Štai kaip „Tesla“ akumuliatoriaus talpa mažėja per nuvažiuotą atstumą

Tesla baterijų technologija yra viena geriausių, tačiau ji vis tiek blogėja automobilis nurieda tūkstančius kilometrų per vairavimo metus. Kainoms ir toliau kylant, noras turėti „Tesla“ turi būti vertinamas su jos ilgalaike verte. Nors kiekvieno tipo automobiliui tenka nuolatinės priežiūros sąnaudos, elektromobilio akumuliatorius yra viena iš brangiausių keičiamų dalių, todėl jo tarnavimo laikas yra labai svarbus.

Tesla yra ne tik elektromobilių dizainerė ir gamintoja. Jis sukuria didelius akumuliatorių blokus, kurie maitina transporto priemones. Kiekvienais metais daroma nauja pažanga, o tyrimai tęsiami. Tikslai visada yra rasti būdų, kaip padidinti sąnaudas ir efektyvumą neprarandant patvarumo. The medžiagų, skirtų padidinti akumuliatoriaus gamybą, prieinamumas taip pat tampa svarbiu aspektu. Dėl to Tesla priėmė naują geležies pagrindo akumuliatorių formulę, kad sumažintų kobalto poreikį, kuris yra labai paklausus, nes spartėja perėjimas prie EV.

Tesla neseniai paskelbė savo 2021 m. poveikį 

Pranešimas, kurioje, be kita ko, išsamiai aprašoma, kaip elektros akumuliatorių blokai blogėja nuvažiuoto atstumo metu. Šią informaciją rasite šio 143 puslapių dokumento 67 puslapyje. Apibendrinant, Tesla teigia, kad Tesla automobiliuose naudojami akumuliatoriai yra sukurti taip, kad veiktų visą transporto priemonės eksploatavimo laiką, o tai reiškia, kad Tesla akumuliatoriaus keitimo kaina. gali net nebūti svarbios vertinant ilgalaikę vertę. A Tviteryje, Tesla tai dar labiau pabrėžė, teigdama, kad baterija sukurta taip, kad tarnautų ilgiau.

„Tesla“ akumuliatorius smulkesnėmis detalėmis

„Tesla“ įtraukė diagramą, rodančią „Tesla Model S“ ir „X“ akumuliatorių talpos išlaikymą per nuvažiuotą atstumą. Per pirmuosius kelis tūkstančius mylių jo maksimalus įkrovimo lygis greitai sumažėjo keliais procentais, o po to nusistovėjo laipsniškai, beveik tiesiškai mažėjant tūkstančiams mylių. Ties 200 000 mylių ženklu diagrama rodo tik apie 10 procentų akumuliatoriaus talpos praradimą, o tai yra gana įspūdinga. Be to, „Tesla“ pažymi, kad transporto priemonės išmetamos į metalo laužą nuvažiavus maždaug 200 000 mylių JAV, todėl tvirtina, kad akumuliatorius, kuris išlaiko automobilį, yra labai tikėtinas pagal šiuos kriterijus.

Pigesnės kainos Model 3 ir Model Y diagramoje nerodomi. Smulkioje „Tesla“ 2021 m. poveikio ataskaitoje pažymima, kad amžius taip pat turi įtakos akumuliatoriaus veikimo trukmei, o automobilis, kuriuo važinėjama dažniau ir ilgiau, greičiausiai atitiks šias prognozes. Mažai naudojama transporto priemonė gali sugesti, kai nuvažiuojama mažiau mylių, tiesiog dėl akumuliatoriaus senėjimo. Tesla taip pat pažymi, kad šie skaičiai taikomi tik senesnei akumuliatoriaus formulei. Naujesnėms cheminėms medžiagoms, pvz., geležies pagrindu pagamintiems akumuliatoriams, reikės daugiau duomenų, kad būtų galima tiksliai įvertinti gedimą. Telsa suteikia naujai transporto priemonei ne trumpesnę kaip aštuonerių metų arba 100 000 mylių garantiją, su mažiausiai 70 proc. baterijos talpa, todėl naujesni akumuliatorių tipai vis dar taikomi, net jei nėra visų duomenų dar.

Šaltinis: Tesla, Tesla/Twitter

Kodėl Wanda neieško [SPOILERIO] „Doctor Strange 2“.

Apie autorių