Žiūrėkite „Tesla“ savarankiško vairavimo techniką, važiuojančią juokinga San Francisko gatve
Neseniai važiavus naktį su Tesla naujausia visiško savarankiško vairavimo (FSD) beta programinė įranga, a 3 modelis sugebėjo nepriekaištingai naršyti sunkiai žinoma San Francisko gatve. Ši programinė įranga vis dar nėra tobula ir kai kurios klaidos buvo atskleistos antrajame vaizdo įraše San Chosė. Tačiau apskritai pažanga yra įspūdinga ir rodo, kad agresyvus „Tesla“ pastangas pateikti savo programinę įrangą bandytojams, renkant duomenis realiomis sąlygomis, veikia.
„Tesla“ pagalbinė vairuotojui technologija yra viena geriausių pasaulyje ir žengia į priekį visiškai savarankiškas, nebereikalaujantis žmogaus vairuotojo. Konkuruojančioms autonominėms tyrimų transporto priemonėms reikalingi dideli, brangūs LiDAR skaitytuvai, sumontuoti ant stogo, kad būtų galima užfiksuoti aplinką trimačiame taškiniame debesyje. Tesla remiasi tik vizija pagrįstoje sistemoje dabar teigia, kad tai yra veiksmingesnė, ir nurodo, kad keliai ir važiavimas šiuo metu yra skirti matymui, todėl prasminga naudoti šį metodą technologijoje.
Naujasis „Tesla“ FSD beta 10 užtikrintai važiavo garsiąja San Francisko Lombardo gatve. Artėjant prie griežto posūkio su sankryža, kad dėl to ji įstrigo praeityje, Tesla autonominis vairavimas posūkį įveikė sklandžiai ir nedvejodamas. 3 modelio atstumas juostoje taip pat buvo daug geresnis, o ne labai arti kelkraščio, kaip buvo su ankstesniu FSD beta 9. AI priklausomas vaizdo įraše pasidalijo panašiais komentarais. Nors šią trumpą, bet staigiai vingiuotą gatvę ji įveikė be problemų, antroje pusėje ji atskleidė keletą rimtų trūkumų. vaizdo įrašą kuris buvo užfiksuotas per dieną.
FSD Beta 10 Tesla problemos
„Tesla“ visiško savarankiško vairavimo beta 10 programinė įranga yra prieinama tik kaip išankstinė prieiga, o tai reiškia, kad ji pasiekiama tik daliai beta versijos abonentų. Tai yra geras dalykas, atsižvelgiant į tai, kad nors sprendimų priėmimas atrodo labiau pasitikintis, vis dar daro rimtų klaidų. Praėjus maždaug trims minutėms vaizdo įraše, kuriame rodomas dienos važiavimas per San Chosė, kelio tiesimo ženklai buvo visiškai ignoruojami, o vairuotojas turėjo perimti kontrolę ir sustabdyti 3 modelį, kad neatsitrenktų į jį ženklai. Tesla sugebėjo padaryti kai kuriuos posūkius, nepaisant painios gatvių ženklinimo, tačiau tai padarė su labai trūkčiojantis vairas.
AI priklausomas ieško varginančių kelio sąlygų ir neįprasto gatvių ženklinimo vietose, kurios gali būti klaidinančios vairuotojus. Atnaujinimas buvo apibūdintas kaip labai nušlifuotas, lyginant su ankstesne pažangiausios „Tesla“ vairuotojo pagalbos sistemos versija, tačiau jis vis tiek padarė. kovoja keliose vietose. Nors FSD beta programinė įranga gerokai patobulėjo, vairuojančiam asmeniui vis dar labai svarbu išlikti budriems ir būti pasiruošusiems prireikus valdyti vairą. Galų gale, nors Tesla savarankiško vairavimo technologija sugebėjo lengvai važiuoti viena sunkiausių San Francisko S posūkio gatvių, ji nepavyko, kai susidūrė su statybų ženklais.
Šaltinis: AI Addict / YouTube 1, 2
„Flash“ surenka superherojų legioną „Arrowverse Crossover“ anonse
Apie autorių