Kiekvienas automobilis, vairuojamas Maxo Rockatansky „Mad Max“ franšizėje
Nuo geltono gaudyklės originaliame „Pašėlęs Makso“ filme iki Gigahorse filme „Pašėlęs Maksas: Įtūžio kelias“ – čia yra kiekviena pamišusiojo Maxo kada nors vairuota transporto priemonė.
Maxo Rockatansky automobiliai apibūdina George'o Millerio pasaulį Pašėlęs Maksas tokie filmai kaip žvaigždžių laivai Žvaigždžių kelias, o piratų laivai – Jackui Sparrow. Milleris 1979 m. sukūrė pirmąją juostą, kuri sukūrė savo pasaulį iš neteisėtų kaimo vietovių ir griūvančios visuomenės, paversdama juos jaudinančių mūšių užmiestyje fonu. Nors ir buvo kukliai finansuojamas (Mileris išgarsėjo kaip greitosios medicinos pagalbos gydytojas, norėdamas surinkti pinigų), originalus Pašėlęs Maksas surinko keletą įsimintinų, specialiai sukurtų atrakcionų ekrane rodomam veiksmui.
Pašėlęs Maksas filmaiTęsiniuose automobiliai tapo laukiškesni, kai didėjo biudžetai, o istorijos persikėlė į postapokaliptinius pragaro peizažus. Mad Max 2: Kelių karys apstulbino kino žiūrovus precedento neturinčiu specialiai sukurtų kovinių mašinų parku, kuris kariavo sudėtinguose, azoto varomuose karuose palei apleistus kelius.
MFP geltonas gaudytojas (Mad Max)
Maxas Rockatansky vairavo geltoną, raudoną ir mėlyną 1974 metų „Ford Falcon XB“ sedaną, kai žiūrovai jį sutiko žaidimo pradžioje. Mad Max laiko juosta. Tai buvo vienas iš trijų „Ford Falcon“, pažymėtų kaip patruliniai automobiliai pagrindiniams pajėgų patruliams, ir anksčiau tai buvo tikras patrulinis automobilis Viktorijos policijos pajėgoms. Jame buvo 351 kubinio colio Cleveland V8 variklis. Geltonasis Maxo Interceptor buvo vienas iš nedaugelio automobilių, kuris nebuvo sudaužytas nei ekrane, nei išjungtas.
„Rockatansky“ šeimos vagonas („Mad Max“)
Asmeninė Rockatansky šeimos transporto priemonė buvo pagal užsakymą pagamintas 1975 m. Holden HJ Sandman Panel Van. Priekinė dalis buvo pakeista HJ Caprice su Ford priekiniais žibintais. Transporto priemonės dešinėje pusėje, bet ne kairėje, buvo nudažyta individuali freska, todėl jos kairioji pusė beveik nepasirodė ekrane.
„Rockatansky“ furgonas nuvežė juos paskutines atostogas. Šeimos automobilis tragiškai sugedo, kai Jessie ir Sprog bandė pabėgti nepamirštamas Toecutter ir jo gauja, kuri sukūrė pagrindą jų nužudymui vidury kelio. Tai buvo paskutinės Maxo laimingos dienos, taip pat niokojanti netektis, kuri jį pakeitė visam laikui.
The Last Of The V8 Interceptors, dar žinomas kaip specialusis persekiojimas (visi filmai, išskyrus Mad Max: Beyond Thunderdome)
Juodas Maxo V8 Interceptor yra taip pat glaudžiai susijęs su Pašėlęs Maksas franšizė kaip Australijos dykuma, ir ji pasirodė visuose filmuose, išskyrus Mad Max: Beyond Thunderdome. Tai buvo smarkiai modifikuota ribota 1973 metų Ford XB Falcon versija su GT 351 c.i. Klivlendas V8. Milleris iš pradžių norėjo naudoti „Mustang“, tačiau suprato, kad tam skirtos dalys persigalvojo Amerikoje pagamintas Mustang būtų brangesnis ir sunkiau randamas nei Australijoje pagamintų dalių Sakalai.
„Pursuit Special“ debiutavo garažo scenoje įpusėjus pirmai daliai, o Maksas jį pavogė iš Teisingumo salės po Jessie mirties. Nuvažiavęs V8 Interceptor į dykvietę, pasibaigus Pašėlęs Maksas, jis kitą kartą buvo pastebėtas vairuojantis pradžioje Mad Max 2: Kelių karys. Ikoninis automobilis įveikė tik šiek tiek įpusėjus pirmajam tęsiniui, kol jis buvo sunaikintas, ir jo visiškai nebuvo. Mad Max: Beyond Thunderdome.
Tada be jokio paaiškinimo ekrane V8 Interceptor trumpam pasirodė kartu su Tomo Hardy's Max. Mad Max: Fury Road kol naujieji piktadariai sudužo ir vėl jį pavogė. Millerio 2015 m Pašėlęs Maksas atskleistas komiškas serialas kaip kanauninkas, po kurio Maksas atrado savo atkurtą kelių mašiną Už Perkūno kupolo. Milleris turėjo rimtą meninę priežastį grąžinti mylimą automobilį. Nes Fury Road 30 metų po paskutinio filmo pristatytas naujas pagrindinis aktorius, jam reikėjo ikoninio juodo V8 Interceptor, kad būtų galima nustatyti aplinką ir įtikinti žiūrovus, kad jie yra tinkamoje auditorijoje. „War Boys“ pakeitė Makso automobilį į skustuvo leteną ir naudojo jį prieš jį visą likusį filmą.
Tankeris (Mad Max 2: The Road Warrior)
Būtina istorijai ir dėmesio centre Mad Max 2: The Road Warrior's baigiamasis veiksmas, tanklaivis buvo R-600 Coolpower Mack sunkvežimis. Maksas atrado, kad jis buvo apverstas atidarymo seka, o perdirbimo gamyklos mechanikai įrengė karvių gaudyklės priekinį galą, plieninių plokščių sutvirtinimus ir vietas gynėjams ant priekabos. Tankeris įeina Kelių karys įvyko būti smėlio pripildytu masalu, kuris apkvailino Makso ir Humongouso gaują ir suteikė mokykliniam autobusui laiko pabėgti su dujomis. Apgaulingi tanklaivio degalai atnešė tuščią Makso ateities dykvietėje pažadą ir nesibaigiančias benzino paieškas.
Kupranugarių vagonas filme „Pašėlęs Maksas: anapus griaustinio“.
Mad Max: Beyond Thunderdome atidaryta, kai Maksas vairavo kupranugarių komandą, kad trauktų savo laikinąjį universalą – nebenaudojamą Ford F-150 važiuoklę, pritaikytą prie Ford Falcon XA sedano kabinos. „Falcon XA“ kabina buvo paimta iš vieno iš geltonų gaudyklių originaliame filme. Trečiasis filmas yra vienintelis, kuriame visiškai nėra Maxo juodo V8 Interceptor, o praleidimas gali padėti paaiškinti kodėl Mad Max: Beyond Thunderdome sulaukė tokio vėsaus priėmimo.
Daugelis kino žiūrovų nekantrauja dėl to, kas jiems patiko Kelių karys, pasijuto nuvylė kupranugario žingsnio atidarymo veiksme. Bartertauno mechanikai antrajame veiksme modifikavo sunkvežimį, kad jis važiuotų su metanu, o iki filmo pabaigos Maksas su juo susidoroja, tačiau kupranugarių vagonas nevaidino jokio vaidmens. Mad Max: Fury Road.
Karvės automobilis filme Mad Max: Beyond Thunderdome
Maxas įvedė šią individualizuoto kūrimo mįslę paskutinėje persekiojimo sekoje Mad Max: Beyond Thunderdome. Jis juo taranavo Ironbar's Harpoon transporto priemonę ir pastūmėjo jį link sunkvežimio. Mažai žinoma apie šį automobilį ir jis buvo sunaikintas 1990-aisiais kartu su kitomis transporto priemonėmis iš trečiojo filmo.
„The War Rig“ („Mad Max: Fury Road“)
Maksas anksti prarado savo juodą V8 Interceptor Immortan Joe kariams Mad Max: Fury Road, bet galiausiai surišo savo likimas Furiosa ir jos didžiulis War Rig netrukus po to, kai pabėgo nuo karo berniukų. „War Rig“ – pagrindinis filmo elementas – buvo pritaikyta šešių ratų pavara 18 ratų mobilioji tvirtovė, paremta Čekijoje pagamintu Tatra T815. Filmo kūrėjai iš tikrųjų pastatė tris visiškai veikiančius karo platformas, du su 275 arklio galių Tatra V8. Trečiasis buvo permontuotas su 500 arklio galių Tatra lenktyniniu varikliu vietoje V8, kuriam trūko galios, reikalingos dideliems „War Rig“ tanklaiviams ir kitiems priedams gabenti.
Visuose trijuose karo platformose buvo plačiai pritaikytos kabinos, kurios gale buvo padidintos praplatintomis kabinomis iš XX a. ketvirtojo dešimtmečio pabaigos Chevrolet Fleetmaster sedanų. Padidintoje kabinoje sėdėjo mažiausiai šeši žmonės ir po grindimis buvo paslėptas skyrius, kuriame tilpo dar mažiausiai trys žmonės pasislėpė nuo Immortan Joe. Mobili Furiosos tvirtovė buvo stipriai ginkluota, vien kabinoje buvo dešimt šaunamųjų ginklų. Pavarų perjungimo rankena buvo nuimama chromuota kaukolė, slepianti durklą. Didžioji filmo dalis vyko Imperatoriaus karo įrenginyje arba aplink jį.
Immortan Joe Gigahorse (Įniršio kelias)
Max atlieka šį tinkintą kūrimą tik pabaigoje Fury Road kad sugrąžintų Furiosa į Citadelę. Kėbulą sudarė du 1959 m. „Cadillac Coupe de Villes“, suvirinti vienas ant kito, kad būtų pavyzdinis aukščiausiam vadui tinkamas laivas. Važiuoklė buvo pagaminta pagal užsakymą, kaip ir galinga jos pavara. Maxas pergalingai nuvežė Furiosa į paskutinį jos kelionės į laisvę ir viltį atkarpą aukščiausiojo lyderio automobiliu tiesiai į Citadelę, kur ji ir prasidėjo. Tai buvo stulbinantis prisilietimas, kuris sustiprino, kaip jos sugrįžimas tarp džiaugsmingų mišių buvo pirmoji tikra viltis, kurią ji kada nors žinojo.