새로운 연구는 EV가 환경에 얼마나 더 나은지를 보여주었습니다.

얼마나 더 나은지 밝혀낸 새로운 연구 전기 자동차 배출을 방지하고 보호하기 위한 것입니다. 환경. 유사한 연구가 수행되는 동안 차량 수명의 일부 중요한 부분이 누락되었을 수 있다는 지속적인 논쟁이 있었습니다. 가장 주목할만한 것은 대형 배터리를 생산하는 것이 얼마나 '친환경적'인지에 대한 진지한 논의가 있다는 것입니다. 수백 년 동안 무거운 차나 트럭을 도로 아래로 이동시키기에 충분한 동력을 제공하는 데 필요한 팩 마일. 그것은 공정한 지적이며 과거에는 간과되었던 것입니다.

가솔린의 가장 큰 장점은 상대적으로 관리하기 쉽고 가벼운 형태로 엄청난 양의 에너지를 저장한다는 것입니다. 명백한 단점은 연료를 태우면 인간과 환경에 직접적으로 유해한 독성 화합물이 생성된다는 것입니다. 반면 전기차는 배기가스가 없다. 하지만, 제조하기 때문에 지나치게 단순화합니다., 차량 주기로 알려진 유지 관리 및 폐기에서도 배출물이 발생합니다.

크기가 큰 대부분의 EV에 전원을 공급하려면 배터리 팩이 필요합니다., 그리고 이러한 배터리에는 채광, 가공 및 조립해야 하는 위험한 물질이 포함되어 있어 환경 문제를 야기합니다. 어느 쪽이 더 나쁜지에 대한 논쟁은 지난 몇 년 동안 격렬했습니다. 일반적으로 전기 자동차가 여전히 더 낫다고 믿어져 왔지만 포드가 자금을 지원하고 과학 저널에 발표된 새로운 연구 환경 연구 편지 이 문제에 대한 혼란을 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다. 결론은 전기차는 전 생애에 걸친 배출량을 고려하더라도 온실가스를 줄인다는 것이다. 그러나 보고서에는 몇 가지 놀라움이 있었습니다.

전기 자동차 주기 배출

전기 자동차에 필요한 배터리를 제조, 유지 관리 및 폐기할 때 배기 가스가 너무 많이 발생하여 공장에서 나온 가스 구동 자동차나 트럭이 훨씬 '친환경'됩니다. 실제로 내연기관(ICE) 차량의 사이클 배출량은 동급 EV보다 4~7톤 낮습니다. 초기에는 재정적 부담이 크면서도 태양광 패널과 유사하다. 그 비용을 회수하고 시간이 지남에 따라 비용을 절약하기 시작하십시오..

물론,

EV를 운전하는 것이 더 낫다 배기 가스 측면에서 배기관에서 연기를 내뿜는 자동차 또는 트럭보다. EV의 요람에서 무덤까지의 수명에 대한 더 큰 그림과 관련하여 새로운 연구에 따르면 휘발유 차량이 25,000마일 표시를 훨씬 앞서 배출가스에서 동급 EV를 추월합니다. EV가 차량 주기 배출량(제조, 유지 관리 및 폐기)을 고려해야 하는 큰 환경 '대부금'은 EV가 사용된 직후 지불됩니다. 일생 동안 전기차, 배출량은 ICE에 비해 28~64% 감소합니다.

원천:환경 연구 편지

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