Tesla Model 3 vs. Polestar 2: kuris elektromobilis jums tinka?

Modelis 3 yra geriausiai parduodamas Tesla, nors dabar ji stipriai konkuruoja su „Polestar 2“. Pirkėjai, ieškantys santykinai prieinamos visos elektrinės transporto priemonė dabar turi daugiau galimybių nei bet kada anksčiau kelios įmonės, šokančios į elektromobilių ratą. „Tesla Model 3“ ir „Polestar 2“ yra vieni iš svarbiausių savo segmento variantų, nors tarp jų yra didelių skirtumų.

Per pastaruosius kelerius metus elektrinės transporto priemonės tapo vis labiau populiarios, o „Tesla“ yra vienas žinomiausių vardų pramonėje. Tačiau tai vargu ar yra vienintelis visiškai elektrinis automobilių gamintojas, dėka tokių kaip Rivian ir Polestar. Pastarasis šiuo metu rinkoje turi tik vieną pasiūlymą – „Polestar 2“, tačiau tikimasi, kad „Polestar 3“ visureigis pasirodys kažkada 2022 m. Bendrovė taip pat neseniai debiutavo savo koncepciniu sportiniu automobiliu O2, tačiau yra kol kas nėra galutinės jo paleidimo datos.

Tiek Tesla Model 3 ir Polestar 2 yra kompaktiški, pradinio lygio prabangūs automobiliai su panašiomis kainomis. Tačiau jų dizainas labai skiriasi. Nors „Tesla“ korpusas yra labiau tekantis, išlenktas, „Polestar“ yra aštresnis, su ryškiomis raukšlėmis ir kampais. Abiejų automobilių konstrukcijos kokybė yra tinkama šios klasės elektromobiliams, nors „Polestar“ šiuo atžvilgiu turi pranašumą, nes puikiai tinka ir apdailai. Jame taip pat yra daugybė standartinių funkcijų, įskaitant, bet neapsiribojant, šildomas elektra valdomas priekines sėdynes, LED priekinius ir galinius žibintus, įėjimą be prisilietimo ir dviejų zonų automatinę kintamosios srovės sistemą.

Smagu vairuoti vs. Praktiškumas

„Polestar“ pasižymi ir geresne važiavimo dinamika, o kartu su kiek kietesniu amortizavimu – akivaizdžiai labiau vairuotojo automobilis nei Tesla. Nors pirmasis jaučiasi labiau apsodintas kampuose, antroji švelnesnė amortizacija lemia pernelyg didelį kūno pasukimą. „Tesla“ sugeba atlikti darbą, bet tiesiog nėra toks įsitraukęs, o jo vairavimas nėra toks sunkus ir tikslus kaip „Polestar“. Abu automobiliai taip pat teigia turintys savaiminio vairavimo programinę įrangą, nors kiekvienu atveju tai vis dar vyksta.

Abu automobiliai tikrai skiriasi diapazonu ir efektyvumu. Remiantis EPA, standartinės baterijos konfigūracijos su 19 colių ratais vieno variklio „Polestar 2“ gali nuvažiuoti 270 mylių vienu įkrovimu, o „Tesla“ gali nuvažiuoti 267 mylias. Tačiau, nors teigiama, kad „Polestar“ bus siunčiamas su 78 kWh akumuliatoriumi, Tesla tiekiama tik su 60 kWh baterija, todėl jis žymiai efektyvesnis. Dviejų variklių modeliuose efektyvumo skirtumas yra dar didesnis. „Polestar“, kuris veikia su ta pačia 78 kWh baterija, gali nuvažiuoti tik 249 mylias, kol reikia įkrauti, o „Tesla“ gali nuvažiuoti 334 mylias dėl didesnės, 80 kWh baterijos.

Viena sritis, kurioje „Polestar 2“ tikrai patiks daugeliui pirkėjų, yra jo kaina. Vieno variklio FWD Polestar 2 kaina yra 45 900 USD (plius pristatymo mokesčiai), o atitinkamas RWD Model 3 kainuoja 46 490 USD (plius pristatymas). Nors popieriuje skaičiai yra panašūs, „Polestar“ gali gauti 7500 USD mokesčių kreditą JAV, o „Tesla“ nebegali gauti. Po daugkartinio kainų šuolio, „Tesla Model 3“ nebėra toks įperkamas kaip anksčiau, todėl „Polestar 2“ kainos etiketė kartu su federaliniu mokesčių kreditu patiks daugeliui šio segmento pirkėjų. Tačiau didesnis efektyvumas reiškia, kad „Tesla“ parinktis bus pigesnė.

Nors daugeliu atžvilgių prekiaujama dviem automobiliais, viena sritis, kurioje „Tesla Model 3“ šiuo metu lenkia „Polestar“, yra pasaulinė elektromobilių įkrovimo ekosistema. „Tesla“ gyvuoja jau kurį laiką ir sukūrė didelę įkrovimo tinklo infrastruktūrą, kurios „Polestar“ šiuo metu tiesiog negali tikėtis. Tesla įkrovimo tinklas yra mylių į priekį „Polestar“ apie 2022 m., ir gali praeiti šiek tiek laiko, kol pastarasis pasivys. Atsižvelgiant į viską, „Polestar 2“ yra smagiau vairuojama transporto priemonė, kurią įsigyti bus šiek tiek pigiau pasinaudojus mokesčių kreditais, o Tesla 3 modelis yra daug geresnis pasirinkimas efektyvumo, eksploatacinių išlaidų ir bendro praktiškumo požiūriu.

Šaltinis: Tesla, Šiaurinė žvaigždė

90 dienų sužadėtinis: „Ximena“ debiutuoja šokiruojančia plaukų transformacija po Mike'o išsiskyrimo