„Boeing“ lėktuvas „Starliner“ atsitrenkė į plytų sieną dar net nespėjęs paleisti

„Boeing“. Starliner kapsulė, kuri yra NASA komercinės įgulos programos dalis, turėjo susitikti su tarptautine kosmosu. Stotis šiandien, bet šis planas tikrai susprogdintas, nes dėl rimtos klaidos paleidimas vis dar buvo atidėtas vėl. Erdvėlaivis, kuris iš pradžių turėjo būti paleistas antradienį, rugpjūčio 3 d., o vėliau buvo atidėtas trečiadieniui, dabar atidėtas neribotam laikui. NASA aprašo problemą kaip „Starliner“ vožtuvų padėčių arba bent jau prietaisų, kurie seka vožtuvų padėtį, problemą. Bet kokiu atveju, dažnai atidėliojamas „Starliner“ dabar susiduria su dar viena nesėkme, ir sunku tuo nustebti.

NASA sumokėjo daug pinigų tiek „Boeing“, tiek „SpaceX“, kad pagamintų transporto priemones, galinčias gabenti astronautus į Žemę ir iš JAV esančios paleidimo aikštelės. Ši iniciatyva, vadinama Komercinės įgulos programa, buvo skirta sumažinti arba panaikinti NASA priklausomybę nuo Rusijos raketų, kad jos astronautai būtų nukreipti į Tarptautinę kosminę stotį. Jau daugelį metų, NASA nuomojo

vietų Rusijos kelionėse į TKS, ji troško nepriklausomybės – taip pat gerokai sutaupyti išlaidų – ir Starliner turėjo būti atsakymo dalis. Deja, „Boeing“ ne kartą numetė kamuolį ir, nepaisant to, kad anksčiau buvo favoritas laimėti „lenktynes“ Su „SpaceX“ „Crew Dragon“ galiausiai kirto finišo liniją pirmasis su įgulos misija į TKS 2020 m. lapkritį.

Kaip NASA paaiškina naujame puslapio, kuriame iš pradžių buvo paskelbta, kada startuos „Starliner“, atnaujinime, erdvėlaivis pradėjo patirti problemų prieš pat rugpjūčio 3 d. paleidimo lango atidarymą. Kaip tai paaiškina NASA, erdvėlaivio parodymai parodė, kad erdvėlaivio varymo sistemai svarbūs vožtuvai buvo neteisingoje padėtyje. NASA ir „Boeing“ bandė išspręsti problemą iš naujo nustatydami modulį, atsakingą už vožtuvų padėtis, tačiau jiems nepavyko to išspręsti. Dabar komanda buvo priversta nuimti „Starliner“ nuo paleidimo aikštelės ir nuvežti atgal į vertikalios integracijos įrenginį, kuris yra tarsi raketų „garažas“, kad išspręstų viską.

Trūkumų istorija

Tai ne pirmas kartas, kai „Boeing“ sugalvojo „Starliner“. Be daugybės vėlavimų, kai kurie iš jų, suprantama, buvo kaltinami dėl COVID-19, „Boeing“ taip pat nuvylė NASA per pirmąjį bandomąjį skrydį į TKS. Erdvėlaivis buvo paleistas taip, kaip planuota, tačiau netrukus po to, kai įskrido į Žemės orbitą, jis patyrė „gedimą“ su įmontuota laiko matavimo sistema. Erdvėlaivio automatizuotos sistemos, atsakingos už pakankamą degalų tiekimą kelionei, klaidingai manė, kad kelionė buvo daug toliau, nei buvo iš tikrųjų. Erdvėlaivis sudegino kur kas daugiau degalų, nei būtų kitu atveju, ir tuo metu, kai „Boeing“ suprato, kas yra atsitiko, kad jis sudegino per daug kuro ir neturėjo pakankamai, kad galėtų patekti į tarptautinę erdvę Stotis.

Ta misija baigėsi saugiu prisilietimu prie Žemės ir, nors NASA ir „Boeing“ laikė tai dalinai sėkminga, buvo aišku, kad „Starliner“ programa nepateisino lūkesčių. NASA stebėjo su tyrimu, kurio rezultatas buvo didžiulis Boeing pakeitimų sąrašas, o bendrovė ištisus mėnesius dirbo siekdama patenkinti NASA reikalavimus. NASA galiausiai nusprendė, kad nori, kad „Boeing“ dar kartą išbandytų be įgulos paleidimą, ir štai kur mes šiandien esame. Mes turime „Starliner“ erdvėlaivį, kuris šiuo metu vis tiek neveikia, ir kosmoso agentūrą, kuri veikia būti šiek tiek nekantrus dėl „Boeing“, ypač po to, kai išmetė milijardus mokesčių mokėtojų dolerių Starliner programa.

Šaltinis: NASA

„Apple Music Voice“ planas: kas tai yra ir ar turėtumėte užsiprenumeruoti?

Apie autorių