이 회사는 재활용된 Tesla 모터를 사용하여 오래된 자동차에 생명을 불어넣습니다.

세계가 서서히 친환경 연료로 전환함에 따라 런던의 한 스타트업은 재활용품을 사용하여 빈티지 및 클래식 자동차를 전기 자동차로 전환하고 있습니다. 테슬라 그리고 닛산 자동차. 2020년 말까지 전기차의 대수는 천만 대를 넘어섰고, 중국은 전체적으로 가장 많은 차량을 자랑하고 있습니다. 이 중 약 300만 개가 작년에만 등록되었으며 올해는 그 수가 크게 증가할 것으로 예상됩니다.

많은 주요 자동차 브랜드는 이미 향후 10년 동안 완전 전기화를 준비하고 있습니다. 일부, 볼보, 더 공격적인 목표를 설정합니다. 스웨덴 자동차 회사는 2030년부터 전기 자동차만 판매할 계획이며 Ford, GM, Volkswagen 및 Stellantis도 10년 말까지 전기 차량을 크게 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다. 그러나 더 새롭고 친환경적인 차량이 차고로 향하더라도 오래된 주유소는 계속해서 도로를 달리고 있습니다. 유독 가스를 내뿜다 수백만 명의 건강 위험을 초래합니다.

영국의 자동차 회사인 런던 전기 자동차 는 구형 자동차의 내연 기관을 신형 전기 모터로 교체하여 이를 바꾸려고 합니다. Londoner Matthew Quitter가 2017년에 설립한 이 회사는 클래식 및 빈티지 자동차를 전기 엔진을 사용하여 차량이 엄격한 기준을 충족하지 못해 폐차장에 버려지는 것을 방지합니다. 배출 규범. 또한 재활용된 전기 모터와 배터리를 사용하여 비용을 낮추고 최대의 친환경성을 보장합니다.

전기 엔진은 충돌한 EV에서 나온다

에 의해 보고된 바와 같이 BBC, 오래된 자동차에 들어가는 전기 모터는 추락한 테슬라, Nissan Leafs 및 기타 전기 자동차. 대부분의 경우 기증 차량은 보험 상각이지만 작동하는 모터, 배터리 및 파워트레인이 있습니다. Quitter는 회사를 시작하게 된 영감에 대해 다음과 같이 말했습니다. BBC 정부 정책으로 인해 수백만 대의 오래되고 역사적인 자동차를 폐기하는 것은 엄청난 손실이 될 것입니다. 대신 전기 모터로 개조하면 수명을 늘리는 동시에 탄화수소 소비를 줄일 수 있습니다. Quitter는 또한 정부가 새로운 EV와 마찬가지로 보조금과 리베이트로 EV 전환을 늘리는 데 도움을 주어야 한다고 생각했습니다.

회사에서 수행한 가장 주목할만한 변환에는 1953년 Morris Minor가 포함됩니다. 재활용된 Tesla 모터와 Nissan으로부터 모터와 구동계를 받은 1993 Mini(위 그림 참조) 잎. 전환은 매우 낮은 운영 비용을 의미하며, 회사는 일반적인 일일 런던 통근의 경우 1회 충전당 약 1파운드, 연간 50파운드라고 주장합니다. 더군다나 이들 전기차 충전 가능 표준 13A 가정용 소켓과 연결되며 런던의 혼잡통행료 및 ULEZ를 포함하여 무수한 요금 및 수수료 지불에서 면제됩니다. 유일한 단점은 차량당 £20,000-£30,000의 전기로 전환하는 초기 비용입니다.

원천: 런던 전기 자동차, BBC

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