NASA Marso sraigtasparnis ką tik gavo naują nuomos sutartį

NASA neribotam laikui pratęsė savo sraigtasparnio „Ingenuity“ misiją Marse. Nuolatinis kelionių palydovas Atkaklumo roverissraigtasparnis „Ingenuity“ jau atliko 12 sėkmingų skrydžių vykdydamas pagrindinę ekspedicijos misiją ieškoti senovės gyvybės ženklų Raudonojoje planetoje. Sraigtasparnis Marsą pasiekė per „Perseverance“ marsaeigį ir nusileido vasario 18 d., o vėliau buvo išskleistas į Marso paviršių balandžio 3 d.

Pirmasis „Ingenuity“ skrydis buvo atliktas balandžio 19 d., kai mini lėktuvas iš viso skrido 39,1 sekundės ir pakilo į vos 10 pėdų aukštį. Per antrąjį skrydį po kelių dienų „Ingenuity“ pakilo į 16 pėdų aukštį ir nusileido po 51,9 sekundės. Nuo to laiko sraigtasparnis skrido dar 10 kartų, o tų skrydžių duomenys buvo perduoti 173 milijonus mylių atgal į Žemę, kur juos gavo NASA antžeminių antenų masyvas. Apskritai Išradingumas nuskrido daugiau nei 1 mylią Marso atmosferoje, o tai yra didžiulis mažųjų orlaivių pasiekimas.

Atlikęs 12 sėkmingų skrydžių, sraigtasparnis „Ingenuity“ gavo naują gyvenimą, NASA pratęsė savo misiją Marse artimiausiai ateičiai. Iš pradžių buvo tikimasi, kad iki šiol jis bus išėjęs į pensiją, tačiau, atsižvelgiant į neįtikėtiną sėkmę per pirmuosius tuziną skrydžių, NASA mano, kad ji turėtų tęsti veiklą. In an

interviu su AFP, „Ingenuity“ mechanikos inžinierių komandos vadovas Joshas Ravichas teigė, kad rotorinis lėktuvas veikia geriau nei tikėtasi, todėl jo misija pratęsiama. Ravicho teigimu, „Išradingumo“ ilgaamžiškumas daugiausia gali būti siejamas su Marso oru, kuris pirmaisiais planetos mėnesiais buvo švelnus. „Aplinka iki šiol labai bendradarbiavo: temperatūra, vėjas, saulė, ore tvyrančios dulkės... Vis dar labai šalta, bet galėjo būti ir daug blogiau., jis pasakė.

Išradingumo sėkmė nebuvo lengva

Išradingumo sėkmė vis dar nebuvo lengva. Buvo įvairių nežinomųjų, į kuriuos NASA mokslininkai turėjo atsižvelgti, kad „Ingenuity“ bandymų misija būtų gyvybinga. Viena didžiausių kliūčių, su kuriomis teko susidurti mokslininkams, buvo išretėjusi atmosfera Marse, kurios tankis, kaip teigiama, yra tik maždaug vienu procentu už Žemės orą. Nors toks mažas atmosferos tankis kelia iššūkį visų tipų orlaiviams, jis yra dar problemiškesnis rotoriniams lėktuvams, tokiems kaip „Ingenuity“. Itin plona atmosfera reiškia, kad „Ingenuity“ rotoriai turi suktis 2 400 aps./min., kad pasiektų pakėlimą, o tai yra maždaug penkis kartus greičiau nei sraigtasparnio Žemėje.

Tarp visų aukštumų, kuriuos „Ingenuity“ pasiekė per pastaruosius šešis mėnesius, jų taip pat buvo išgąsdinimai ir skutimai, kurie galėjo baigti mažo malūnsparnio Marso misiją per anksti. Kartą jis buvo pavojingai išbalansuotas dėl kritinio gedimo skrydžio metu, nors sugebėjo atsigauti ir saugiai nusileisti. Nuo to laiko problema buvo išspręsta, sraigtasparnis vėl grįžo prie savo pareigos ieškoti Atkaklumo, naudodamas savo didelės raiškos kamerą. Ji jau atsiuntė daugybę kritiškai svarbių vaizdų, įskaitant naujausius, kurie parodė, kad Pietų Seita pavadintas regionas buvo mažiau įdomus, nei tikėjosi mokslininkai.

Šaltinis: Phys.org

Pirmas žvilgsnis į žvaigždžių valdovą Galaktikos sergėtojams, Vol. 3