F1 2020 검토: 위대함을 바탕으로 구축
드디어 리얼월드 F1 2020 시즌이 드디어 시작되었습니다. 로 인한 지연에도 불구하고 코로나 바이러스 팬데믹으로 인한 지연 및 취소의 전체 범위는 아직 결정되지 않았지만 초기 8개의 레이스가 이제 시작되었습니다. 감사하게도 팬들은 곧 있을 공식 출시와 함께 했을 수도 있는 것을 방문할 수 있습니다. F1 2020 비디오 게임.
개발자 Codemasters는 Mercedes 팀의 지속적인 성공을 반영하여 지난 몇 시즌 동안 F1 게임에서 강력한 형태를 유지했습니다. 그러나 스튜디오가 다음과 같은 다른 연간 스포츠 프랜차이즈의 함정에 빠지지 않고 시리즈를 지속적으로 개선할 수 있는 방법에 대한 질문이 제기되었습니다. FIFA 또는 미치게 하다 드라이버 명단과 팀 상징에 대한 업데이트를 제공하기만 하면 됩니다.
Codemasters가 제공하는 대답은 완전히 새로운 My Team 게임 모드의 포함입니다. 내 팀을 사용하면 플레이어가 그리드에서 자신의 11번째 팀을 만들고 자신의 자동차로 공식 팀과 대결할 수 있습니다. 또한 플레이어는 두 개의 드라이버 지점 중 하나를 직접 차지하여 트랙 안팎에서 팀을 관리합니다.
플레이어는 이 게임 모드에서 상당한 양의 제어 권한을 갖게 되며, 이는 올해 F1 게임의 핵심 싱글 플레이어 경험으로 분명히 제시됩니다. 리버리 디자인은 다양한 색상 옵션이 있는 템플릿 중에서 선택하는 형태로 제공되며, 팀의 찬사가 커지면 4개의(가상의) 스폰서 슬롯도 채울 수 있습니다. 기술적 인 관점에서 플레이어는 연구 개발, 엔진 공급 업체, 재정 지원을 관리합니다. 두 번째 드라이버 고용, 교육 일정, 기술 개선 및 후원자를 포함한 리소스 이벤트.
다른 게임에서 볼 수 있는 복잡한 관리 시뮬레이션을 요구하는 사용자 스포츠 시뮬레이션 게임 그러나 기대치를 재조정해야 합니다. 이것은 다음과 같은 게임만큼 깊이 있지 않습니다. 모터스포츠 매니저, 가동 중지 시간을 처리하는 방법에 대한 표면 수준의 이해를 높이고 재정적 부담을 줄임으로써 팀이 경쟁력을 유지할 수 있습니다. 강조점은 여전히 운전에 있으며 My Team은 더 가깝습니다.
내 팀은 전반적으로 균형이 잘 잡혀 있으며 플레이어는 여전히 자신의 팀 발전을 놓치지 않고 경주의 한가운데에서 대부분의 시간을 보내고 있습니다. 특히 두 번째 드라이버 슬롯을 제어하면 F1 게임 팀워크에 중점을 두고 팀의 전체 성과에 많은 것을 추가할 수 있는 잠재력을 가진 드라이버를 주시하는 것을 이전에 본 적이 있습니다.
1990년대 무면허 F1 게임을 연상시키는 가짜 팀 디자인으로 많은 재미를 선사합니다. 모나코 그랑프리 시리즈. 역동적인 자동차 디자인을 만들고 상황이 발전함에 따라 최고의 자리에 도전하는 것은 매우 재미있는 일입니다. 어려운 난이도에서 플레이하는 것이 의심할 여지 없이 더 낫습니다. 뒤에서 뒤처져 승리를 위한 도전으로 천천히 성장하는 것이 매우 보람이 있기 때문입니다.
하지만 내 팀은 완벽하지 않습니다. 리버리 커스터마이징이 적절하지만 제작에 있어 유연성이 조금 더 높아집니다. 디자인에서 볼 수 있는 복잡성과 비교할 때 옵션이 약간 제한되어 있는 것이 좋습니다. 실제 팀. 이렇게 하면 플레이어의 선택이 너무 눈에 띄게 되어 순간을 놓칠 수 있습니다.
My Team이 진정한 잠재력에 도달하는 것을 방해하는 것은 이 가끔의 몰입을 방해하는 것입니다. 라이선스 제한은 의심할 여지 없이 합법적인 지뢰밭이지만 실제 후원자와 같은 것은 F2 드라이버와 계약하고 Honda와 같은 정품 엔진 공급업체 중에서 선택할 수 있는 기능에 많은 추가 그리고 페라리. 여하튼 이로 인해 My Team은 작년 커리어 모드의 가상 드라이버만큼 매력적이지 않습니다.
Career 모드와 관련하여 My Team에 적합한 대안을 쉽게 제공합니다. 작년의 가짜 F2 라이벌이 없었음에도 불구하고 모드가 돌아왔지만 F2 프롤로그의 플레이어 옵션은 이전보다 훨씬 더 발전되었습니다. F1 2019, Devon Butler와 Lukas Weber의 실종을 만회합니다. My Team을 사용하지 않는 사람들을 위해 기존의 커리어 모드가 여전히 존재하며 이전처럼 재미있습니다.
그 이유를 보여주는 것이 바로 이 선택입니다. F1 2020 작년 게임의 개선 사항입니다. F1 2020 몇 가지 꼭 필요한 업데이트를 통해 이전 버전의 레이싱 품질을 계속 유지했으며 플레이어를 만족시킬 수 있는 기능도 확장했습니다. Codemasters는 기능 교체를 피하고 있습니다. 같은 장기 시리즈 심즈, 대신 모든 사람이 원하는 항목에 따라 게임에 액세스할 수 있도록 옵션을 확장했습니다.
어려운 시뮬레이션 경험을 한 사람들은 그들의 요구가 여전히 충족되고 있음을 알아야 합니다. F1 2020. 제목이 여전히 다음과 같은 순수 시뮬레이션 게임의 가려움을 긁지 않지만 아이레이싱, F1 2020 어시스트가 꺼지고 드라이버 AI가 작동하면 심각한 문제가 발생합니다. 순수한 심 팬은 여전히 조금 더 틈새 시장으로 눈을 돌릴 필요가 있지만 F1 2020 더 힘든 순간에는 같은 종류의 기술과 집중력이 필요합니다. DiRT 랠리 2.0.
스펙트럼의 다른 쪽 끝에서 Codemasters는 시도하고 만들기 위해 많은 작업을 수행했습니다. F1 2020 신규 이민자가 이용할 수 있습니다. 새로운 캐주얼 난이도 설정이 있어 게임을 훨씬 더 관대하게 만들고 제동 및 코너링 요구 사항을 완화하여 새로운 플레이어에게 덜 요구합니다. 일반적으로 스포츠 및 레이싱 게임으로서의 F1 모두 새로운 팬, 특히 젊은 팬을 확보하는 데 어려움을 겪을 수 있다는 점을 감안할 때, 성화를 전달하려는 오래된 F1 팬에게 매우 필요한 추가 기능입니다.
아마도 이것의 가장 좋은 예는 분할 화면을 통한 로컬 멀티플레이어의 재도입일 것입니다. 분할 화면을 추가할 수 없는 이유에 대해 다른 개발자가 자주 인용하는 그래픽 기대치 측면에서 명백한 한계가 있습니다. 하지만 여기의 분할 화면은 서킷 선택을 위한 쉬운 재생 목록 기능과 레이스 길이에 대한 다양한 옵션으로 매우 즐겁습니다. 레이싱 팬들은 아마도 다른 것이 있다는 것에 감사할 것입니다. 카트 레이서 핵심 게임만큼 아름답지 않더라도 로컬 멀티플레이어로 플레이할 수 있습니다.
그 외에도 몇 가지 주목할 만한 삶의 질 향상이 있습니다. F1 2019. 당사에서 언급한 바와 같이 F1 2020 시사, 에너지 회수 시스템 배치가 이번에는 더 직관적이고, 더 단순한 UI가 이전 게임에 비해 놀라울 정도의 선명도를 제공합니다. 한편, 레이스 시작 및 젖은 레이스 주행과 같은 측면에 대한 다른 업데이트는 더 매끄럽고 미묘한 레이싱 게임을 만듭니다.
전반적인, F1 2020 뛰어난 레이싱 게임을 위한 장소로 시리즈의 위치를 유지합니다. 이것은 작업을 수행하지 않는 다른 연간 프랜차이즈와 비교할 때 특히 사실입니다. My Team은 플레이어가 생각할 수 있는 진정한 새로운 도전을 추가합니다. 이전 릴리스를 즐기지 않은 사람들은 여기서 새로운 것을 찾지 못할 것이지만 다른 모든 사람들에게는 가장 광범위하게 매력적인 레이싱 게임 중 하나입니다.
F1 2020 2020년 7월 10일 PC, PlayStation 4, Xbox One 및 Google Stadia용으로 출시됩니다. Screen Rant는 이 리뷰를 위해 PS4 다운로드 코드와 함께 제공되었습니다.
우리의 평가:
5점 만점에 4.5점(반드시 플레이해야 함)
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