Elonas Muskas liepia darbuotojams „sudėtieji“ siekiant patenkinti paklausą
Vidiniame el. laiške Tesla Generalinis direktorius Elonas Muskas liepė darbuotojams imtis griežtų veiksmų, kad būtų įvykdyta automobilių bendrovės trečiojo ketvirčio pristatymo kvota, kai trūksta tiekimo. Tiekimo trūkumas buvo „Teslos“ dyglis nuo pandemijos pradžios. Dėl padidėjusio Covid atvejų Pietryčių Azijoje, kur dažnai gaminamos automobilių dalys ir kompiuterių lustai, buvo uždarytos gamyklos, o tai padidino automobilių kainas visame pasaulyje. Tai tiesiogiai paveikė „Tesla“ automobilių našumą nekantriai lauktas Cybertruck Nuo ketvirtojo ketvirčio iki 2022 m. buvo pastebėtas postūmis, o naujasis „Roadster“ susidūrė su panašiais vėlavimais.
Kiti elektromobilių vėlavimai dėl dalių trūkumo yra tai, kad „Rivian“ nuo 2021 m. liepos mėn. iki rugsėjo atideda visiškai elektrinį pikapą R1T. „General Motors“ Hummer EV dėl tiekimo trūkumo buvo nukeltas į 2022 m. Dėl detalių trūkumo automobilių kainos smarkiai išaugo, tačiau didžiausiam pasaulyje mikroschemų gamintojui padidinus gamybos sąnaudas, baiminamasi, kad Tesla dar labiau pakelti savo automobilių kainas.
Ant stalo nėra traškučių
Mikroschemų trūkumas pakenkė „Tesla“ gamybos apimčiai, kaip pažymėjo pats Elonas Muskas. Taip pat el. – pažymi ekscentriškasis generalinis direktorius kad Tesla pastatė "Daugelyje automobilių yra trūkstamų dalių, kurias reikėjo pridėti vėliau". Tai reiškia transporto priemonės konstrukciją ir reikalingų dalių laukimą, o ne automobilių be gyvybiškai svarbių komponentų gabenimą, kuris būtų didžiulis pavojus saugai. Muskas liepą pareiškė, kad dabartinis pasaulinis lustų trūkumas išlieka gana rimtas ir kad būsimą šių metų „Tesla“ gamybą lems ši krizė. Kadangi Tesla transporto priemonės yra pažangiausios naujų technologijų srityje, nenuostabu, kad pasaulinis lustų trūkumas sugadino elektromobilių gamintojo gamybos terminą.
Muskas paprastai siunčia el. laiškus darbuotojams kiekvieno ketvirčio pabaigoje, ragindamas padidinti produktyvumą. Tačiau šis el. laiškas gali būti baisus skaitymas investuotojams, kurie norės, kad „Tesla“ galėtų išlaikyti stiprią gamybos liniją ir patenkinti kvotos lūkesčius. Nors tie patys investuotojai turėtų būti ramūs, kai „Tesla“ imasi kitų įmonių, tokių kaip robotika. ir energijos paskirstymas. Pasaulinėms mikroschemų kainoms kylant, baiminamasi, kad ateityje Tesla patirs didesnius visų savo automobilių modelių kainų šuolius.
Šaltinis: Reuters
Kaip „Flash“ režisierius įtikino Michaelą Keatoną sugrįžti kaip Betmenas
Apie autorių