„Tesla“ gali pritaikyti naują akumuliatoriaus technologiją, kad išvengtų transporto priemonių gaisrų ir išgelbėtų gyvybes
Tesla gali pakeisti akumuliatoriaus cheminę sudėtį į mažiau jautrų tipą degimas po žalos. Tesla automobiliai yra vieni saugiausių pasaulyje, o akumuliatoriai užsidega gana retai, tačiau tobulėti visada yra kur. Bet kurioje elektra varomoje transporto priemonėje rimtas susidūrimas gali sukelti akumuliatoriaus nestabilumą, o jei jis plyš, gali kilti gaisras. Jei gandai apie būsimą kito tipo akumuliatorių pasitvirtins, gaisro tikimybė dar labiau sumažės.
Šiuo metu „Tesla“ naudoja ličio jonų akumuliatorių paketą, kuriame yra nikelio, kobalto ir aliuminio, žinomų kaip NCA baterijos. Tai skiriasi nuo nikelio magnio kobalto (NMC) formulės, naudojamos daugelyje kitų elektrinių transporto priemonių, suteikiant Teslai šiek tiek diapazono pranašumo dėl didesnio energijos tankio. „Tesla“ nuolat tobulina ir anksčiau keitė baterijas. Planuojama pakeisti pažangesnį dizainą su panašia chemija, bet kitokia konstrukcija ir dydžiu, kuris dar labiau padidina energijos tankį. Tikimasi, kad ši nauja baterija, žinoma kaip 4680, padidins diapazoną su to paties dydžio paketu, tačiau „Tesla“ paminėjo, kad projektas užtrunka ilgiau nei tikėtasi.
Naujausias gandas „Twitter“ paskelbė Gerai žinomas Tesla analitikas Troy Teslike teigia, kad kai kurie modeliai gali pereiti prie LFP baterijų jau nuo 2021 m. spalio mėn. Transporto priemonėse, kuriose gali būti pastebėtas šis pokytis, yra standartinės konfigūracijos Tesla Model 3 ir Model Y. Vienas iš patraukliausių dalykų, susijusių su LFP (ličio geležies fosfatu), palyginti su dabartiniu NCA tipu yra tai, kad akumuliatoriaus blokas turi daug mažesnę gaisro ar sprogimo riziką, net jei jis pažeistas a susidūrimas. Yra žinoma, kad LFP baterijos turi mažesnį energijos tankį nei dabartinis NCA tipas, kuris gali būti vertinamas kaip a Tačiau standartinių modelių trūkumas turi pakankamai vietos, kad būtų galima naudoti didesnį akumuliatorių, ir tai gali būti sprendimas.
Tesla LFP vs. NCA baterijos
Visi „Tesla“ automobiliai parduodami JAV naudokite NCA baterijas, kurių sudėtyje yra kobalto – brangaus ir gana reto metalo, kurio kaina reguliariai svyruoja. Tai taip pat išteklius, susijęs su neetiška kasybos praktika. Palyginti su LFP baterijomis, NCA tipas yra toksiškesnis ir mažiau stabilus. Nors nikelio kobalto aliuminio baterijų chemija iš pradžių turi didesnį energijos tankį, jo maksimali talpa sumažėja daugiau greičiau nei LFP, o tai reiškia, kad po kurio laiko atsiranda perėjimo taškas, kai ličio geležies fosfato baterijos pranoks našumą NCA.
LFP taip pat kainuoja pigiau ir turi ilgesnį tarnavimo laiką, atlaiko daug daugiau įkrovimo / iškrovimo ciklų nei NCA. Saugumui besirūpinantiems pirkėjams LFP akumuliatorių blokas taip pat mažiau užsiliepsnoja. Pagrindinis trūkumas yra šių baterijų dydis ir tai būtų priežastis jas naudoti tik jose „Tesla“ standartinis 3 modelis ir Y modelis, kur yra papildomos vietos didesniam akumuliatoriui. LFP jau naudojamas Kinijoje ir „Tesla Megapack“ baterijose, todėl gandas, kad jis ateina į JAV modelius, yra patikimas. Tačiau kol kas oficialaus pranešimo nebuvo.
Šaltinis: Troy Teslike/Twitter
90 dienų sužadėtinis: Jenny Slatten nehigieniškus įpročius atskleidė Sumito mama
Apie autorių