NASA Marso sraigtasparnis užgeso, sugenda ir vėl skrenda

14 skrydis už Marsas sraigtasparnis buvo tik trumpas šuolis nuo žemės, bet puiki pergalė NASA. Sraigtasparnis „Mars Ingenuity“ išgyveno dvi savaites ryšio nutrūkimas dėl saulės jungties kai Saulės padėtis trukdo duomenis tarp Žemės ir Marso. „Ingenuity“ skrydis taip pat yra pergalingas sugrįžimas po ankstesnio gedimo, kuris kėlė grėsmę misijai kada nors vėl skristi, nepaisant JPL inžinierių išreikšto optimizmo.

„Ingenuity“ yra pirmasis lėktuvas istorijoje, kuris su varikliu ir kontroliuojamu skrydžiu skrido kitoje planetoje. Iš pradžių jis buvo sukurtas atlikti tik penkis demonstracinius technologijų skrydžius, tačiau jis daugiau nei dvigubai padidino savo pradinius misijos parametrus. Marso sraigtasparnio atkūrimo pajėgumai yra kelių reaktyvinių variklių laboratorijų déjà vu JPL kosminių technologijų roveriai ir amatai, tokie kaip Cassini, kurie viršija bet kokius lūkesčius, visada randa išeitį iš bėdų ir stebina atradimais bei istoriniais pasiekimais.

NASA JPL nutraukė radijo tylą apie „Ingenuity“.

su geromis naujienomis, Marso sraigtasparnis grįžta į orą ir į žaidimą. Nors Išradingumas jau įvykdė įspūdingus skrydžius14 skrydis buvo tik trumpas šuolis. Sakė, tai vis tiek buvo svarbus dalykas. Išradingumui reikėjo išbandyti, ar jis gali skristi didesniu apsisukimų dažniu, nes paskutinį kartą, kai jis tai bandė, gedimas privertė sraigtasparnį atšaukti skrydį.

Slapto skrydžio 14 gedimas

Išradingumas, kaip ir bet kuris sraigtasparnis, skrenda prasiskverbdamas per atmosferos orą. Kaip sezonai dramatiškai keičiasi Marsas, nukenčia ir jo atmosfera. Bet kuris sraigtasparnio pilotas žino, kad esant mažesniam oro tankiui, reikia didesnio apsisukimų per minutę greičių, kad aparatas galėtų skristi. Jei „Ingenuity“ negalėtų skristi 2800 aps./min., tai jis negalėtų tęsti savo misijos šį Marso sezoną. JPL paaiškina, kad pirmą kartą, kai jie bandė padidinti apsukų skaičių, jie rado gedimą su servo – mechaniniu skrydžio valdymo raktu. Tačiau šį kartą „Ingenuity“ sugebėjo skristi.

JPL inžinieriai nepaaiškino, kaip ištaisė gedimą, bet patikino, kad 14 skrydis buvo sėkmingas ir įrodo, kad sraigtasparnis gali skristi esant mažesniam atmosferos tankiui. Klausimai, kaip JPL privertė „Ingenuity“ skristi, vis dar neatsakyti. Nesvarbu, ar jie pakoregavo navigacijos skrydžio kodo valdiklius, kad kompensuotų Ingenuity servo gedimas arba pats gedimas buvo sugadintų duomenų klaida dėl saulės jungties duomenų trukdžių, šiuo metu žino tik JPL inžinieriai ir jie nekalba. Geros naujienos yra tai, kad „Išradingumas“ pakilo į Marso dangų ir vis dar yra įspūdingas vaizdas.

Šaltinis: NASA JPL / Twitter

„Facebook“ sumokės kūrėjams iki 50 000 USD, kad jie pasinaudotų savo klubo namo nuplėšimu