„Android Auto“ ir „Android Automotive“: koks skirtumas?

Android Automobiliai jau yra daugiau nei 100 milijonų automobilių visame pasaulyje dalis, tačiau Google dirba su skirtinga automobilių programine įranga – neįsivaizduojamai pavadinta „Android Automotive“, kurią, tikisi, ilgainiui priims dauguma automobilių gamintojų. Jis lėtai, bet užtikrintai pakeičia „Android Auto“ vis daugiau automobilių, o pirmieji naudotojai apima kai kuriuos didžiausius verslo pavadinimus, pvz., „Volvo“, „Audi“, „Lincoln“, „Renault“ ir „Cadillac“. Net ir naujas Hummer EV bus pristatytas su Android Automotive, kaip ir būsimasis Renault Magane E-Tech Electric, kuris neseniai debiutavo Berlyne.

Automobilių kompanijų, kurios atsisako Android Auto ir renkasi Android Automotive, skaičius nuolat auga, o pramonės atstovai prognozuoja didesnį pasitraukimą laikui bėgant. „Polestar“ buvo vienas pirmųjų prekės ženklų, nuoširdžiai priėmusių „Android Automotive“, tačiau dabar jis turi kelių pirmaujančių automobilių prekių ženklų iš viso pasaulio kompaniją. Be minėtų pavadinimų, „Ford“ ir „Stellantis“ taip pat ruošiasi pasiekti „all-in“ „Android Automotive“, o tai reiškia, kad bent šiek tiek

Džipas, „Chrysler“, „Fiat“, „Citroen“ ir „Peugeot“ modeliai netrukus gali būti pristatyti su „Android Automotive“, o ne „Android Auto“. Be to, tai vis dar yra spėlionių dalykas, nes labai mažai žinoma, kuris konkretus „Stellantis“ prekės ženklai integruos naują platformą į savo automobilius, jau nekalbant apie tai, kokie modeliai bus naudos gavėjai.

Nors akivaizdu, kad „Android Automotive“ su kiekviena diena įgauna pagreitį, dauguma žmonių vis dar nežino, kas iš tikrųjų yra platforma ir kuo ji skiriasi nuo „Android Auto“. Pradedantiesiems, skirtingai nei „Android Auto“, „Android Automotive“ yra visų funkcijų turinti operacinė sistema, kurią sukūrė „Google“ bendradarbiaudama su „Intel“. Tai labiau pakoreguota pačios „Android“ versija ir siūlo gilesnę integraciją su „Google“ paslaugomis, įskaitant „Google“ žemėlapius, „Google Assistant“ ir „Google Play“. Iš esmės tai nėra šakutė ar lygiagretus „Android“ kūrimas, o pagrįstas ta pačia kodų baze, kaip ir „Android“ versijos, siunčiamos telefonuose ir planšetiniuose kompiuteriuose. Iš esmės tai reiškia, kad naudotojams nereikia „Android“ telefono, kad galėtų naudotis nauja programine įranga, nes „Google“ paslaugos jau būtų iš anksto įkeltos į automobilį.

„Android Automotive“ galės paleisti trečiųjų šalių programas

Žinoma, „Google“ siekė gilesnės integracijos su geriausiai parduodamais automobiliais ir „Assistant“ varomas „Fiat 500“. tikriausiai yra vienas geriausių to pavyzdžių. Kalbant apie „Android Automotive“, ji aprūpinta 3-osios kartos „Snapdragon Automotive Cockpit Platform“ platforma ir siūlo patobulintas funkcijas bei sklandesnę patirtį, palyginti su „Android Auto“. Ji taip pat žada būti panaši į įprastą Android OS tiek, kiek suteiks automobilių gamintojams laisvę pritaikyti ją pagal savo skonį. Taigi teoriškai kiekvienas prekės ženklas gali turėti skirtingą „Android Automotive“ diegimą ir visiškai integruoti „Google“ paslaugas, kaip ir „Android“ išmanieji telefonai. Be to, jis taip pat galės paleisti trečiųjų šalių programas, kaip ir bet kurį „Android“ įrenginį.

„Google“ daug lažinasi už „Android Automotive“ ir labai stengiasi, kad ji artimiausiais metais pakeistų „Android Auto“. Šių metų pradžioje bendrovė atskleidė, kad naujasis „Hummer EV“ bus vienas iš būsimų modelių „Android Automotive“, o birželį „Lincoln“ patvirtino, kad planuoja naudoti platformą būsimose transporto priemonėse taip pat. Kas nors spėlioja, kaip „Android Automotive“ scena vystysis ateinančiais metais, bet tikrai žada pasiūlyti pažangesnę ir sklandesnę patirtį nei „Android Auto“, į kurią verta atkreipti dėmesį pirmyn į.

90 dienų sužadėtinis: Geoffrey sūnus kreipiasi į gerbėjus pagalbos po apkaltos nuosprendžio