„Lyft“ sustabdo pavėžėjimo operacijas Kalifornijoje: ką reikia žinoti

ATNAUJINIMAS: Apeliacinis teismas bendrovėms laikinai sustabdė, o tai atitolina įsakymo įgyvendinimą, o „Lyft“ paskelbė, kad kol kas tęs pavėžėjimo paslaugas. Viešnagė aktyvi iki rugpjūčio 25 d., todėl istorija tęsis. Įstatymo ginčijimo procesas bus ištemptas ir Niujorkas „Times“ praneša, kad priešinga teisininkų komanda tikisi, kad „Lyft“, „Uber“ ir kitos TNC pateiks planus, kuriuose bus išsamiai aprašyta, kaip jos laikysis įstatymų pagal naujausią sprendimą. Galimybė evakuoti rinką lieka ant stalo.

Lyft, populiari transporto tinklo įmonė (TNC), paskelbė, kad sustabdys pavėžėjimo paslaugas Kalifornijoje. Šis žingsnis yra atsakas į valstijos įstatymų leidėjo 2019 m. asamblėjos įstatymo projektą 5 ir neseniai priimtą teismo sprendimas 2020 m. rugpjūčio mėn., kad būtų įgyvendintos įstatymo projekto nuostatos, remiantis pirminiu aiškinimu, kuriame nustatyta, kad TNC vairuotojai yra darbuotojai, o ne nepriklausomi rangovai. Pokyčiai pareikalautų didelių įmonių veiklos pertvarkymų, nes jų darbuotojų nepriskyrimas prie darbuotojų buvo pagrindinis jų santykinis pranašumas. Taigi abi bendrovės greičiausiai kovos dantimis ir nagais, kad panaikintų teisės aktus ir užginčytų juos aukštesnio lygio teismuose.

Uber pareiškė, kad panašiai gali sustabdyti savo paslaugas Kalifornijoje. Šis žingsnis nėra precedento neturintis ir panašus į strategijas, kurios buvo įdiegtos Ostine, Teksase, kur Padidinti asmens patikrinimo reikalavimai mieste privertė abi įmones palikti savo vairuotojus ir klientus aukštas ir sausas. Pasitraukimo grėsmė taip pat buvo panaudota kitur, pavyzdžiui, Kvebeke, siekiant sėkmingai mesti iššūkį vietos įstatymų leidėjams, siekė sugriežtinti paslaugų, kurios daugeliui žmonių greitai tapo svarbia susisiekimo priemone, reglamentus gaublys.

Savo pranešimas spaudaiLyft teigia, kad dėl naujų taisyklių sumažėtų vairuotojų aptarnavimas, vairuotojai netektų darbo ir labiausiai nukentėtų mažas pajamas gaunantys vairuotojai. Bendrovė taip pat tvirtina, kad „mes nenorime sustabdyti veiklos“. Šie pareiškimai atspindi ankstesnių konfliktų teiginius, kurių daugumą įmonės laimėjo ilgainiui. Tačiau šis turi unikalius kontūrus, dėl kurių jis tampa sudėtingesnis ir įdomesnis, o kelias į priekį bus kitoks nei mūšiai. Uber, Lyft ir kiti TNC laimėjo praeityje.

Uber, Lyft, TNC ir tvarkyklės: kokie keliai į priekį?

Šį naujausią konflikto su TNC epizodą būtų galima palyginti su Ostino atveju, tačiau pagrindinis skirtumas yra tas, kad skiriasi politinė dinamika. Nėra greitos ir veiksmingos strategijos, kaip tik nepaisyti įstatymų leidėjo sprendimo, panašiai kaip šios įmonės galėjo anuliuoti Austin padidino reglamentus bendradarbiaujant su Teksaso valstijos aukščiausiomis valdžios institucijomis, kad būtų suvienodintas reguliavimo režimas. valstybė. Teismo sprendimai prieštarauja TNC pageidaujamiems rezultatams. Taigi, kelias pirmyn turės būti vykdomas iš apačios į viršų, atsižvelgiant į vartotojų ir perkeltų vairuotojų spaudimą, ir valdyti opozicijos bandymus pavaizduoti šias paslaugas kaip „blogus“, „nesąžiningus“ konkurentus ir jų išnaudojimą. darbininkų.

Buvo svarstomos kai kurios alternatyvios ekonominės strategijos, pavyzdžiui, franšizės. Tačiau sėkmingas AB5 įtvirtintų taisyklių nustatymas Kalifornijoje būtų itin pavojingas precedentas įmonių tarptautinei ir kitoms Amerikos operacijoms. Ilgas politinis ir teisinis žaidimas gali būti patrauklesnis įmonėms, nes jos siekia sukurti demonstracinius efektus kas atsitiks su miesto transportu, jei jų nebus, jei panašūs reglamentai išplistų į kitas rinkas. Todėl „Uber“ ir „Lyft“, panašiai kaip jų išvykimas iš Ostino, greičiausiai pasitrauks ir pasitrauks iš šios rinkos, kol nebus atkurtos palankios taisyklės; Ostino eksperimentas parodė, kad emuliatoriai gali būti greitai ir efektyviai sutraiškyti, kai jie vėl patenka.

Šaltinis: Lyft

RHOBH: Visos namų šeimininkės, kurios priešinosi Erika Jayne

Apie autorių