Elon Musk의 지루한 회사가 기차 터널을 발명했습니까?

일론 머스크의 터널링 벤처, 보링 컴퍼니(TBC), 은(는) 화물 컨테이너가 통과할 수 있는 직경 21피트의 터널에 대한 개념을 제시하기 시작했다고 합니다. 제안된 폭은 TBC의 현재 12피트 터널의 거의 두 배입니다. 지금까지 TBC의 터널 프로젝트는 도시를 가로질러 개인 차량을 이동하는 데에만 집중되었습니다.

TBC는 막힌 도로의 교통량을 완화할 수 있는 저렴한 터널을 만들기 위해 2016년 Musk에 의해 설립되었습니다. TBC의 현재 터널 프로젝트의 예는 1.7마일 길이의 터널입니다. 라스베가스 컨벤션 센터(LVCC) 지하 지하 루프, 5200만 달러의 비용이 들었습니다. LVCC 루프는 비용, 비실용성 및 실망스러운 규모에 대한 비평가들에 의해 패닝되었지만 TBC는 "45분 캠퍼스 횡단 도보 시간을 약 2분으로 줄입니다."

피치에 따르면 에 의해 얻어진 블룸버그, TBC 터널의 직경을 확장하면 2개의 선적 컨테이너를 나란히 운송하면서 운송을 시작할 수 있습니다. "배터리 구동 화물 운송업체." 보고서는 또한 TBC의 고정 너비 21피트가 비용을 절감하는 데 도움이 될 것이라고 언급했는데, 이는 회사가 맞춤형 터널 너비에 맞게 장비를 변경할 필요가 없기 때문입니다. 블룸버그에 따르면 TBC는 내륙 항만 프로젝트의 일환으로 샌버나디노 카운티에 더 넓은 터널 시스템을 제안했지만 아직 초기 개념입니다.

Elon Musk의 TBC가 화물을 선회할 것인가?

의 약속 TBC의 지하 터널 건설 비용이 많은 대안보다 훨씬 저렴하기 때문에 지방 정부에 호소했습니다. TBC는 보링 머신이 표면에서 터널링되고 일단 출시되면 레일이 필요 없이 터널링되도록 하여 비용을 절감합니다. 완성된 터널은 또한 머스크의 또 다른 회사인 Tesla의 반자율주행 자동차를 사용하여 다음을 수행할 수 있습니다. 마일당 비용이 수백에 달할 수 있는 철도 지하철 시스템을 구축하는 대신 승객을 수송하십시오. 수백만.

물론 LVCC 루프와 같은 프로젝트의 실행 가능성은 기차 및 지하철과 비슷한 속도로 승객을 수송하는 능력에 달려 있습니다. 보고서에 따르면 

~에서 테크크런치, 이것은 TBC가 현재 규모로 할 수 없습니다. TBC는 LVCC 루프를 판매했습니다. 언젠가는 시간당 4,400명의 승객을 수송할 수 있을 것이라는 약속과 함께, 하지만 그 목표를 달성하려면 TBC가 화재 안전 규정을 포기해야 하는 것으로 알려졌습니다. 보고서에 따르면 LVCC 루프는 최대 시간당 1,200명만 수송할 수 있습니다. 화물을 지하로 운송하는 데 중점을 두는 것이 TBC와 그 고객, 특히 회사가 기차와 경쟁할 수 있는 더 큰 자율 운송 차량을 개발할 수 있다면 용량.

원천: 블룸버그, 테크크런치, 미정

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