეყნა რიგი განახლებები, რაჯმა კვლავ სცადეს 18 დეკემბერს. მისმა ტესლამ შეძლო წარმატებით გაესუფთავებინა პირველი ორი მოსახვევი, მაგრამ შემდეგ გააგრძელა მიმდებარე სავალი ნაწილის გადატანა. მან კიდევ ერთი მცდელობა გააკეთა მას შემდეგ, რაც საავტომობილო გზის ბორდიურის შუა ნაწილში სატრანსპორტო კონუსი მოათავსა, რადგან მანქანას შეუძლია აღიაროს სამშენებლო ბარიერები, ხოლო ტესლამ შეძლო სწორი გზის გავლა. მიუხედავად იმისა, რომ იყო რამოდენიმე უახლოესი გაცდენა, ტესლამ შეძლო რვავე მოსახვევი წარმატებით და ყოველგვარი შეფერხების გარეშე მისი სისტემიდან. რაჯი აღნიშნავს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ტესლამ შეძლო თავის მართვა, ის თვლის, რომ ტესლას შეეძლო გამოექვეყნებინა უფრო მეტი განახლება, რათა შემდგომ აღმოეფხვრა დარჩენილი ხარვეზები სამარცხვინო აგურის ბილიკის გავლისას. მიუხედავად ამისა, საქმეების დიდ სქემაში, ეს საკმაოდ შესამჩნევი მიღწევაა.
მიუხედავად იმისა, რომ ლომბარდის ქუჩის მსგავსი გზები არც ისე ბევრია, ტესლას მიაჩნია, რომ მნიშვნელოვანია გააუმჯობესოს თვითმავალი ტექნოლოგია ასეთ ქუჩებში, რათა მისი მანქანები გაცილებით შეძლონ. ზოგიერთ ავტომობილის მფლობელს შეიძლება შეექმნას გზები მკვეთრი შემობრუნებით ან ციცაბო, აღმართზე ან დაღმართზე მანევრირებით, სადაც ისინი ცხოვრობენ. ამან შეიძლება უფრო სავარაუდო გახადოს მფლობელები უნდა მიმართონ ტესლას მომავალში ასეთი შეშფოთებისთვის სრული თვითმმართველობის მართვით. მაშინაც კი, თუ ეს მომავალი მახასიათებლები დამატებით დაუჯდება Tesla– ს მფლობელებს, ეს შეიძლება ღირდეს მათთვის, ვისაც სურს მიიღოს Tesla უსაფრთხო და ჯანსაღი მართვისთვის.
წყაროები: ტესლა, ტესლა რაჯი, ტესლა რაჯი
90 დღიანი საქმრო: ჯულია მიმართავს თავის ავადმყოფობის თაყვანისმცემლებს, რომლებიც შენიშნეს ბალიშზე საუბრისას
Ავტორის შესახებ