Project Cars 3 리뷰: 재미있지만 반전으로의 과감한 전환
에 대한 인트로 시네마틱 프로젝트 카 3, 의 것들과 비교할 때 프로젝트 카 1 그리고 2, 이 게임과 이전 두 게임 사이에 분명히 발생한 주요 패러다임 전환을 완벽하게 광고합니다. 각 차량의 기계적 내부 작동에 대한 느리고 체계적인 샷은 승리를 위해 기동하는 자동차의 액션 샷으로 대체됩니다. 미묘한 사운드트랙은 록 음악으로 빠르게 자리를 잡았고 한때 풍부했던 다양한 차량의 쇼케이스는 화장품의 전시가 되었습니다. 하는 동안 프로젝트 카 3 상상을 초월하는 나쁜 게임은 아니지만 진정한 시뮬레이션이 되기 위한 모든 계획에서 과감한 전환이 필요합니다. 때때로 이 게임의 유일한 진짜 범죄는 프로젝트 카 3.
시리즈의 세 번째 반복이 되는 문제는 지난 두 항목에서 설정한 목표를 향해 계속해서 소비자가 기대한다는 것입니다. 프로젝트 카 3 일반적으로 다음과 같은 게임에 관심이 있는 잠재고객을 대상으로 합니다. 그란 투리스모 스포츠 또는 포르자 호라이즌 4 다음과 같은 시뮬레이션을 통해 아세토 코르사 경쟁, 아이레이싱, 또는 rFactor. 제시된 게임은 초보자와 집에 있는 값비싼 시뮬레이션 장비에 수천 달러를 지출하지 않는 사람들에게 흥미진진한 경주 경험을 제공하는 데 많은 역할을 합니다. 그것은 그것이 되려고 하는 것에 대해 매우 잘 실행되고 많은 새로운 플레이어를 위한 주요 레이싱 타이틀이 될 가능성이 있는 재미있는 자세를 취합니다.
의 운전 역학 프로젝트 카 3 편안하게 말할 수 있습니다. Slightly Mad Studios는 자동차가 컨트롤러와 스티어링 휠에서 잘 구동되도록 하는 데 많은 관심을 기울였습니다. 이것은 시리즈의 첫 번째이며 많은 새로운 플레이어가 게임 반복에 몰려들 것입니다. 대부분의 경우 자동차는 접지된 것처럼 느껴지지만 트랙을 돌아다니는 것이 재미가 없을 정도로 현실적이지는 않습니다. 그렇다고 게임이 쉽다는 말은 아닙니다. 물리학은 플레이어에게 공정한 도전을 제공합니다. 진정한 시뮬레이션 타이틀에서 볼 수 있는 것처럼 각 차량에 대한 수백 시간의 체계적인 연습으로 결정되지 않는 것입니다.
커리어 모드 캠페인은 지금까지 시리즈에서 본 것 중 최고입니다. 차량을 커스터마이징하고 차량을 더 빠르고 더 잘 다룰 수 있도록 업그레이드를 구매하는 데 중점을 두고 있습니다. 각 이벤트는 잘 만들어진 느낌이며 완벽하게 마스터하기 위해 몇 번의 시도를 했습니다. 플레이어는 다음 중 하나인 시작 차량을 선택할 수 있습니다. 앞, 뒤 또는 사륜구동. 색상, 패턴 및 맞춤형 명판으로 차량을 개인화하는 것이 좋습니다. 차량은 클래스로 나뉘며 캠페인은 플레이어를 더 도전적인 차량 유형으로 안내합니다.
다음 클래스를 위해 새 차량을 사기 위해 경주하고 현금을 얻는 것은 플레이어가 최고의 시간을 얻기 위해 계속 돌아가고 싶게 만드는 재미있는 보상 시스템입니다. 다음 차량 클래스로 넘어가지 않고 출력을 최대화하기 위해 업그레이드를 관리하는 것은 매우 재미있었습니다. 또한 게임 전반에 걸쳐 스타터 카의 클래스를 업그레이드할 수 있다는 것도 보람을 느낍니다. 좋아하는 이동 수단은 거의 모든 클래스의 기준을 충족하도록 개조할 수 있으므로 캠페인을 통해 거의 모든 과정을 수행할 수 있습니다.
한편, 프로젝트 카 3 AI가 이전 항목과 경쟁하려면 상당한 작업이 필요합니다. AI 구동 자동차는 어떤 종류의 경주 라인을 따르거나 전문적인 운전의 환상을 유지하도록 프로그래밍되지 않은 것 같습니다. 그들은 다양한 모터스포츠 협회의 예상 규칙을 거의 따르지 않으며 앞서 나가기 위해 트랙에서 서로를 강타합니다. 운전 여부 포뮬러 1 또는 슈퍼 트럭, 모든 AI 자동차는 규제되지 않은 거리 경주에 있는 것처럼 작동합니다.
이는 캠페인에서 플레이어가 몇 대의 자동차와 경쟁할지 선택할 수 없다는 사실로 인해 더욱 복잡해졌습니다. 이로 인해 도로에 차량이 지나치게 많아 교통 체증이 상당히 많이 발생합니다. 한 번에 20대 미만의 자동차가 등장하는 경주는 거의 없었고, 도로가 종종 너무 좁아서 코너를 자르거나, 잔디에서 운전하거나, 다른 운전자를 긁어 모으는 것 외에는 거의 옵션이 없습니다. 위치. 자동차가 트랙을 따라 3폭으로 주행하면 문제가 있습니다. AI 드라이버도 기어를 전혀 바꾸지 않는 것처럼 보입니다. 즉, H-패턴 기어박스를 사용하여 변속하는 플레이어는 아무리 빨리 기어를 바꾸더라도 종종 먼지 속에 남게 됩니다.
제공되는 차량 선택은 크지만 이전 게임보다 덜 다양합니다. 로드카, GT, 랠리 차량에 초점이 맞춰져 있습니다. 포뮬러 1은 이번에 크게 무시되고 카트와 같은 것은 존재하지 않습니다. 경주의 복잡성 때문에 타이어 열화 및 연료 관리 운전할 차를 선택하는 것은 외모와 약간의 핸들링 변화에 달려 있습니다. 예를 들어, F1 자동차는 카트와 같은 신속하게 제동하고 급회전을 처리하는 능력을 유지하지만 한계를 넘어서면 견인력을 잃는 경향을 잃어 버렸습니다. F1 자동차에서는 표류가 절대 가능해서는 안 되지만, 이는 프로젝트 카 3.
트랙 선택이 탁월하고 많은 모터스포츠 즐겨찾기 기능 Linden Hill, Monza, Nordschleife 및 Daytona와 같은 이 트랙은 모두 경주를 잘하지만 이전 게임의 시각적 충실도가 부족합니다. 전체적으로 그래픽이 눈에 띄게 하락했습니다. 프로젝트 카 2. 특히 밤에는 표면이 평평해 보이고 조명 변화가 부족합니다. 차고에서는 차량이 꽤 괜찮아 보이지만 도로에서는 광택을 많이 잃습니다. 이번에 추가된 사진 모드가 있지만 그것은 심연입니다. 솔로 세션에서 플레이어의 차량 샷은 괜찮아 보이지만 배경은 단순한 모션을 넘어 끔찍하게 흐려집니다. 여러 대의 자동차를 촬영하려고 할 때 일부만 초점이 맞춰지고 나머지 장면은 그림처럼 흐릿해집니다. 이 모드에서는 완벽한 샷을 얻는 것이 거의 불가능합니다. 적절한 스크린샷을 얻으려는 플레이어는 대부분의 조명 및 배경 문제를 피하기 위해 중간에 스크린샷을 찍어야 합니다.
프로젝트 카 3 시리즈의 이전 두 게임과는 다른 종류의 레이서가 되고 싶어하는 것 같습니다. 이것은 전적으로 문제가 아니며 제시된 게임은 플레이하기에 매우 매력적입니다. 문제는 다음과 같은 게임이 포르자 그리고 프로자: 호라이즌 원칙의 변화를 나타내는 제목으로 자신을 구분하고, 프로젝트 카 3 전작들이 보여준 리얼리즘의 폭넓은 노력에 등을 돌리면서 시리즈의 연속으로 자신을 제시한다. 모든 것이 필요 없이 재미있고 매력적인 것을 원하는 플레이어 시뮬레이터의 지루한 연습, 이 게임을 진심으로 사랑할 것입니다. 컨트롤러 레이서는 마침내 하나의 타이틀에서 다양한 자동차를 즐길 수 있으며 그래픽 개선과 AI 조정으로 완벽한 Simcade 레이서가 될 것입니다. 팬 프로젝트 카 1 그리고 2, 그러나 앞으로 이러한 게임을 고수해야 할 것입니다.
프로젝트 카 3 8월 28일 PlayStation 4, Xbox One, Microsoft Windows용으로 출시됩니다. Screen Rant는 이 리뷰를 위해 PS4 다운로드 코드와 함께 제공되었습니다.
우리의 평가:
5점 중 3점(좋음)
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