Įmonė, gaminanti visureigius savarankiškai važiuojančius „Plug-and-Play“.
Savarankišką vairavimą kurianti įmonė transporto priemonių Pastaruosius 20 metų JAV kariuomenė dabar atveria verslą visuomenei. Savarankiškos ir autonominės transporto priemonės yra mobilumo ateitis. Tokios įmonės kaip Tesla ir „Apple“ nenumaldomai dirba pasiekti visišką autonomijos lygį.
Savaeigės transporto priemonės buvo sėkmingiausios priemiesčių ir atvirų greitkelių aplinkoje. Tačiau naujiems autonominiams automobiliams vis dar meta iššūkį judriuose miestuose, kur siauros gatvės ir pėstieji, dviratininkai ir kt. transporto priemonės sugyvena santykiniame chaose. Be to, dauguma savarankiško vairavimo programinės įrangos naudoja GPS, todėl savarankiškas vairavimas ne tinkle ir bekelėje vis dar yra neišsamus vandenys.
„Robotic Research“ paskelbė jie pradeda prekybą po daugiau nei du dešimtmečius Gynybos departamentui trukusių savarankiškai vairuojančių transporto priemonių kūrimo. Nuo savarankiškai vairuojančių kompanijų įmonę skiria tai, kad jie negamina automobilių. Vietoj to, jie gamina
„Plug-and-Play“ savarankiškas vairavimas bet kur ir bet kada
Didelis jutiklių ir savaeigių technologijų komponentų kainų kritimas ir padidėjęs susidomėjimas savaeigėmis technologijomis paskatino bendrovę sukurti savo komercinį padalinį. „Robotic Research“ surinko 228 milijonus dolerių finansavimo, kurį jie panaudos savo komerciniam padaliniui RR.AI plėsti. Jų komplektas „AutoDrive®“ buvo integruotas į sunkiasvorius 8 klasės tranzitinius autobusus sunkvežimiai, kiemo sunkvežimiai ir kitos transporto priemonės. Jie tiki, kad autonominės transporto priemonės pakeis prekių ir žmonių judėjimą visame pasaulyje.
Jų patirtis yra didžiausia jų stiprybė. JAV kariuomenė naudojo jų savaeigiai sunkiasvoriai krovininiai sunkvežimiai, skirti vairuoti lyderio kolonas Afganistane maršrutais, kurie kelia pavojų kariams. Jų savaeigiai maršrutiniai autobusai taip pat gabeno sužeistus karius į ligonines Šiaurės Karolinoje. Be to, jie neseniai išplėtė susitarimą su NFI dėl automatinių vairavimo sistemų įdiegimo Šiaurės Amerikos viešojo transporto autobusuose.
„Robotic Research“ teigia, kad jie nesijaudina dėl besivystančios konkurencijos greitkelio mazgo-to-hub 4 lygio autonomija. Jie nustatė sunkiąją pramonę be greitkelių, medienos gabenimą, medžių kirtimą, kasybą ir kiemą transporto priemonių uostuose ir didelėse platinimo vietose kaip pagrindinės interesų sritys. Bendrovės prezidentas Alberto Lacaze papasakojo FreightWaves, „AšJei galvojate apie sunkvežimį, sunkvežimis gyvena ne tik užmiestyje. Kurį laiką gyvena kieme, paskui – paskutiniame kilometre”.
Šaltinis: Krovinių bangos, Verslo laidas
90 dienų sužadėtinis: Tarikas Myersas atskleidžia, kad Hazel nebegyvena su juo