Elon Musk의 지루한 회사, '당혹스러운' 라스베가스 터널에 대한 조롱

일론 머스크의 터널링 벤처 보링 컴퍼니(TBC) 라스베가스 컨벤션 센터(LVCC) 아래에서 새로 선보인 루프 프로젝트로 인해 조롱을 받았습니다. 미디어 회원들은 다가오는 상업 출시에 앞서 목요일에 터널 시스템을 보기 위해 초대되었습니다. 그러나 TBC가 바라던 대로 완전히 접수되지는 않았습니다.

머스크, TBC 설립 2016년에 도시의 교통 혼잡에 대한 솔루션으로 신속하고 비용 효율적이며 때때로 자동화된 150mph 터널을 제공하려는 의도로 시작되었습니다. 회사는 터널링 시간을 획기적으로 줄일 수 있고 터널링 비용을 10배 이상 줄일 수 있다고 말합니다. 5,200만 달러 LVCC 루프는 TBC에 대한 개념 증명으로 사용됩니다.

NS 고리 TBC에 의해 다음과 같이 설명됩니다. "승객이 도중에 정차하지 않고 최종 목적지까지 직접 운송되는 완전 전기, 제로 배출, 지하 대중 교통 시스템." 두 개의 평행한 일방통행 터널은 총 길이가 약 1.7마일이며 굴착하고 설치하는 데 약 1년이 걸렸습니다. 에 따라 에게 씨넷, TBC는 기자들에게 LVCC 루프가 궁극적으로 "62대의 차량으로 시간당 4,400명을 수송합니다."

지루한 회사의 LVCC 루프에 대한 반응

그러나 CNET은 이것을 "절뚝 거리는" 그리고 심지어 보통 머스크 양성 일렉트렉 말했다: "일론 머스크의 보링 컴퍼니는 언론이 라스베가스 루프를 처음 볼 수 있도록 허용했고, 꽤 지루한 것으로 판명되었습니다."더 넥스트 웹 요약 그 이유를 한 문장으로 "그게 전부니까":

"이번 주 초에 캘리포니아 지역 기자들은 Elon Musk의 1.5마일 길이, 5200만 달러, 운송 혁명, 그리고 그것은 여전히 ​​인간이 자동차를 꽤 운전하는 테라 퍼프를 통해 정말 값비싼 구멍에 불과하다는 것이 밝혀졌습니다. 느리게." 실제로 현재 자율 주행이 아닌 최대 시속 35마일로 운행되는 Tesla 차량은 11대에 불과합니다.

Musk의 프로젝트에 대한 열정이 부족한 이유를 설명하면서 Vice는 다음과 같이 주장했습니다. "Boring Company는 운송 프로젝트의 가장 복잡하고 비용이 많이 드는 측면을 피하고 축소했습니다. 규모와 서비스가 제공될 것으로 예상되는 사람들의 수를 모두 고려한 다음, 짓다."

미래파한편, 다음과 같이 언급했습니다. "한 번에 7인승 Tesla 차량으로 컨벤션 센터의 수십만 방문객을 운송하는 것은 매우 비효율적인 것 같습니다." 그러나 어느 단계에서 16인승 Tesla 차량이나 포드가 도입된다는 이야기가 있다는 점에 주목했습니다.

그렇다면 모든 비판이 정당한가? 글쎄요, TBC가 LVCC 루프를 목표로 하는 곳에 가깝게 발전시킨다면 일부 조롱은 시기상조였을 수도 있습니다. 그러나 짧은 터널을 통과하는 일부 자동차를 과시하기 위해 미디어 이벤트를 개최하면 어떤 회사라도 조롱의 대상이 될 수 있고 이러한 이유로 어느 정도 자격이 있을 것입니다. 여기 희망 Musk의 다음 TBC 미디어 이벤트는 좀 더 획기적인 것을 보여줍니다, 말하자면.

출처: 미정, 씨넷, 일렉트렉, 더 넥스트 웹, 잘로프니크, 바이스, 미래파

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