NASA dėka jūsų kitas EV gali pasikrauti vos per 15 minučių
„Nissan“ paskelbė, kad bendradarbiauja su NASA ant naujo tipo elektromobilisbaterija kuris bus įkraunamas per 15 minučių. Kietojo kūno akumuliatoriai nėra nauji. Jie gyvuoja daugelį metų. Tačiau rasti tinkamus elementus, kad jie veiktų sulėtino jų vystymąsi. Ličio jonų akumuliatoriams, skirtingai nei kietiems akumuliatoriams, reikalingi skysti elektrolitiniai tirpalai.
Ličio jonų baterijos yra plačiai paplitusios. Jie naudojami elektromobiliuose, nešiojamuosiuose kompiuteriuose, išmaniuosiuose telefonuose, planšetiniuose kompiuteriuose ir visų tipų įrenginiuose. Tačiau kietos baterijos yra mažesnės, turi žymiai geresnius ciklus ir našumą, tiekia daugiau energijos, yra saugesnės, neužsidega ir nesprogsta ir įkraunamos daug greičiau. Problema? Niekas nesugalvojo kaip juos gaminti mažomis sąnaudomis dideliais mastais.
AP pranešimus kad „Nissan“ bendradarbiauja su NASA, kad sukurtų naujo tipo tvirtą akumuliatorių, kuris pakeis elektromobilių rinką. „Nissan“ pažadėjo, kad jų akumuliatorius įkraus vos per 15 minučių, bus lengvesnis ir saugesnis. Bendrovė teigia, kad kieta baterija pakeis ličio jonų baterijas 2028 m., o bandomoji programa prasidės 2024 m.
Tinkamo derinio radimas
Bendrovės teigimu, naujoji baterija bus ne tik EV ir proveržis palengvinti sektorių nuo problemų, susijusių su ličiu. Jis gali pakeisti visus technologinius įrenginius ir netgi būti saugus naudoti širdies stimuliatoriuose. Kalbant apie dydį, akumuliatoriaus dydis bus perpus mažesnis nei ličio baterijos, o įkrovimo greitis sumažės iki kelių minučių. Kad rastų tinkamas medžiagas akumuliatoriui, „Nissan“ turi specialią mokslininkų komandą, kuri išbando įvairius derinius. Vienas iš pagrindinių tikslų – nenaudoti brangių medžiagų, tokių kaip ličio ar retųjų metalų.
Kitas tikslas – kad baterija būtų pigesnė nei ličio baterija. Tai gali būti pasiekta, jei jie randa tinkamą įperkamų ir įprastų medžiagų derinį akumuliatoriui maitinti. Sukurti elektromobilį yra brangiau nei statyti dujinį automobilį, o šiandien naudojamos didelės ličio baterijos užima didelę šių išlaidų dalį. Pigūs, bet didelio našumo kietos baterijos gali sumažinti kainas, o tai suteiktų Nissan konkurencinį pranašumą. Natūralu, kad jie nėra vienintelė įmonė, kuri pirmiausia gauna technologijas.
„Nissan“ viceprezidentas Kazuhiro Doi žurnalistams sakė, kad NASA dalyvauja tyrime, nes „tiek NASA, tiek „Nissan“ reikia tokio paties tipo akumuliatoriaus.„Tačiau tuo suinteresuotų šalių sąrašas nesibaigia. Toyota, Ford, GM, VW ir kitos automobilių kompanijos taip pat investuoja į solidžiąbaterija moksliniai tyrimai ir plėtra. Nissan tyrimų centre Japonijoje mokslininkai laboratorijoje tiria, kaip įvairios medžiagos elgiasi molekuliniu lygmeniu. Tai gali būti tik laiko klausimas, kol jie suras tinkamą derinį.
Šaltinis: AP, Nissan
Naujausias „Tesla“ programinės įrangos atnaujinimas suteikia šildytuvo valdymo spartųjį klavišą ir dar daugiau