Robotai yra ne tik autonominiai ir visiškai elektriniai, bet ir moduliniai
Amsterdamo miestas Nyderlanduose išbando du pilno dydžio „Roboat“ prototipus – visiškai elektrinį, visiškai autonominis, ir modulinis indas, kurį galima transformuoti ir pritaikyti įvairiems tikslams skirtingu metu. Nors elektromobiliai tampa vis populiaresniVisiškai elektriniai kateriai vis dar yra gana reti, o visiškai autonomiški – dar labiau. Tačiau jų skaičius auga, nes žmonės ieško efektyvesnių laivų, kuriuos eksploatuoti būtų pigu ir mažiau kenkia aplinkai.
Suprantama, kad 2021 m. rugsėjo mėn. veikė daugiau nei 1000 autonominių jūrų laivų (MASS). Kalbant apie elektrinius laivus, jie dažniausiai apsiriboja keltais ir mažomis keleivinėmis valtimis vidaus vandenų keliais. Taip yra todėl, kad didžiuliai konteinerių laivų eksploatavimo galios reikalavimai reiškia, kad elektriniai laivai, net ir su didelėmis baterijomis, yra tiesiog nepraktiški. energijos reikalaujančioms operacijoms kaip krovinių gabenimas tolimais atstumais.
Du „Roboat“ prototipai per pastarąsias kelias savaites naršė didžiulius Amsterdamo kanalų tinklus kaip Masačusetso technologijos instituto (MIT) tyrimų projekto dalį. Programa siekiama nustatyti, ar laivai gali pasiūlyti švarų ir efektyvų būdą gabenti žmones kaip vandens taksi ir surinkti šiukšles kaip atliekų tvarkymo sistemos dalį. Modulinė konstrukcija padeda Roboatams atlikti įvairias funkcijas, su sėdimomis vietomis a penkių asmenų vandens taksi arba atliekų surinkimo konteineriai keičiami arba išimami, o universalus korpusas išlieka po. Robotas yra
Jutiklinio ekrano sąsaja, skirta savarankiškoms kelionėms
Žodžių „robotas“ ir „valtis“ portmante, „Roboats“ gali ne tik gabenti žmones ir rinkti šiukšles, bet taip pat gali būti sujungti, kad taptų plūduriuojančiais tiltais. Jie taip pat yra moduliniai ir gali turėti keičiamus viršūnes, kad būtų galima naudoti įvairiems tikslams. Kalbėti su CNET, Carlo Ratti, MIT profesorius ir „Senseable City Lab“ direktorius, teigė, kad galiausiai laivai bus valdomi jutiklinio ekrano sąsaja, kaip ir šiuolaikiniai išmanieji telefonai. Ratti teigimu, pradėjus veikti autonominei vandens taksi paslaugai, keleiviai gali tiesiog įvesti savo kelionės tikslą kai jie įlips, ir Robotas juos ten nuveš.
Robotai gali veikti maždaug dešimt valandų vienu įkrovimu ir netgi gali būti įkraunami belaidžiu būdu. Pasak pareigūno Roboats svetainė, laivuose naudojamas lidar ir daugybė kamerų, kad būtų galima matyti 360 laipsnių vaizdą, kuris padeda jiems naršyti, panašiai kaip autonominiuose automobiliuose. Šiuo metu jie yra kūrimo etape, tačiau tam tikru etapu planuojama pradėti komercinį paleidimą. Tačiau, pasak pagrindinio MIT mokslininko Fábio Duarte, „Roboats“ dar nėra pasirengę pateks į rinką, todėl bus įdomu pamatyti, kada tokie miestai kaip Amsterdamas ar Venecija pradės veikti šie autonominis transporto priemones komerciniais pagrindais.
Šaltinis: MIT, roboat.org, CNET
„Scooby-Doo This Crap“, ką iš tikrųjų reiškia blogiausia „No Way Home“ linija