EV gali pasirodyti, bet amerikiečiai neperka

Tik 5% amerikiečių yra suinteresuoti pirkti visiškai elektrinė transporto priemonė, remiantis nauja Deloitte apklausa. Elektromobilių rinka auga eksponentiškai, o tai, kas anksčiau buvo žalia niša, dabar yra būtina kiekvienam automobilių gamintojui. JAV vyriausybė, vadovaujama Bideno administracijos, nori, kad 50 proc visų JAV parduodamų automobilių būti elektra iki 2030 m.

Amerikietiška automobilių kultūra nepanaši į jokią kitą pasaulyje. Esmė ta, kad amerikiečiams patinka jų dideli automobiliai, dyzeliniai sunkvežimiai, 4x4, jų greiti ir galingi Mustangai, ir jų erdvūs prabangūs Cadillac. JAV automobilių gamintojai, tokie kaip „Ford“, „GM“, „Hummer“ ir kiti, bando sujungti ekologiškų automobilių rinką su amerikietiška automobilių kultūros dvasia, siekdami patikti vairuotojams.

Deloitte apklaustas 26 000 žmonių 25 šalyse, kurių tikslas – suprasti automobilius, kuriuos vairuotojai ketina pirkti toliau. Keista, bet tik 5% amerikiečių teigia, kad jų kitas automobilis bus visiškai elektrinis. Hibridinė-elektra užėmė šiek tiek aukščiau – 17%. Neįtikėtina, bet 69% arba du trečdaliai visų apklaustų amerikiečių teigia, kad laikosi dujinių / dyzelinių variklių. Vairuotojai taip pat teigia, kad nėra suinteresuoti mokėti daugiau už technologijų pažangą, pavyzdžiui, saugumą, ryšį, autonomiją ar alternatyvius variklius.

Automobiliai ir amerikietiškas gyvenimo būdas

Priežastys, kodėl vartotojai nesirenka elektromobilių, yra mažai susijusios su aplinkosauginio sąmoningumo stoka. Automobiliai yra jų gyvenimo būdo dalis ir vis dar reiškia laisvę judėti kur nori ir kada nori. Apklausa atskleidė, kad amerikiečiai mieliau perka automobilius užeidami į automobilių pardavėją, įnešdami grynųjų pinigų ir tą pačią dieną išvažiuodami su automobiliu. Priešingai, EV automobilių gamintojai to nedaro paprastai tokiu būdu parduoda automobilius. Vietoj to, jie priima internetinius užsakymus, kai vairuotojai pritaiko automobilį ir po kelių savaičių ar mėnesių gauna transporto priemones.

Deloitte apklaustieji teigia, kad mažesnės degalų sąnaudos ir „aplinka“ vaidina svarbų vaidmenį priimant sprendimą, bet vairuojant atstumą, laisvų įkrovimo stotelių trūkumas, o žinių, kaip veikia elektromobiliai, trūkumas nusveria rūpesčius dėl degalų sąnaudų. Apklausa rodo, kad reali informacija apie įkrovimo tinklus, įkrovimo namuose sistemas bei tai, kad dujos ir Elektros automobiliai turi panašų atstumą, vidutiniškai nuo 300 iki 400 mylių, tai informacija, kuri nepasiekia JAV viešas. Vairuotojai taip pat mano, kad naujų technologijų kaina neturėtų būti įtraukta į galutinę transporto priemonės kainą, nes jos yra prekės ženklo investicijos, skirtos išsiskirti iš konkurentų, dalis.

kitur, apklausos rezultatai parodė, kad 66 % vairuotojų Pietryčių Azijoje teigia, kad jų kitas automobilis bus varomas dujomis arba dyzelinu. Kinijoje ir Indijoje šis skaičius sumažėja iki 58%, o Vokietijoje - iki 49%. Japonijoje ir Pietų Korėjoje alternatyvos yra stipriausios – tik 39% ir 37% planuoja toliau pirkti dujinį arba dyzelinį automobilį. Apskritai rezultatai rodo, kad nors elektromobiliai gali vystytis ir judėti neįtikėtiniausiu greičiu, EV transporto priemonės gali niekur nevažiuoti, kol vairuotojai nepriims pokyčių.

Šaltinis: Deloitte

Nuostabios lenktynės: kodėl Connie ir Samas negrįžo po vėlavimo